Краще управління шинами має покращити роботу Mercedes

Шанси в F1 2025

Коли йдеться про недоліки Mercedes, вони точно не пов'язані з членами команди. По-перше, Джордж Рассел досі демонструє стабільні успіхи. 27-річний спортсмен потрапляв до п'ятірки найкращих у кожній кваліфікації та гонці. Він навіть чотири рази піднімався на подіумі Гран-прі. Талант цієї людини неможливо переоцінити.

Він так добре справляється, що став одним з найулюбленіших водіїв на трасі. найновіші сайти ставок, де спортивні вболівальники можуть робити ставки на його успіх та насолоджуватися різноманітними бонусами та заохоченнями, які це супроводжує.

Тим не менш, Рассел не зміг вирватися в лідери жодного разу в гонці цього року. Він був близький до цього на Гран-прі Бахрейну, де йому вдалося ненадовго кинути виклик Оскару Піастрі. Але це тривало недовго, і він фінішував на значному другому місці, відстаючи від перемоги на цілих 15.5 секунди.

Тоді виникає питання: що, як не майстерність гонщиків, стримує Mercedes від успіху в F1 2025? Відповідь, яка, як не дивно, багатьох здивує. F1 фанатів, це погане управління шинами. Тото Вольф, головний виконавчий директор Mercedes, який був нещодавно взяв інтерв'ю перед початком цього сезону визнав, що хоча їхні боліди «дуже швидкі», шини не можуть стабільно добре показувати себе протягом тривалого пробігу. Саме це, на його думку, підводить їх, коли справа доходить до збереження стабільності під час гонки. Далі він порівняв боліди Mercedes з McLaren і зазначив, що інша команда, схоже, поставила управління шинами на перше місце і отримала від цього вигоду. Він особливо звернув увагу на той факт, що шини Maclaren, схоже, не перегрівалися навіть тоді, коли боліди повертали на високих швидкостях.

У цьому відношенні Вольф не погоджується з думкою деяких осіб у F1 стверджував, що шини McLaren можуть розширювати межі технічного регламенту, встановленого для перегонів, але радше він похвалив Команда Папайї за знаходження інноваційного способу запобігти підвищенню температури задніх шин внаслідок нагрівання гальм.

Схоже, Вольф не хоче дивитися на McLaren із заздрістю чи гіркотою, а радше хоче скористатися можливістю повчитися у них. Він говорив про те, що звинувачувати інших у шахрайстві лише тому, що вони виконують свою роботу краще за всіх, — це неправильна позиція у спорті. Натомість він сподівається повчитися у геніальності McLaren та використати це для покращення власних болідів.

З огляду на це, схоже, що зосередження на кращому управлінні шинами є важливою частиною стратегії Mercedes цього року. Багато хто сподівається, що впровадження нового дизайну, подібного до McLaren, допоможе автомобілям Mercedes краще виступати на далеких дистанціях. Крім того, Вольф запевнив уболівальників, що ця ідея не є якоюсь далекою метою в майбутньому, а тим, над чим вони активно працюють та експериментують зараз.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми