Migające podświetlenie

SPIELBERG, AUSTRIA - 26 CZERWCA: Arvid Lindblad z Wielkiej Brytanii prowadzący (41) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 03 RB Ford na torze podczas treningu przed wyścigiem F1 Grand Prix Austrii w Red Bull Dzwon z 26 czerwca 2026 roku w Spielbergu w Austrii. (Zdjęcie: Clive Mason/Getty Images)

Migające podświetlenie w samochodzie Formuły 1 jest obowiązkowe FIA- regulowane tylne czerwone światło, które miga, aby ostrzec kierowców jadących z tyłu, gdy samochód z przodu gwałtownie zwalnia lub porusza się w warunkach słabej widoczności. Światło, które wprowadzono dziesiątki lat temu jako wskaźnik widoczności podczas deszczowej pogody, zyskało drugie życie w 2014 r., kiedy przepisy dotyczące hybrydowego oświetlenia dodały zbieranie energii elektrycznej do listy funkcji sygnalizacyjnych, a także trzecie życie w 2026 r., kiedy nowe przepisy przekształciły je w wielofunkcyjny wskaźnik stanu.

Czym jest migające podświetlenie w F1?

Podświetlenie migające to czerwony moduł LED zamontowany centralnie z tyłu każdego F1 Samochód, na pylonie tylnego skrzydła lub w konstrukcji chroniącej przed kolizją ogonową. Jest to wymagane przez przepisy techniczne FIA, musi być widoczne z odległości co najmniej 15 metrów za samochodem w najgorszych warunkach pogodowych i jest automatycznie przełączane między trybem światła ciągłego i migającego przez sterownik ECU w zależności od stanu samochodu.

Kiedy światło miga

• Warunki wilgotne lub o złej widoczności: Kierownictwo wyścigu może nakazać włączenie świateł i ich miganie, aby ostrzec kierowców podczas jazdy w gęstym deszczu;
• Zbiór ERS podczas hamowania: od 2014 roku światło miga, gdy MGU-K odzyskuje energię, ponieważ związany z tym efekt hamowania jest silniejszy, niż mógłby się spodziewać kierowca jadący z tyłu po samym silniku spalinowym;
• Samochód bezpieczeństwa i strefy podwójnie żółte: w niektórych formatach światło przekazuje kierowcom znajdującym się w pobliżu status neutralizacji;
• Samochód w tarapatach: Kontrolka może migać, sygnalizując awarię silnika lub konieczność założenia opon mokrych.

Modernizacja sygnalizacji w 2026 r.

Przepisy z 2026 roku znacząco rozszerzyły zakres komunikatów migającego podświetlenia. Zgodnie z nowymi przepisami pojedynczy błysk oznacza, że ​​MGU-K dostarcza mniej energii elektrycznej niż maksymalna moc 350 kW, dwa błyski wskazują, że MGU-K całkowicie przestał dostarczać energię, a seria szybkie wielokrotne błyski Oznacza to, że układ MGU-K ładuje się, podczas gdy silnik spalinowy nadal pracuje. W połączeniu z nowymi światłami bezpieczeństwa montowanymi w lusterkach bocznych samochodu, celem jest dostarczenie kierowcom jadącym z tyłu znacznie więcej informacji o tym, co tak naprawdę robi samochód z przodu.

Dlaczego ma to znaczenie dla bezpieczeństwa wyścigów

Technicznym uzasadnieniem dla tego światła jest prosta fizyka: samochód odzyskujący energię lub jadący z ograniczoną prędkością w deszczu zwalnia gwałtowniej, niż spodziewa się tego kierowca jadący z tyłu. Bez sygnału ostrzegawczego, zbliżanie się do poprzedzającego pojazdu przy słabej widoczności może spowodować zderzenie czołowe przy prędkości 200 km/h. Migające podświetlenie dodaje ułamek sekundy ostrzeżenia, co – odkąd stało się obowiązkowym wymogiem w ramach Wet Sessions – zostało uznane za czynnik zapobiegający wielu wypadkom w deszczową pogodę.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące migającego podświetlenia

Co oznacza migające podświetlenie? F1 co to znaczy samochód?

Ostrzega kierowców jadących z tyłu, że poprzedzający samochód zwalnia bardziej gwałtownie, niż zrobiłby to sam silnik spalinowy, albo z powodu gromadzenia danych przez system ERS, albo jazdy z mniejszą prędkością w deszczową pogodę.

Kiedy wprowadzono migające podświetlenie?

Samo tylne czerwone światło zostało wprowadzone dekady temu jako środek poprawiający widoczność w deszczową pogodę. Jego funkcja migania została rozszerzona w 2014 roku wraz z wprowadzeniem hybrydowego silnika V6 i systemu zbierania spalin MGU-K, a następnie ponownie w 2026 roku.

Czy kontrolka miga podczas normalnego wyścigu na suchej nawierzchni?

Tak, krótko, kiedy MGU-K gromadzi energię podczas hamowania. W suchych warunkach światło jest wyłączone.

Jak daleko widać migające podświetlenie?

Przepisy techniczne FIA ​​wymagają, aby w najgorszych warunkach pogodowych widoczność wynosiła co najmniej 15 metrów za samochodem.

Co nowego w migającym podświetleniu 2026?

Przepisy z 2026 r. wykorzystują różne wzorce błysków do sygnalizowania stanu naładowania MGU-K: jeden błysk oznacza zmniejszoną moc, dwa błyski oznaczają brak rozwinięcia oraz szybkie, wielokrotne błyski oznaczające ładowanie podczas pracy ICE.