Гран-прі Великої Британії Mercedes 2022 у п’ятничному звіті про практику

Перша тренувальна сесія, яка була зірвана через дощ, показала обмежений біг: Льюїс був лише одним із десяти пілотів, які зареєстрували час, поїхавши другим за швидкістю на шині Soft, оскільки траса почала висихати на завершальних етапах.
Коли хмари розійшлись напередодні FP2, машини вишикувалися в чергу, щоб максимізувати час треку та пройти насичену програму у стислий часовий проміжок на сухій трасі.

Наприкінці FP2 на м’якій шині Льюїс показав хороший час, достатньо хороший для P2, а Джордж фінішував на P8, стартувавши на жорсткій шині, оскільки пілоти виконували роздільну програму. Команда представила низку оновлень тут, у Сільверстоуні, включаючи зміни краю підлоги, наконечника заднього крила та передньої підвіски.

Льюїс Гамільтон №44 сказав:

Це був хороший день, ми провели 10 кіл у FP1, що було краще, ніж більшість, тож я був задоволений цим. Ми підстрибуємо трохи нерухомо, не на прямих, а через повороти, тож у нас ще є над чим працювати. Здається, це невеликий крок вперед, але ми маємо продовжувати працювати. З цим автомобілем ви не можете їздити по треках так само, як раніше, з його жорсткістю та характеристиками їзди, але це все ще весело через Maggotts,

Бекетс, а також Стоу - це мега, мої улюблені куточки. Важко було відчути оновлення, тому що ти їдеш з такої іншої траси - повороти на повільній швидкості в Монреалі до поворотів на середній і високій швидкості тут.

Доріжка більш гладка, ніж у нас нещодавно, що набагато краще, але загалом ця доріжка просто найкраща, на ній все одно волосся стає головним. Наш темп у довгостроковій пробіжці не такий хороший, як у деяких інших хлопців, але він не за горами. Натовп дає мені надію, так приємно бачити їх тут, і я дуже ціную підтримку.

Джордж Рассел №63 сказав:

У порівнянні з Льюїсом я боровся з низьким паливом, він провів дуже сильне коло. Високий рівень палива був однозначно більш перспективним у порівнянні з McLaren, який також був на Hard. До того моменту, коли наші шини розігрілися, ми показали хороший темп Ferrari і вдосконалювалися коло за колом. Деякі позитивні ознаки є, але, безумовно, є можливість покращитись. Нам потрібно зрозуміти, чому наш гоночний темп набагато вищий, ніж темп на одному колі, McLaren дуже сильний на одному колі, але ми просто не можемо змусити шини працювати на одному колі.

Під час перегонів ми знаходимося в досить хорошому вікні, але це завжди баланс, ви не можете просто покласти свої яйця в один кошик на неділю. Це зовсім інша траса, ніж у Монреалі та Баку, ми знали, що машині буде важко проходити швидкісні повороти, і це виявилося правдою через Копса, Магготтса та Бекетса, машина підстрибувала, тому нам потрібно спробувати зрозуміти що. Але ми не відскакуємо вниз по прямій, що позитивно.

Андрій Шовлін сказав:

Чудово повернутися в Сільверстоун і фантастично бачити такі заповнені трибуни. Це була наша найкраща п'ятниця за кілька гонок. Нам ще потрібно багато чого вдосконалити, але на цій трасі машина працює набагато краще, ніж на кількох останніх вуличних трасах. Насправді важко оцінити, чи оновлення роблять саме те, що ми очікували, особливо у вітряну погоду, але ми не помітили нічого тривожного, тому ми продовжимо працювати з цією специфікацією до кінця вихідних.

У Джорджа була складніша сесія, ніж у Льюїса, але на початку другої сесії у нас були жорсткі шини на його боліді, і подвійний складний крок ускладнив йому отримати максимум від м’якої. При цьому його темп довготривалої пробіжки надихав. Льюїс провів сильне коло на м’якому компаунді, але ми очікуємо, що завтра у швидких команд буде багато чого, тому нам потрібно наполегливо працювати, щоб усунути деякі проблеми з балансом і відскоком. Багато роботи, яку потрібно зробити за ніч, але досить обнадійливий початок вихідних.

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми