Force India: команди повинні робити власні F1 вибір суміші шин

Форс Індії має радикальну пропозицію щодо того, як F1 слід продовжувати у спорті Pirelli-тиризована епоха.

Раніше в італійському постачальнику F1 термін перебування на посаді, Pirelli був відомий – і часто підданий жорсткій критиці – за те, що додавав гостроти перегонам своїми агресивними складами шин.

Ситуація кардинально змінилася у 2014 році, оскільки марка відреагувала на часто вибухові події минулого року та появу надвисококрутних турбованих двигунів V6.

Наприклад, останні перегони в Росії відзначилися відсутністю драматизму.

Автодром Сочі Дизайнер Герман Тільке наполягає, що він не винен.

«Pirelli привезла дуже консервативні суміші», – сказав він німецькому… Автомотор і спорт«Коли вони знову будуть сміливішими з вибором шин, це знову виглядатиме інакше».

Дійсно, якщо раніше Pirelli критикували за надмірну агресивність, то тепер її критикують за надмірну консервативність.

Початковий вибір складу для Бразилії наступного місяця був настільки складним, що Феліпе Масса сказав, що це може бути навіть «небезпечно» в холодних або вологих умовах.

Після коментарів Масси, Pirelli зробила розворот і тепер візьме на себе м'якші шини для Інтерлагосу.

«Після подальшого технічного аналізу впливу оновленого покриття траси, а також оцінки ризиків, яка свідчить про низьку ймовірність перегріву гумової суміші через екстремальні температури траси, ми внесли цю зміну за одностайної згоди всіх 11 команд», – підтвердив Пол Гембері.

Але вся метушня навколо вибору складових може зникнути, якщо команди матимуть більше контролю, за словами Форс ІндіїСпортивний директор Отмар Шафнауер.

Він сказав Автомотор і спорт«Чому б не дозволити кожній команді обрати два варіанти шин?»

Сафнауер сказав, що зміна правил у цьому напрямку призведе до збільшення кількості обгонів.

«Одна машина буде швидшою, інша їздитиме довше. Це зробить гонки захопливішими», – сказав він.

Однак Pirelli применшила ймовірність схвалення цієї пропозиції.

«По-перше, це був би логістичний кошмар», – сказав Гембері. «А потім існує небезпека, що деякі команди зроблять помилку».

«І якщо (неправильні) шини є проблемою безпеки, то винні ми, а не команди», – додав керівник Pirelli.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми