Інтерв'ю та прес-конференція. Кваліфікація Гран При Угорщини 2017
ВОДІЇ
1 - Себастьян Феттель (Ferrari)
2 - Кімі РАЙККОНЕН (Ferrari)
3 - Вальтері Боттас (Mercedes)
ГРІД ІНТЕРВ'Ю (Проводить Вілл Бакстон)
Перше запитання нерозбірливо.
Себастьян Феттель: … щоб машина стояла у правильному вікні, щоб світило сонце, щоб були люди навколо, ось про що це, тому це було справді весело. Очевидно, це перший ряд для нас, що неймовірно, і тепер ми з нетерпінням чекаємо завтрашнього дня.
П: Так, ні, перший ряд попереду всіх Ferrari уболівальників, на трибунах майорять прапори. Що змінилося за ніч, між учорашнім і сьогоднішнім днем?
СВ: нічого Ми наполегливо працюємо. Очевидно, що остання гонка не була для нас чудовою, але зараз це не має значення. Ми тут і намагаємося робити якнайкраще, і це головне. Дійсно крок за кроком, і я дуже задоволений тим, де ми перебуваємо як команда. Знову ж таки, нам потрібно згадати, де ми були 12 місяців тому і де ми зараз. Також завдяки підтримці, людям, які вірять у нас. Чудово отримати результат також у суботу, але, як я вже казав, головне завдання настане завтра, тому сьогодні нічого не виграли, але ми впевнені, що ми дуже щасливі та беремося за це, щоб рухатися вперед.
З: Кімі, це було чудове коло, абсолютно сенсаційне. Слухайте всіх своїх фанів, величезна база фанів із Фінляндії. Наскільки добре було це коло?
Кімі РАЙКОНЕН: Насправді не дуже добре. Початок був хорошим, і кінець був не надто поганим, але в шикані я загальмував на зовнішньому бордюрі, вилетів і справді викинув його туди, але знаєте, це було досить пристойно для другого місця, але це розчаровує. Мені здавалося, що це досить комфортно, але ви знаєте, що я не міг закінчити.
З: Чи легко сказати, що цей трек, природно, мав би підходити? Ferrari?
Кімі Райкконен: Якщо ви дивитеся лише на час кола, то так, але якщо ви дивитеся на вчорашній день, то це був не найпростіший день, і сьогодні ми точно були дуже задоволені. Мені вдалося покращити свою машину для кваліфікації, і я повинен сказати, що ми задоволені тим, як вони зараз керують. Поки що все добре, але завтра буде довга гонка і важка боротьба, тому ми повинні продовжувати.
З: Валттері, багато фінських прапорів. Чудове коло, феноменальна робота. Як важко вам було витримати бій Ferrari сьогодні?
Вальтері Боттас: Вони були швидкі всі вихідні, і ми знали, що підійшовши до кваліфікації, це буде близько, і їх буде важко перемогти, і сьогодні вони справді мали перевагу. У них була швидша машина, тож вони явно зробили все правильно для цієї траси, і нам ще потрібно попрацювати на таких трасах, як ця, але, знаєте, подивимося завтра.
Питання: Ви, хлопці, трохи відступите цими вихідними?
VB: Ці вихідні, так, однозначно. Ми бачимо, що не працюємо так, як повинні, як хочемо, і це лише підкреслює, що нам ще потрібно попрацювати з машиною. Але зараз ми зосереджені на завтрашній гонці, тому що вона буде довгою, і все ще можливо.
З: Себ, ти лідируєш у чемпіонаті на одне очко, завтра починається літня перерва. Завтра буде, ну, 25 балів? Наскільки великим буде цей розрив?
СВ: Не за моїми підрахунками: літні канікули починаються з понеділка. Навіть не те, наступного тижня у нас тест. Цифри… Я б сказав, що математика в школі була непоганою, але так, це занадто рано. Ми йдемо на перегони; ми йдемо рівно. Це те, що ми робили під час перших гонок, і це те, що ми продовжуємо робити. Я думаю, що це єдиний шлях до успіху. Безумовно, ми маємо велику підтримку від людей тут, вдома та в Італії, ви знаєте, це не може бути краще, ніж це, і головне - це насолоджуватися.
ПРЕС-КОНФЕРЕНЦІЯ
З: Себастьян, тобі 48th pole. З того місця, де ми сиділи, сесія виглядала досить бездоганно, як це було для вас?
СВ: Безшовні? Ну, це було бездоганно, з точки зору нас не було жодних проблем. Я почувався досить добре, починаючи з Q1 і далі, ми проїхали кола, які повинні були пройти, а потім прийшов Q3. Я був досить впевнений… Ви завжди обговорюєте дрібниці, які можете зробити з автомобілем. Я був дуже задоволений першим запуском. Я знав, що залишилося ще трохи, тож з другої спроби я вийшов на плаву, і я був трохи швидшим, здавалося, що я був швидшим, але потім я дійшов до останнього сектора і, здається, запитав занадто багато шин заздалегідь і втратив його, начебто, у всіх трьох кутах і зробив той самий час. Тоді я не знав. Я підвів погляд і не знав, хто йде позаду мене, тому що було трохи часу. Я був дуже задоволений першим колом. Я думаю, що другий міг бути трохи кращим. Машина була феноменальною. І тоді, коли я побачив, що на перших двох позиціях було два червоних, тоді, очевидно… в той самий час, одночасно відкрилося радіо і пролунав гучний крик. Отже, дуже приємно. Очевидно, що зараз лише субота, тому сьогодні нічого не можна отримати, окрім найкращої позиції, але ми це зробили, і я думаю, що це чудово, особливо після… завжди багато розмов, але розмов після останньої гонки було занадто багато, тому це добре дати відповідь на трасі. Я просто щасливий, як я сказав. Мені дуже подобається трек. Машина сьогодні була фантастичною, і було справді приємно просто їздити навколо.
З: Кімі, це а Ferrari блокування переднього ряду. Одного разу ви прийшли на радіо і сказали, що ви незадоволені своїм гальмуванням, тож чи можна було щось сказати? Ви були щасливіші з автомобілем?
Кімі Райкконен: Ні, зрештою все було добре. Очевидно, коли ви блокуєте передню частину, це не ідеально, але ні в чому немає нічого поганого, просто ви завжди намагаєтеся знайти кращий спосіб водіння та дій, тому обговорювати подібні речі – це цілком нормально. Останнім я був дуже задоволений, окрім того, що в’їхав у шикану, я впустив колеса на лівий бордюр і в’їхав набік. Я втратив дуже багато часу на колі. Я справді відчував, що маю хороший шанс посісти перше місце, але в будь-якому випадку це було достатньо для другого місця, що, очевидно, чудово для команди. Але це тільки субота. Нам завтра попереду довгий шлях, обидві машини, і ми намагаємося зберегти позиції і подивимося, що вийде.
Q: Валттері, Mercedes шукали свого третього поспіль локауту в першому ряду тут, в Угорщині. Цього не сталося. Наскільки вас і команду здивувала швидкість хлопців, які сиділи поруч з вами?
VB: Я точно думаю, що сьогодні цілий день, Ferrari було надто швидким для нас. Ми бачили на тренуваннях часи, які вони робили: після цього ми очікували складну кваліфікацію, але я думаю, знаєте, було відчуття, що ми отримали від цього максимум, більш-менш, але просто сьогодні вони були швидшими, а вчора це було виглядає трохи краще для нас, тому, так, сьогоднішній день був трохи несподіваним, але це просто показує, що у нас точно є над чим працювати. На таких трасах, які вимагають максимальної притискної сили автомобіля, з тих чи інших причин ми, здається, боремося трохи більше. Тому просто потрібно продовжувати працювати.
ПИТАННЯ З ЗАЛУ
П: (Пітер Фаркас – Auto Motor) Себастьяне, звичайно, з цього моменту метою має бути перемога, але у вас не було чистої гонки з тих пір, як Монако Гран-прі. Тож що важливіше: перемога завтра чи нарешті чиста гонка перед літньою перервою?
СВ: Ну, якщо ви говорите, що остання чиста гонка була Монако, це закінчилося перемогою, тому… я не знаю. Шанси хороші, ми починаємо на передовій, вони не можуть бути кращими, але завтра буде довгий день. Жарко, тут завжди жарко. Це важко для шин. Ми зберегли набір порівняно з іншими. Ми побачимо. Я думаю, що гонка довга і багато речей, на які варто звернути увагу, тому... так. Чиста гонка – це хороша гонка, і тоді ми побачимо, який результат отримаємо.
Q: (Péter Vámosi – Vas Népe) Питання до всіх водіїв. З 2005 року тут є тенденція, якщо ви виграєте Гран Прі Угорщини, ти не будеш чемпіоном в кінці року. Що ти думаєш про це?
СВ: Я не знаю, що було в 2004 році?
Міхаель Шумахер виграв тут...
СВ: 2003? Не знаю. Статистика! Я думаю, якщо ви запитаєте нас, ми всі хочемо виграти завтра. Це воно.
Кімі, Валттері, є що додати?
VB: Ні, нічого додати, ми всі хочемо перемогти завтра.
Кімі Райкконен: З радістю візьму. Дивіться, що відбувається.
З: (Ден Натсон – Auto Action / Speed Sport) Валттері, машині трохи не вистачало суперм’яких шин, але як вона була на м’яких шинах у довгих пробігах?
VB: Я думаю, що довгі пробіжки здавалися нормальними, але це також здавалося нормальним для Ferrari і насправді Red Bull, тож, принаймні те, що ми бачили під час довгих тренувань, усі три команди насправді були послідовними. Отже, так, ось чому сьогоднішній день у Будапешті завжди важливий, але так, я впевнений, що ми все ще можемо боротися за... намагаючись завоювати позиції, намагаючись виграти гонку. Це все ще мета, хоча це буде непросто, оскільки темп між командами однаковий.
Q: (Ysef Harding – Xiro Xone News) Це питання до Валттері та Кімі. У вас обох були цікаві взаємодії з молодими фанатами. Як це відчувати таку підтримку від найменшого F1 вболівальники?
VB: так, знаєте, я бачив фотографію цього хлопця. У мене ніколи не було такого шанувальника: обличчя нафарбоване, волосся пофарбоване в синій колір. Просто хотів підняти йому настрій. Хлопець також був у візку. Команді вдалося знайти його батьків, і це було дуже круто. Я ніколи не бачив такої реакції вболівальника, тож зустріч з ним справді покращила мій день.
Кімі, ти пам'ятаєш назад до Гран Прі Іспанії?
Кімі Райкконен: Так, очевидно, спочатку це був сумний момент, тому не дуже радісні спогади про першу частину, але потім друга частина підбадьорила мене та дуже розвеселила маленького хлопця та його родину, так що, очевидно, це було чудово. Не можу очікувати, що це траплятиметься щоразу, просто пощастило, що все так склалося, я думаю. Чудово, якщо ми можемо когось порадувати. Мені було досить важко виходити на вулицю, тому, так, все вийшло добре, і це головне.
П: (Лівіо Оріккіо – GloboEsporte) Питання до всіх водіїв. Під час кваліфікації ми були при 56°C на асфальті. Здається, залишити шини на завтра буде складно. Ferrari на початку сезону мав на цьому перевагу. Коментар всіх водіїв, Mercedes та Ferrari.
СВ: Так, я думаю, що ваше запитання також є хорошим підсумком. Мені не так багато додати. Це було дуже близько. Завтра буде здебільшого невідомо, тому що вчора ми не отримали багато. Ми побачили, але було багато червоних прапорів, тому ніхто не міг робити те, що хотів. Так що побачимо. Подивимося, як це вийде. Звичайно, спочатку ми зосереджуємося на старті, а потім дивимося, як проходить гонка, але сьогодні дуже задоволений машиною. Баланс був кращий, ніж учора. Я не розумію, чому це має змінитися на завтра. Сьогодні було спекотніше, ніж учора, і так, я думаю, ми досить добре з цим впоралися. Має бути добре, але так, напевно, головним завданням завтра буде вижити довше за інших у кращій формі.
Кімі, що можна додати про баланс вашого автомобіля та температуру траси?
Кімі Райкконен: Ні, це ідеально.
Добре, Валттері, як щодо Mercedes?
VB: Що ж, не можу сказати, що це було абсолютно ідеально, але напевно завтра це буде складніше, ніж довгі пробіжки, які ми робили вчора, але це буде однаково для всіх. Я вважаю, що ми, як команда, покращилися після деяких труднощів, які у нас виникли при високій температурі, все пішло в кращому напрямку. Завтра буде хороший тест для цього.
З: (Жолт Годіна – F1vilag) Кімі та Себастьян: F1 команди матиме два дні тестування на Хунгарорінг наступного тижня. Тож наскільки важливими будуть ці дні для Ferrari з точки зору модернізації та з точки зору боротьби з Mercedes у другій половині чи сезоні?
Кімі Райкконен: Очевидно, що це важливо. Ми не отримуємо дуже багато часу відстеження, тож ви можете робити симуляції тощо, але коли ви отримуєте час відстеження, це безперечно найкращий варіант, і, очевидно, у нас є два дні, тож ми побачимо, що ми придумаємо та що спробуйте дізнатися, але це безумовно корисно, і ми, очевидно, можемо мати трохи більше свободи та часу, щоб спробувати щось і дізнатися про певні речі.
З: (Луїс Васконселос - Formula Press) Усім трьом: враховуючи те, як важко тут обганяти, і недавню історію на стартах, наскільки ви готові ризикувати в перші кілька моментів гонки?
VB: Так, це одна з найскладніших трас для обгону, це точно. Так, старт буде важливим. Це досить повільний поворот, перший поворот, сильне гальмування, тому зазвичай ви можете бачити місця, які міняються, тож напевно, намагаючись виграти, якщо є якась можливість.
Кімі Райкконен: Очевидно, якби ви могли вибирати, ви б взяли ліву сторону, але я не думаю, що це справді зруйнує ваш день, це більше про те, щоб добре почати, а не про те, на якій стороні ви знаходитесь, спробуйте зробити це та подивіться, що станеться у перших кількох кутах.
СВ: Ну, для нас це не перший старт. Я думаю, що ми були там... Я думаю, що ми всі зосереджені на початку, а потім вам потрібно реагувати звідти, це неможливо передбачити. Я думаю, що ми добре почали, особливо цими вихідними, тож подивимося завтра.
Питання: (Пітер Фаркас - Auto Motor) Усім вам трьом: усі ви показали вражаючий час на колі сьогодні, насправді Себастьян побив рекорд кола 2004 року більш ніж на дві секунди, тож не могли б ви описати, наскільки вражаючим чи здається, що в машині їздити по такій звивистій трасі набагато швидше, ніж раніше? А в яких куточках найефектніше порівняно з минулим роком?
СВ: Ну, це чудово, я думаю, що ми завжди хочемо їхати швидше, тому... ми завжди хочемо більшого, тому добре знати та відчувати, що машини швидкі, безумовно, швидше, ніж будь-коли, тож це чудово, також з точки зору потужність, я думаю, що ми досягаємо цього, тож це дуже приємно. Я б сказав, що найбільша різниця полягає в тому, що ви, як правило, виграєте скрізь, але гальмування, я думаю, є великою різницею, а якщо говорити конкретно про повороти, то, очевидно, у вас висока швидкість (повороти) чотири та одинадцять, і я думаю також той факт, що вони знову з’явилися в минулому році, особливо в п’ятій черзі. Вісім і дев'ять менш вибоїсті, тому ви можете збільшити зчеплення трохи більше. Так, завжди приємно йти швидко.
Кімі, ти був у Формулі-2004 у ті... безтурботні часи XNUMX року; як це порівняти?
Кімі Райкконен: Очевидно, дуже важко порівнювати. Я думаю, що найбільше покращення сталося завдяки оновленню покриття траси, і це покращило зчеплення, як в Австрії. Він дуже гладкий і добре зчеплюється. Очевидно, що цього року машини швидші, ніж минулого, але порівняти це неможливо. Для нас це дуже нормально, тому що ми до цього звикаємо. Зробив це для багатьох перегонів, які насправді є набагато швидшими трасами, тому це не раптово... навіть якщо час кола набагато швидший, це не виглядає так, як... це просто здається нормальним.
VB: Так, безумовно, він швидкий, як і всі схеми; Усі повороти цього року набагато швидші, тож вам завжди більше подобається, особливо четвертий та одинадцятий повороти тут вражаюче швидкі, і мені це подобається.
