Вольф розуміє критику Екклстоуна

11 січня – Тото Вольф каже, що він може зрозуміти критику, яку висловлює F1 Supremo Берні Екклстоун.

На запитання газети Tiroler Tageszeitung, чи сподобалось йому Різдво, Mercedes бос команди посміхнувся: "Ти маєш на увазі той, що був 25 чи 26?"

Це натяк на нещодавно повідомлене зауваження Екклстоуна про те, що якщо в a F1 зустрічаючи Вольфа з пропозицією змінити дату Різдва, багато його політичних союзників просто сліпо слідували б.

«Перш за все, ми «Frenemies» (друзі та вороги)», — сказав Вольф про 85-річного чоловіка. «На особистому рівні ми друзі, влітку навіть відпочивали разом.

«З іншого боку, як промоутер я, природно, розумію його занепокоєння».

Екклстоун стурбований тим, що F1 'показати', с Mercedes абсолютно домінуючий у суперечливу нову еру малооб'ємних «гібридних» двигунів.

Вольф сказав, що це можливо Mercedes буде посилено у 2016 році.

"В англійській мові є слово "самовдоволення". Але це не так у нас", - сказав він австрійській газеті.

І він сказав багато з того, що скаржиться Mercedes і поточна ситуація в F1 є просто опортуністичним.

"Є групи, які користуються ситуацією, щоб отримати уявну перевагу", - сказав Вулфф. «Я б це не зробив, але я визнаю, що такий підхід є.

"З точки зору Берні я це розумію. Йому потрібна першокласна розвага, щоб продати, і тому "Mercedes епоха не ідеальна", - визнав він.

Дійсно, Екклстоун попереджає, що він просуватиме зміни, незалежно від того, які демократичні процеси зараз діють, і Вулфф сказав, що це потрібно сприймати серйозно.

«Усе, що робить Берні, треба сприймати серйозно», — наполягав він. «Але багатьох інших у його сліпстрімі я бачу як гавкаючих собак, які не кусаються.

«У той же час ми намагаємося досягти компромісу, оскільки не можемо діяти як прихильник жорсткої лінії, який дбає лише про себе. Платформа має бути привабливою», — сказав Вольфф.

Він також сказав, що це занадто спрощено говорити F1 слід слідувати прикладу MotoGP -- спорт, де гонщики залишаються героями, а перегони важкі.

— Ви порівнюєте яблука з грушами, — сказав Вольф. «Формула-1 має телевізійну аудиторію, кратну аудиторії MotoGP. Там, де MotoGP це добре, це жива подія. Екшн хороший, райдери не керуються дистанційно, а аеродинаміка майже не має значення.

«Ми можемо цьому навчитися», – визнав він.

Але Вольф сказав F1 "шоу" також добре, тоді як "гібридна" ера неправильно зневажається.

«За винятком епохи турбонаддуву у 80-х роках, коли в кваліфікації було понад 1000 к.с., ми маємо найпотужніші двигуни сучасної епохи.

«Ми просто погано продаємо продукт. Причина в тому, що деякі з наших конкурентів, а також Берні зневажають цю технологію, але майбутнє за гібридом! Ми ​​не можемо це ігнорувати.

«Гібридний двигун легший, швидший, ефективніший і потужніший, ніж звичайний атмосферний двигун. Зрозуміло, що технологія не повинна брати верх над водіями, але якщо ми змінимо деякі деталі про автомобілі, у 2017 році ми будемо побачите найшвидші автомобілі, які будь-коли були на цій планеті», – додав Вольф.

Наостанок Вулфф розповів про рішення своєї британської дружини Сьюзі відмовитися від посади Вільямс тест-пілота, визнаючи, що вона ніколи не потрапить до гонки у Формулі-1.

«Мені, як чоловікові, шкода, що вона не отримала шансу, оскільки я переконаний, що вона достатньо хороша для хорошої команди середньої таблиці», — сказав він.

«І в рамках в F1 для світу це було б добре F1 мати жінку в гонці, тому що навіть медіа, які не мають нічого спільного з автоспортом, зацікавилися б", - додав Вольфф.

«Тож це втрачена можливість. Але разом, як сім’я, я не помічаю жодної різниці тепер, коли вона прийняла це рішення. Вона в мирі з собою, і я можу вам сказати одне: дівчата набагато жорсткіші, ніж хлопці», він посміхнувся.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми