Американці дивляться F1?
Протягом більш ніж семи десятиліть Формула-XNUMX зберегла свій статус провідного автоспорту в глобальному масштабі. Про це свідчать екстравагантні багатоденні перегони, які проводяться в країнах по всьому світу.
Гонки Формули-XNUMX надзвичайно відвідувані в усьому світі, за винятком Сполучених Штатів. Однак це може змінитися раніше, ніж більшість людей очікує.
Пошук найкращого місця для ставок на F1
Цей вид спорту розвивається, і не дивно, що з’являється багато спортивних букмекерів F1 шанси. Зрештою, головне – знайти букмекерську букмекерську контору, яка дає найкращі шанси. На щастя для вас, ми знайшли Огляд Basketball Insiders найкращих спортивних книг США які дозволяють побачити всю необхідну інформацію про кожну з представлених спортивних книг. Перегляньте його, щоб почати робити ставки на наступний F1 Володар Гран-прі!
Витоки в Європі
Вхід до траси Сільверстоун
Формула-XNUMX завжди була міжнародною організацією, з моменту свого заснування.
У 1950 році в Сільверстоуні у Великій Британії відбувся перший світовий чемпіонат. Переможцем став італійський гонщик Джузеппе Фаріна, який брав участь у гонках на Alfa Romeo з наддувом і аплодував 120,000 XNUMX глядачів, один з яких був Король Англії Георг VI.
Ця європейська подія стала основою впливу Формули-XNUMX у всьому світі, за винятком Сполучених Штатів.
Складні умови в США
Бути фанатом Формули-1 у Сполучених Штатах може бути складно з матеріально-технічної точки зору. Оскільки більшість гонок проходять в Європі, необхідно вставати дуже рано, щоб не пропустити жодного з дій. Крім того, Сполучені Штати Америки є домом для різноманітних власних видів автоспорту, таких як IndyCar а також NASCAR, обидва з яких існують з 1940-х років.
Пітер Хабіхт із Сан-Франциско справді є людиною, відповідальною за створення найбільшого фан-клубу Формули-2,500 у Сполучених Штатах. Близько XNUMX осіб входять до цієї організації.
Маріо Андретті представляє Pirelli pole нагорода Валттері Боттасу (фото Zak Mauger / LAT Images)
У автоспорті Формули-1978, на відміну від футболу та баскетболу, представлено відносно невелику кількість американських гонщиків, за яких варто вболівати: Маріо Андретті був останнім гонщиком зі Сполучених Штатів, який тріумфував у змаганнях, і він зробив це ще на Гран-прі Нідерландів. в XNUMX році.
Результати Формули-2005 Гран-прі Сполучених Штатів XNUMX року не були такими, як запланувала гоночна серія. У той час різні повідомлення в пресі називали це катастрофою. Через побоювання за власну безпеку чотирнадцять автомобілів були змушені знятися з гонки в останню секунду. Більшість відвідувачів залишили захід незадоволеними та ніби викинули гроші. Перегони, які вони пройшли весь шлях, щоб побачити, підвели їх.
Сподіваюся, все ж, незабаром новачки Audi, яка, як кажуть, може врятувати Шумахера F1 кар'єра, може вплинути на те, як американці дивляться на Формулу-1.
Спроба покращити зв'язки зі Сполученими Штатами
Тим не менш, є підстави для позитивного ставлення до майбутнього Формули-2017 у Сполучених Штатах. Той факт, що конкуренція Формули-8 NASCAR пережила безсумнівно важкі кілька років, може виявитися корисною для спорту. Найбільш примітною зміною є те, що Formula One тепер належить Liberty Media, компанії, що базується в Сполучених Штатах; Ця операція відбулася на початку XNUMX року і склала XNUMX мільярдів доларів.
Крістіан Хорнер розмовляє з Чейз Кері (справа)
Чейз Кері, новий генеральний директор Формули-XNUMX, оптимістично дивиться на майбутнє спорту в Сполучених Штатах. Під час придбання він сказав CNBC, що хотів би зробити події більш схожими на заходи Super Bowl, забезпечивши мобільні матеріали та доступність за лаштунками для глядачів.
Через рік розвиток в Америці вже відбувся: нова гонка Гран-прі справді пройде на вуличній трасі в Маямі у 2023 році, і її додадуть до календаря. Ці змагання відбуватимуться разом із Гран-прі США. Протягом наступних двох-трьох років, згідно з прогнозом Хіндері, також буде проведена гонка на північному сході, ймовірно, у штаті Нью-Джерсі.
Невикористаний ринковий потенціал США
У Сполучених Штатах є значний прибуток від продажу квитків, маркетологів і спонсорства. У 2016 році глядачі на спортивних змаганнях у США витратили загалом 56 мільярдів доларів власних коштів.
П’єр Гаслі з Франції за кермом (10) Scuderia AlphaTauri AT03 на трасі 2022 року F1 Гран-прі Маямі (фото Пітера Фокса/Getty Images)
Економічна вигода була б корисною для Формули-9.1. За даними FinanceAsia, гонконгського видання, яке висвітлює ділові новини, вартість Формули-2012 у 12 році оцінювалася в 8 мільярда доларів. Це означає, що її вартість зменшилася на XNUMX відсотків протягом чотирьох років, що минули між цю оцінку та подальше придбання її вартістю XNUMX мільярдів доларів.
Тим не менш, не можна точно сказати, яка Формула-4.4 стане популярною в США. Аудиторія на Гран-прі США в 2017 році впала на XNUMX відсотка порівняно з попереднім роком. Крім того, цього сезону в Формулі-XNUMX не беруть участь гонщики зі Сполучених Штатів.
Однак якщо коли-небудь був момент для Формули-1, щоб завоювати серця американців, то цей момент настав зараз. Цілком імовірно, що це захоплення залишить незабутнє враження на американській території, враховуючи поточний стан NASCAR і прийдешнє американське лідерство у Формулі-XNUMX.
5 F1 Коментарі шанувальників на "Американці дивляться F1?"
💬 Долучайтеся до розмови — переглянути останні коментарі від F1 фанати →
Хороший хлопець, той Чейз, новий генеральний директор liberty теж. Отже, журі все ще поза межами!
Неа
Вони навіть чули про це?
Купа карликів, похованих у своїх автомобілях, що їздять навколо гнучких речей, і жодної дівчини – добре, тільки одна.
Якби я не сказав, що Строппі сказав би.
га? Це було риторикою? Я зараз десь у США. Були, крім випадків, коли я подорожую, що я кинув це; шлюб і все руйнує так багато речей для чоловіка.
"згідно з прогнозом Гіндері" ~ WTF є Гіндері?
Спідвей, з його багатьма змінними, є головною увагою для звичайних американців. Кожні вихідні, а також у будні по всій території США проводять численні гонки зі спідвею. F1 не може конкурувати з такою кількістю експозиції.
Liberty робить усе можливе, щоб мати F1 гонки кожні вихідні та створюйте чудове видовище, яке заробляє супер гроші, однак це позначається на всіх F1 конкурентів і приречена на поразку в поточному форматі.
Я б не затамував подих, чекаючи, поки NASCAR провалиться. Він підтримується всіма основними виробниками автомобілів США і збирає величезні натовпи на всі перегони!
Враховуючи повну відсутність чесності, продемонстровану FIA (93,94,20,21, XNUMX, XNUMX, XNUMX, щоб назвати декілька), я віддаю перевагу Indy сьогодні. Жодна команда не зможе довго домінувати над Інді, а машини насправді є саме такими F1 лідери кажуть, що хочуть. Майже однакові, не такі дорогі, досить швидкі та БЛИЗЬКІ гонки. Як давно хор клоунів з F1 це обіцяв? Хіба не для цього всі останні зміни дизайну, для ближчих перегонів? Додайте до цього відмову Андретті в той час як розпростерті обійми для Porsche, Audi, Honda. (Я підозрюю, що Джин єдиний американець у цій команді). Наскільки я розумію, кількість телеглядачів і відвідуваність заходів упали для всіх автоспорту в Америці, і це було до пандемії. Якщо F1 хоче залишатися єврочистим, я кажу, дозвольте. Якщо Liberty вдасться відступити від Pay-per-view (чого Чейз сказав, що він хоче), я б передбачив, що це буде так само, як американський бокс пішов після того, як він став платити за перегляд.