Lights Out - Books Out: Ferrari
Σε αυτή τη σειρά, θα εξετάσω την ιδιοκτησία και τη χρηματοδότηση των ομάδων F1 και ίσως αποκαλύψει ένα σκοτεινό μυστικό ή δύο.
Μέρος 2: Scuderia Ferrari Mission Winnow.
Ferrari η λεγόμενη καρδιά και ψυχή του F1 ανήκει στην οκτώ μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο Fiat Chrysler Automobiles, η οποία κατέχει το 29% της εταιρείας και ελέγχει το 44% μέσω ενός μηχανισμού ψήφου πίστης. Στις 31 Οκτωβρίου 2019, η FCA ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συγχωνευθεί με την Groupe PSA (ιδιοκτήτρια των εμπορικών σημάτων Peugeot και Citroen μεταξύ άλλων) που θα είχε ως αποτέλεσμα τη συμμετοχή 50-50.
Η δύναμη πίσω από τη Fiat είναι ένας Τζον Έλκαν, ένας Αμερικανοϊταλός βιομήχανος. Ήταν ο εκλεκτός κληρονόμος του παππού του Gianni Agnelli, ιδρυτή της Fiat. Ο Elkann προεδρεύει και ελέγχει την εταιρεία και είναι ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Exor, της εταιρείας συμμετοχών που ελέγχεται από την οικογένεια Agnelli, η οποία κατέχει μερίδιο ελέγχου στην Ferrari.
Η Ferrari έχει μια μοναδική οικονομική συμφωνία με τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων και μοιράζεται όχι μόνο το χρηματικό έπαθλο αλλά και τις πληρωμές μπόνους πρωταθλήματος μαζί με τη Mercedes, Red Bull και η McLaren.
Επιπλέον, η Ferrari λαμβάνει μια μακροχρόνια ομαδική πληρωμή.
Το αποτέλεσμα είναι σύμφωνα με πληροφορίες που αποκάλυψε η Autosport, το συνολικό εισόδημα της Ferrari το 2017 από τη Formula One Management / Formula One Group είναι $180 εκατομμύρια – δηλαδή 9 εκατομμύρια $ περισσότερα από τη Mercedes, παρά το γεγονός ότι τερμάτισε δύο θέσεις πίσω της στο πρωτάθλημα και $19 εκατομμύρια περισσότερα από Red Bull που τερμάτισε επίσης μπροστά τους.
Δεν μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά πουκάμισα
Έτσι, είναι περίεργο η Ferrari συνεχίζει να πετάει τα παιχνίδια της από το καροτσάκι όταν οι αποφάσεις δεν τους ταιριάζουν και απειλούν τακτικά να σταματήσουν το άθλημα.
Μήπως ήρθε η ώρα η Liberty Media να καλέσει την μπλόφα τους;
F1 μπορεί να χρειαστεί Ferrari, αλλά τόσο σίγουρο όσο ανατέλλει ο ήλιος το πρωί χρειάζεται η Ferrari F1 εξίσου αν όχι περισσότερο.
Γιατί; Λοιπόν, με τα λόγια της Ferrari, σε δημοσιευμένα έγγραφα IPO αναφέρουν: «Η F1 Racing μας επιτρέπει να προωθήσουμε και να προωθήσουμε την επωνυμία και την τεχνολογία μας σε ένα παγκόσμιο κοινό χωρίς να καταφεύγουμε σε παραδοσιακές διαφημιστικές δραστηριότητες, διατηρώντας επομένως την αύρα της αποκλειστικότητας γύρω από την επωνυμία μας και περιορίζοντας την κόστη μάρκετινγκ που διαφορετικά θα κάναμε εμείς, ως εταιρεία που δραστηριοποιούμαστε στον χώρο πολυτελείας.»
Αυτό το άθλημα παρέχει –όπως ισχυρίζονται οι ίδιες η Ferrari– «ένα ισχυρό πλεονέκτημα μάρκετινγκ στην αγορά των πολυτελών αυτοκινήτων επιδόσεων».
Η Ferrari επωφελείται επίσης από την Ε&Α που αναπτύχθηκε από την F1 ομάδα για να βελτιώσουν τα αυτοκίνητα δρόμου τους και να επιταχύνουν την ανάπτυξη.
Οπότε, όπως λέω ονομάζω την μπλόφα τους.
Ας πάμε στην τράπεζα
Τι γίνεται με τον χορηγό τίτλου της Ferrari;
Λοιπόν, ο κ. Elkann επέλεξε να λάβει τη χορηγία από την Philip Morris International, την πολυεθνική εταιρεία καπνού και το 2019 η ποικιλία των αυτοκινήτων της Ferrari ήταν «αποστολή». Η Philip Morris δηλώνει αφοσιωμένη στην αντικατάσταση των τσιγάρων με προϊόντα χωρίς κάπνισμα και το «mission winnow» το μήνυμα του τρόπου ζωής τους είναι η βιτρίνα αυτής της μεταμόρφωσης. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι ο σωστός δρόμος για τους καταναλωτές, την ίδια την εταιρεία, τους μετόχους και την κοινωνία. Το θέμα είναι οι νέες εναλλακτικές λύσεις, για παράδειγμα, τα ηλεκτρονικά προϊόντα ατμίσματος είναι ακόμα στα σπάργανα και παρόλο που η ιατρική επιλογή είναι ότι είναι σίγουρα λιγότερο επιβλαβή από τα τσιγάρα, οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην υγεία δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.
F1 Ιστορικά παχύνονταν με τα χρήματα του καπνού όταν οι επωνυμίες προσπάθησαν να χορηγήσουν ομάδες με τα αυτοκίνητά τους να μετατρέπονταν σε κινητά πακέτα fag. F1 προσκολλήθηκε στην προσθήκη καπνού του σαν αλυσιδωτή καπνιστής και αντιστάθηκε στις εκκλήσεις να εγκαταλείψουν τη θέση τους στη διαφήμιση του καπνού ακόμη και ενόψει της αυξανόμενης κοινής γνώμης εναντίον της καπνοβιομηχανίας. F1 ήταν το τελευταίο μεγάλο άθλημα που έχασε τα χρήματα του βαρώνου του καπνού και το έκανε μόνο όταν η νομοθεσία τους ανάγκασε.
Ακόμη και με την επιβολή απαγόρευσης, η Ferrari έπαιρνε περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια ετησίως από τη Philip Morris International, σε αντάλλαγμα για να επιτρέψει την πρόσβαση στη Ferrari για προωθητικές ενέργειες και φιλοξενία που στόχευαν στο εμπόριο καπνού και στα καταστήματα γκαράζ. Η αξία αυτής της χορηγίας έχει ξεπεράσει το 1 δισεκατομμύριο δολάρια μόνο την τελευταία δεκαετία.
Πώς ένιωσε ο άλλος μεγάλος χορηγός της Ferraris, η Shell, όταν συνεργάστηκε με μια ομάδα που συνδέεται με τον καπνό; Όταν ρωτήθηκε, ένα στέλεχος της Shell ειρωνεύτηκε ότι οι προαστοί τους πιθανότατα κέρδιζαν περισσότερα χρήματα από τα τσιγάρα παρά από τη βενζίνη.
Έτσι, η Ferrari συνεχίζει να παίρνει τα βρώμικα χρήματα από τον καπνό και το λάδι χρόνο με το χρόνο.
Ένα πολύ ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ο power broker σε όλα αυτά είναι ένας Louis Camilleri που είναι ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari και να το περιμένεις και ο πρόεδρος της Phillip Morris International – αστείο αυτό!
Σωστά αυτό είναι το ποτό ταξινομημένο τι γίνεται με τα fags
Η κριτική της Ferrari και McLaren (περισσότερο αργότερα) είναι ότι επέτρεψαν στη βιομηχανία καπνού παγκοσμίως να διαφημιστεί από την πίσω πόρτα. Έξυπνοι και ακριβοί δικηγόροι καπνού έχουν εργαστεί γύρω από τη νομοθεσία, μη διαφημίζοντας μια μάρκα ή ένα προϊόν, αλλά ισχυρίζονται ότι προωθούν μια δήλωση αποστολής για επιλογές τρόπου ζωής.
Το άλλο θέμα είναι ότι από F1 Το να συνδέονται με τον καπνό άλλοι χορηγοί θα δώσουν στο άθλημα μια ευρεία θέση, καθώς δεν θα θέλουν να συνδέονται με αρκετά λογοτεχνικά τοξικά εμπορικά σήματα.
Λοιπόν, πρόκειται να προγραμματιστεί;
Λοιπόν στο Αυστραλιανό 2019 GP η κυβέρνηση της Βικτώριας χαρακτήρισε την κίνηση «ύπουλο» τρόπο διαφήμισης των τσιγάρων κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Μετά τις ανησυχίες της κυβέρνησης, η καμπάνια «Mission Winnow» της Philip Morris αφαιρέθηκε από τα αυτοκίνητα της Ferrari και δεν θα εμφανιστεί ξανά στα αυστραλιανά. Άλλες χώρες ακολούθησαν επίσης αυτό το προβάδισμα με τα λογότυπα που αφαιρέθηκαν σε 11 από τους 21 αγώνες του περασμένου έτους, συμπεριλαμβανομένων των Ιταλικό Grand Prix.
Για να προσθέσει περαιτέρω στα δεινά της Ferrari, η Codacons, ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός λέει ότι προετοιμάζει νομικές ενέργειες κατά της Ferrari για τα λογότυπα Mission Winnow που εμφανίζονταν στο SF1000 όταν κυκλοφόρησε στο Reggio Emilia για τη σεζόν του 2010.
Η ιταλική ομάδα για τα δικαιώματα των καταναλωτών απείλησε να κινηθεί νομικά κατά της Ferrari ισχυριζόμενη ότι προωθεί παράνομα προϊόντα καπνού.
The FIA, ως συνήθως, δεν επιδεικνύουν ηγεσία στο θέμα. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την ανάπτυξη στο εσωτερικό F1 και ο Jean Todt μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στο 2019 Australian GP επιβεβαίωσε την υποστήριξή του στη θέση του ΠΟΥ.
«Εδώ και πολλά χρόνια η διαφήμιση του καπνού είναι απαγορευμένη», είπε ο Τοντ. «Έτσι, εννοώ ότι υποστηρίζω πλήρως τη θέση του ΠΟΥ. Υπάρχουν λίγα περισσότερα που μπορούμε να πούμε για αυτό.»
Ακόμη και το επίσημο βιντεοπαιχνίδι της FIA 2019 F1 παγκόσμιο πρωτάθλημα αφαίρεσε τα προσβλητικά λογότυπα.
Στην επόμενη στήλη: Aston Martin Red Bull Ιπποδρομίες.
Ο Garry Sloan είναι ο συγγραφέας του "In the pit lane - F1 εκτεθειμένα» λεπτομέρειες στο inthepitlane.com.
Πνευματικά δικαιώματα ©2020 Garry Sloan
3 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Lights Out - Books Out: Ferrari"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Εντάξει, Garry (με 2 r), δεν σου αρέσει η Ferrari. Δίκαιο σημείο. Πληρώνονταν με αυτό που συνηθίζαμε να ονομάζαμε χρήματα από την εμφάνιση F1 είναι, και ήταν πάντα, γελοίο. Το επίδομα είχε αρχικά διαπραγματευτεί πριν από δεκαετίες για να δώσει στο άθλημά μας κάποια αξιοπιστία στο δρόμο και συνεχίστηκε πολύ πέρα από την αξία του. Οι ξένες πληρωμές στις τέσσερις τυχερές ομάδες είναι μια άδικη κατανομή F1 χρήματα, τελεία.
Η επίθεση στη χορηγία από τον Minnow Winnow δεν είναι δίκαιο σημείο. Ζητήστε από 100 άτομα να αναγνωρίσουν αυτό το ηλίθιο όνομα και περισσότεροι από 99 από αυτούς δεν θα το αναγνωρίσουν ποτέ ως σχετικό με τον καπνό. Αμφίβολο ότι αυτό που ακούγεται σαν χορηγός κίνησης ψαριών ή ανέμων θα διαφθείρει τη νεολαία μας.
Θα είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε τη σειρά σας και να δείτε πού πέφτει η πίστη σας Συνεχίστε να έρχεται. Διασκεδαστικά πράγματα.
Ευχαριστώ για τα σχόλια - εκτιμάται. Στην πραγματικότητα είμαι ουδέτερος για τη Ferarri, αν θέλετε πραγματικά να δείτε ποιος δεν μου αρέσει, ίσως διαβάσετε το προηγούμενο άρθρο για τη Mercedes - απλώς κάντε κλικ στο όνομά μου σε αυτό το άρθρο για να βρείτε. Νομίζω ότι το όλο νόημα της καμπάνιας Mission Winnow είναι να διαχωρίσει ένα προϊόν με βάση τον καπνό από τον καπνό για καλά. Συμφωνώ ότι οι νέοι μας είναι πιθανώς πολύ έξυπνοι για να τους ξεγελούν, αλλά το γεγονός παραμένει ότι η Ferrari συνέχισε να επωφελείται από τα χρήματα του καπνού την τελευταία δεκαετία στο ποσό του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Επόμενο άρθρο σε 2 εβδομάδες Ελπίζω να σας αρέσει και σας ευχαριστώ και πάλι για τα σχόλια.
Νομίζω ότι είναι σαν άθλημα να επιτίθεται η PMI και η Ferrari για αυτή τη χορηγία. Θυμηθείτε: Η PMI και η Ferrari είναι συνεργάτες για περισσότερα από 45 χρόνια, ακόμη και μετά το 2006, όταν απαγορεύτηκαν οι διαφημίσεις καπνού. Ακόμη και μεταξύ 2011-2017! Δεν υπήρχε καν "Barcode" PMI στο αυτοκίνητο....
Σε κάθε (αρνητικό) άρθρο για το Mission Winnow είναι το γεγονός ότι η βιομηχανία καπνού αλλάζει. Σχεδόν παντού σε όλο τον κόσμο η ομάδα των μη καπνιστών αυξάνεται και μεγαλώνει. Έτσι η καπνοβιομηχανία έπρεπε να αλλάξει. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι διαφημίσεις από μια καπνοβιομηχανία δεν αφορούν ορισμένα είδη καπνού.
Αλλά πολλοί άνθρωποι βλέπουν μόνο ότι η Mission Winnow προέρχεται από την PMI, επομένως η PMI έκανε μόνο διαφημίσεις για τσιγάρα, επομένως η Mission Winnow είναι διαφήμιση καπνού.