Capelli: 2014, 'küçük takımlar için bir fırsat'

Eski bir grand prix pilotu, 2014 yılının F1'in küçük takımları için güçlü rakipleriyle rekabet etme fırsatı olabileceğini düşünüyor.

Bazıları, kapsamlı kural değişiklikleriyle, en büyük bütçeye, en iyi kaynaklara ve en uzun deneyime sahip takımların, göreceli istikrar döneminin sonunda, 2013'tekinden daha küçük rakiplerini geride bırakacağına inanıyor.

Fakat Ivan Kapelli, F1 80'li ve 90'lı yıllarda şoförlük yapan ve İtalyan televizyonlarında yorumculuk yapan biri olarak bundan pek emin değilim.

Motorların, turboların, şanzımanların değiştirilmesine atıfta bulunarak, aerodinamik İtalya'nın f1.it bloguna verdiği demeçte, enerji geri kazanım sistemleriyle ilgili olarak şunları söyledi: "En büyük zorluk, bunların hepsini bir araya getirmek olacak."

"Bu, küçük takımların sıralamanın zirvesine yaklaşması için bir fırsat olabilir.

"Belki de 80'li yıllarda, ben araba kullanırken Leyton House'un yaptıklarına biraz benziyor, ya da minard Martini ile ya da Tyrrell of Alesi ile.

"Böyle bir devrim kartları çok karıştırabilir ve uzun zamandır eksik olan bu tür güzel bir şeyin ortaya çıkmasına neden olabilir. F1 "Uzun bir süredir," diye ekledi Capelli.

Ancak 50 yaşındaki İtalyan sürücü, F1'in dahi tasarımcısı Adrian Newey'nin bir sonraki yarışa hız vermesinin daha muhtemel olduğunu kabul etti. Red Bull.

Ancak Newey kendine güvenmesine rağmen kayıtsız değil.

"Gelecek yılki otomobil için en büyük sorun," dedi Almanya'nın haberine. Auto Motor ve Spor"Daha dar olan ön kanattır."

"150 milimetre kulağa çok fazla gelmeyebilir, ancak uç plakaları ön lastiklerin ortasına yerleştirmeniz gerektiğinde bu çok büyük bir farktır.

"İkinci zorluk ise yeni motor -- montajı V8'den en az iki veya üç kat daha zor."

Newey ayrıca şunu da itiraf etti: Red BullSon dönemdeki avantajları - alanında diffuser ve egzoz emisyonlarının yeni kurallar altında tekrarlanması zor olacak.

"Egzozu aerodinamiğimizle diğer takımların çoğundan daha iyi entegre etmeyi başardık" diye kabul etti, "bu da kaybedecek en çok şeyin olduğu anlamına geliyor."

"Öte yandan, üfleme olmadığı zamanlarda da araba ürettim." diffuser"Ve bunlar da işe yaramış gibi görünüyor. Bu yüzden tekrar deneyeceğim," diye gülümsedi İngiliz.

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular