Η νέα πίστα της Μαδρίτης αντιμετωπίζει ήδη εκκλήσεις για αλλαγές στις στροφές
Καμία προσπέραση, μια γαλλική εφημερίδα το αποκαλεί «μηχανή ύπνου» και ένας υπουργός της κυβέρνησης το επιβάλλει. Το ντεμπούτο της Μαδρίτης έχει αφήσει τον ίδιο της τον πρεσβευτή να μιλάει για επανασχεδιασμό.
Το εντυπωσιακό νέο της Μαδρίτης Κύκλος αγώνων Madring βρίσκεται τώρα υπό έντονη πίεση για αλλαγές μετά την πρώτος αγώνας της Φόρμουλα 1 δεν έκανε σχεδόν καμία προσπέραση.
Η L'Equipe ήταν ιδιαίτερα καυστική.
«Μας πουλήθηκε ως «δολοφόνος αυτοκινήτων», αλλά το Madring είναι τελικά απλώς μια θανατηφόρα μηχανή ύπνου», παραπονέθηκε η γαλλική εφημερίδα.
Γκάμπριελ Μπορτολέτο συμφώνησε με τη βασική εκτίμηση: «Παραλίγο να κοιμηθώ».
Ακόμη και ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, επέκρινε το θέαμα.
«Χωρίς να μπω σε πολιτικές αντιπαραθέσεις, το ίδιο το Γκραν Πρι ήταν μια ολοκληρωτική καταστροφή, κυρίως λόγω του σχεδιασμού της πίστας που καθιστά αδύνατες τις προσπεράσεις.»
«Είναι σαν το Μονακό 2, αλλά πιο γρήγορο. Ένα τρένο από αυτοκίνητα από την αρχή μέχρι το τέλος, με αλλαγές που βασίζονται αποκλειστικά στη στρατηγική.»
Η κριτική έρχεται παρά τους οδηγούς όπως Max Verstappen και ο Carlos Sainz προειδοποίησε πριν από το Σαββατοκύριακο ότι οι ασυνήθιστες ζώνες φρεναρίσματος θα μπορούσαν να κάνουν τις προσπεράσεις ιδιαίτερα δύσκολες.
Ο Sainz, ένας από τους πρεσβευτές της εκδήλωσης, είχε ήδη υπονοήσει ότι η πίστα είχε αρκετό χώρο για τροποποιήσεις.
Τι θα μπορούσε πραγματικά να αλλάξει
Μετά τον αγώνα, είπε ότι οι αλλαγές θα εξεταστούν σοβαρά τώρα.
«Το μόνο πρόβλημα που έχουμε είναι ότι δεν υπάρχει σημείο προσπέρασης και γι' αυτό οι οδηγοί, η FIA και η πίστα θα προσπαθήσουν να συνεργαστούν για να βρουν ένα σημείο προσπέρασης στην πίστα», είπε. ο οδηγός της Williams και γέννημα θρέμμα της Μαδρίτης.
«Σε έναν ιδανικό κόσμο, νομίζω ότι θα έπρεπε να προσπαθήσουμε να βρούμε κάτι στη στροφή 5. Αν όχι στη στροφή 5, τότε θα έπρεπε να κοιτάξουμε τη στροφή 1, και αν όχι στη στροφή 1, τότε θα έπρεπε να κοιτάξουμε τη στροφή 13.»
Ο Άλεξ Άλμπον πιστεύει ότι μπορεί να χρειαστούν μόνο μικρές τροποποιήσεις.
«Θα χρειαστούν μόνο δύο ή τρεις αλλαγές για να διορθωθεί το πρόβλημα, επειδή δεν είναι κακή πίστα, είναι διασκεδαστικό να την οδηγείς, αλλά όπως έχουμε δει, είναι αρκετά βαρετό στον αγώνα».
Ο Λάντο Νόρις, απογοητευμένος μετά την ήττα του αγώνα λόγω του χρονισμού του VSC, ήταν πιο απότομος.
«Νομίζω ότι υπάρχουν κάποιες προφανείς αλλαγές που πρέπει να κάνουν», είπε ο οδηγός της McLaren και ο Saturday's polesιτερ.
«Θα έπρεπε να ξεφορτωθούν το 18, το 19. Άχρηστο. Απλώς βάλτε περισσότερο ένα ίσιο κούμπωμα σε μια φουρκέτα.»
«Δεν ξέρω πώς βλέπει κάποιος αυτό το σχέδιο και λέει, "Μοντέρνο"».
Ο Τζορτζ Ράσελ, ωστόσο, προειδοποίησε ότι οι φυσικοί περιορισμοί γύρω από τη διάταξη του ημι-δρόμου ενδέχεται να δυσχεράνουν τις σημαντικές αλλαγές.
«Όταν κοιτάς πραγματικά τη διάταξη, δεν υπάρχουν πάντα πολλά που μπορείς να κάνεις», είπε. «Είναι στενό, υπάρχει γέφυρα και υπάρχουν πολλοί περιορισμοί».
Επίσης, αντέκρουσε το απλοϊκό επιχείρημα ότι οι σχεδιαστές κυκλωμάτων θα πρέπει απλώς να ρωτούν τους οδηγούς πριν οριστικοποιήσουν τις διατάξεις.
«Ναι, αλλά είμαστε όλοι αρκετά εγωιστές και κανείς δεν θέλει να ξοδεύει χρόνο σε αυτό», είπε ο Ράσελ.
«Οι ατζέντες μας είναι ήδη γεμάτες, οπότε είναι δύσκολο.»
Συγγενεύων: Ο Sainz θέλει να αλλάξει το Madring πριν επιστρέψουν οι οδηγοί
3 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Η νέα πίστα της Μαδρίτης αντιμετωπίζει ήδη εκκλήσεις για αλλαγές στις στροφές"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι να κάνουν εξαιρετικά εύκολη την προσπέραση σε ένα μέρος, αλλά μόνο πατώντας ένα κουμπί - δεν απαιτείται καμία δεξιότητα, και στη συνέχεια να την κάνουν ακόμα πιο δύσκολη οπουδήποτε αλλού. Δουλειά έγινε!
Και οι σχεδιαστές κυκλωμάτων που πληρώθηκαν εκατομμύρια για να το σχεδιάσουν αυτό, απλώς δείχνουν τι ξέρουν, ξέρω, περισσότερα εκατομμύρια για να το διορθώσουν. Τέλεια, χαχα.
«Σε έναν ιδανικό κόσμο, νομίζω ότι θα έπρεπε να προσπαθήσουμε να βρούμε κάτι στη στροφή 5. Αν όχι στη στροφή 5, τότε θα έπρεπε να κοιτάξουμε τη στροφή 1, και αν όχι στη στροφή 1, τότε θα έπρεπε να κοιτάξουμε τη στροφή 13.»----- Οπότε, βασικά, κοιτάξτε κάθε γωνιά, όσο περισσότερο πειραματίζεστε μερικές φορές...!
Η Μαδρίτη το ήθελε, εεε, αλλά το ήθελε ο κόσμος; Είμαι σίγουρος ότι έχουν βγει πολλά λεφτά. Τώρα που όλοι γελούν με τη Μαδρίτη (την πρωτεύουσα), δεν μπορείς να το επινοήσεις. Μπράβο στο δημοτικό συμβούλιο της Μαδρίτης. Ο Ισπανός κυβερνήτης. Ο/Οι σχεδιαστής/ές της πίστας εξαρτάται/ουν από το ποιος λέει το δικαστήριο ότι το έκανε, χαχα, χωρίς να ξεχνάμε το ένδοξο και για πάντα σωστό για τα πράγματα, τον Fia.
Για κάποιο λόγο, η σκηνή στην Ισπανία στο Street Fighter II δεν διαδραματίζεται σε κάποιο ανώνυμο βιομηχανικό πάρκο... χωρίς προσπεράσεις!