Аварія в Монако додала Ферстаппену більше впевненості

15 липня - Макс каже, що його велика аварія в Монако допомогло йому знайти новий рівень у Формулі-1.

Багатьом людям, особливо 17-річним новачкам, можна було б пробачити те, що вони піддалися страху. МонакоГрізний бар'єр Сент-Девот маячив на швидкості понад 200 км/год.

«У мене не було часу багато думати», – засміявся молодий голландець у інтерв'ю бразильському виданню Globo. – «Єдине, про що я думав, це підготуватися до дуже сильного удару».

Але коли все закінчилося, Ферстаппен каже, що він насправді знайшов нове джерело впевненості, незважаючи на тих, хто його критикував.

«Після аварії, — пояснив він, — я більше зрозумів про машину та Формулу-1. Я усвідомив, наприклад, що машина справді безпечна, і ти можеш справді викластися на повну».

«Після Монако «Я здійснив стрибок у продуктивності, бо зміг змінити своє уявлення про ліміт», – додав Ферстаппен.

Хоча дехто продовжує турбуватися про вік, недосвідченість та очевидну бравадність Ферстаппена, Торо Россо Сам водій упевнений, що готовий.

«Багато хлопців хотіли б зробити те, що зробив я», – сказав він. «Але це досить складно, і я можу чесно сказати».

«Я мав можливість багато чого навчитися з юних років від батька, який був F1 водій. Це школа, якої насправді немає в інших хлопців.

«Мій досвід у 17 років набагато вищий, ніж у інших хлопців того ж віку».

Однак суперечливий дебют Ферстаппена спонукав FIA посилити правила ліцензування супергонок.

А тепер керівний орган вживає аналогічних заходів щодо свого провідного класу Формули-3 після серії небезпечних аварій у 2015 році.

На запитання, чи погоджується він з тим, що пілоти Формули-3 повинні отримувати більше досвіду в молодших класах, Ферстаппен відповів: «Так, я погоджуюся. Після серйозних аварій, які ми бачили, що насправді не є позитивним для Формули-3, я думаю, що це важливо».

Це може звучати суперечливо, враховуючи, що між кінцем 2013 та кінцем 2014 року Ферстаппен пройшов шлях від картингу до самої вершини автоспорту.

«Коли я думаю про це, — зізнався Ферстаппен, — я вражений швидкістю, з якою все зі мною сталося. Не думаю, що легко зробити те, що я зробив».

Він також процвітає в умовах високого тиску Red Bull програма, якою керує прямолінійний і часто жорстокий наглядач доктор Гельмут Марко.

«Чесно кажучи, я цього не відчуваю», – сказав Ферстаппен, коли його запитали про тиск і критику. «Я ніколи цього не відчував. Я просто зосереджуюся на тому, щоб зробити все можливе».

Інші пілоти, ЗМІ – кожен може говорити про мене що завгодно. Звичайно, я маю велику підтримку команди, що дуже важливо.

«Але зрештою, ти маєш найбільше вірити в себе і не звертати уваги на те, що про тебе говорять».

Він впевнений, наприклад, що з нинішніми Mercedes, він би відповідав Ніко Росберг і навіть Льюїс Хемілтон.

«Однозначно. На всі 100 відсотків впевнений», – сказав Ферстаппен. «Якби в мене був такий шанс, я не думаю, що мав би проблеми з тим, щоб використати його по максимуму».

Його вже пов'язують із сенсаційним переходом до Ferrari, і навіть 17-річний хлопець не виключає цього.

«Я не знаю», – відповів Ферстаппен, коли його запитали, чи буде він там. Торо Россо у 2016 році. «Якщо з’являться інші можливості, звичайно, я подумаю про це».

«На даний момент я задоволений тим, де я є. Щодо наступного року, я не знаю. У мене є контракт з Red Bull але важко передбачити, що станеться».

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми