Фарба з віброізоляцією (Flowfish)

Алекс Албон, Scuderia Toro Rosso STR14 з аеродинамічним фарбуванням під час лютневих тестів у Барселоні на трасі Барселона-Каталонія 19 лютого 2019 року на трасі Барселона-Каталонія, Іспанія. (Фото Джеррі Андре / Sutton Images)

Фарба з віброізоляцією, яку іноді називають Flowfish paddock і раніше відома як фарба для візуалізації потоку, — це яскрава флуоресцентна рідина, яку команди Формули-1 розпилюють на кузов автомобіля, щоб точно побачити, як рухається повітря над ним. Він став найважливішим інструментом діагностики на трасі в сучасну аеродинамічну епоху, особливо з тих пір, як FIA Скорочення часу в аеродинамічній трубі та обов'язкові бюджети на CFD змусили команди проводити менше годин у тунелі та більше годин на реальній трасі.

Що таке фарба flow-vis у Формулі-1?

Флоу-віс – це суміш флуоресцентного порошку та легкої олії (зазвичай парафіну), суспендованої таким чином, щоб її можна було розпорошувати на автомобіль за допомогою звичайного розпилювача. Коли автомобіль рухається на швидкості, потік повітря переносить вологу фарбу по кузову в напрямку фактичного руху ліній струму. Коли олія випаровується, флуоресцентні частинки залишаються у вигляді видимих ​​​​слідів, інженери можуть сфотографувати ці сліди та зіставити їх з прогнозом CFD.

Як команди застосовують flow-vis

• автомобіль готують з чистим кузовом перед запланованим аеродинамічним пробігом;
• Потокова видимість застосовується в кількох місцях одночасно, найчастіше на передньому крилі, краю передньої підлоги, вхідному отворі бічної підвіски, diffuser стропи та заднє крило;
• водій проїжджає коло з цільовою швидкістю, зазвичай з певними профілями поворотів та прямих;
• фарба висихає на трасі, а сліди потоку примерзають на кузов;
• інженери фотографують візерунок на піт-лейн, іноді з ультрафіолетовим освітленням, щоб зробити флуоресценцію яскравою;
• Результати порівнюються з моделюванням в аеродинамічній трубі та CFD для перевірки моделі або проблем розділення плям.

Чому візуальний аналіз потоку має більше значення з 2022 року

Правила щодо впливу землі 2022 року змістили більшу частину F1 притискна сила автомобіля до тунелів Вентурі під підлогою, а кріплення повітряного потоку до цих поверхонь стало набагато чутливішим до висоти дорожнього просвіту та рискування, ніж у старих автомобілях із крилами. Візуалізація потоку – єдиний практичний спосіб побачити, чи справді поводиться потік на реальному автомобілі так, як обіцяла аеродинамічна труба, особливо під час переходів між прямолінійним рухом та швидкісним проходженням поворотів. Такі команди, як Mercedes і Ferrari, які мали проблеми з кореляцією в аеродинамічній трубі у 2022 та 2023 роках, провели значну частину п'ятничних тренувань у цей період, використовуючи flow-vis після кожної помітної зміни налаштувань.

Часті запитання про фарбу flow-vis

Що таке фарба flow-vis у Формулі-1?

Flow-vis — це флуоресцентна рідина на масляній основі, що розпилюється на F1 кузов, щоб візуалізувати, як повітря обтікає автомобіль. Коли фарба висихає на трасі, вона залишає смуги, що показують справжній напрямок потоку повітря, які інженери порівнюють з прогнозами CFD та аеродинамічної труби.

Чому фарба, що тестується за світловідбивними властивостями, жовта або зелена?

Флуоресцентні пігменти обрані для максимального контрасту з типовими вуглеволокнистими кузовами під природним або ультрафіолетовим світлом. Жовто-зелений є найпоширенішим, оскільки він чітко видно на фотографіях високої роздільної здатності.

Коли команди використовують flow-vis?

Здебільшого під час передсезонних тестів та вільних тренувань у п'ятницю на гоночних вихідних. Найшвидше його застосовувати між короткими заїздами, а дані, які він надає, часто є вирішальними для перевірки нової підлоги, антикрила або сайдподу.

Чи використовується світловідбиваюча фарба в аеродинамічній трубі також?

Так. В аеродинамічних трубах використовуються подібні методи візуалізації на масштабних моделях, хоча рецепт фарби відрізняється, оскільки числа Рейнольдса в тунелях нижчі, ніж на трасі.

Чому показник потокової видимості став важливішим з 2022 року?

Оскільки підлоги, що впливають на землю, дуже чутливі до висоти дорожнього просвіту та рискування, а проблеми кореляції в аеродинамічній трубі вперше стали помітними на кількох автомобілях 2022 року. Візуалізація потоку на реальному автомобілі – це найшвидший спосіб виявити, де тунель і реальність розходяться.