Specyfikacje i informacje dotyczące McLarena MP4-25

Jenson Button na torze w Spa w Mclaren MP4-25 Mercedes (2010)

McLarena F1 samochód z 2010 roku

Dane techniczne McLaren MP4-25 F1 wózek

Monocoque: formowany przez McLarena kompozyt z włókna węglowego, zawierający struktury zderzenia przedniego i bocznego
Zawieszenie przednie: Wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów obsługiwany przez popychacz i korbę dzwonową z układem podwójnych wahaczy
Zawieszenie tylne: Wewnętrzny system drążków skrętnych/amortyzatorów obsługiwany przez popychacz i korbę dzwonową z układem podwójnych wahaczy
Amortyzatory zawieszenia: Koni
Elektronika: jednostki sterujące McLaren Electronic Systems zawierające elektronikę do podwozia, silnika i akwizycji danych. McLaren Electronic Systems dostarcza również elektroniczną deskę rozdzielczą, kontrolę napięcia alternatora, czujniki, systemy analizy danych i telemetrii
Nadwozie: kompozyt z włókna węglowego. Oddzielna pokrywa silnika, boczne i podłoga. Strukturalny nos z intergralnym przednim skrzydłem. Rozwiązania lakiernicze dostarczane przez AkzoNobel Car Refinishes przy użyciu produktów Sikkens
Opony: Bridgestone Potenza
Radio: Kenwood
Koła wyścigowe: Enkei
Zaciski hamulcowe: Akebono
Cylindry główne: Akebono
Baterie: GS Yuasa Corporation
Układ kierowniczy: wspomaganie McLarena
Instrumenty: systemy elektroniczne McLarena

Transmisja

Skrzynia biegów: formowany przez McLarena kompozyt z włókna węglowego. Integralna struktura uderzeniowa z tyłu
Biegi: siedem do przodu i jeden do tyłu
Wybór biegów: płynna zmiana biegów McLarena, ręcznie sterowany system fly-by-wire
Sprzęgło: karbon/karbon, ręczne sterowanie typu fly-by-wire

silnik

Typ: Mercedes-Benz FO 108X
Pojemność: 2.4 litrów
Cylindry: 8
Maksymalna prędkość obrotowa: 18,000
Kąt przechylenia: 90°
Maksymalny otwór tłoka: 98 mm
Liczba zaworów: 32
Paliwo: wysokowydajna benzyna bezołowiowa ExxonMobil (5.75% biopaliwa)
Świece zapłonowe: Świece zapłonowe NGK Racing zaprojektowane specjalnie dla Mercedes-Benz F1 silnik
Smary: Mobil 1 – dla wyższych osiągów, mniejszego tarcia, lepszej ochrony, chłodzenia i odporności na zużycie
Waga: 95kg (minimalna waga regulaminowa FIA)