Лауда: Формула-1 не може просто збільшити гучність двигуна

«Абсурдно» пропонувати Формулі-1 терміново збільшити обсяг нових турбованих двигунів V6.

Це погляд на Mercedes голова команди Нікі Лауда, який кілька днів тому в Мельбурні визнав, що звук 22 автомобілів, що мчали до першого повороту, залишив його розчарованим.

Вільямс Технічний керівник Пет Сімондс погоджується: «Для мене старт — найцікавіша частина гонки, і мені дуже сподобалося, коли 22 пілоти завели свої двигуни».

«Зазвичай я не скаржуся на звук, але спочатку (у Мельбурні) він здався трохи тихим», – сказав він Автомотор і спорт.

Лауда, однак, сказав: «Дебати щодо шуму двигуна абсурдні – цього вже не змінити».

«П’ять років тому всі сторони вирішили, що вони хочуть турбодвигуни, тому ми встановили турбокомпресор перед вихлопною системою».

«У нього інший звук, будь-яка дитина це знає», – сказав великий австрієць газеті Osterreich. «Якщо ви заберете турбонаддув, у вас більше не буде гібридних двигунів».

Що ж до глухого звуку, то «нам треба до нього звикнути», – наполягав Лауда.

Однак, Лауда має дещо більш відкрите ставлення Mercedes колега Тото Вольф.

Кімі Райкконен - Ferrari F14 Т

«Я не дуже добре розумію інженера», – сказав він Finland’s Турун Саномат газета. «Ці речі будуть розглянуті».

«Якщо буде вирішено, що щось потрібно зробити, то нам доведеться ретельно це обміркувати.

«Я б подумав, що це можливо, але чи правильно це, я не знаю.

«Двигуни V8 звучали фантастично, але я бачив цю гонку (Мельбурн) зблизька, і можу вас запевнити, що F1 це все ще вершина автоспорту, це не GP2.

«Це (перехід на V6) був правильним кроком», – наполягав Вольф.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми