Eksperci mówią: Czy inżyniera Hamiltona można zastąpić?
26 maja – Frederic Vasseur po raz kolejny zbagatelizował najnowsze kontrowersje w Ferrari – tym razem rosnące napięcie między Lewis Hamilton i jego inżynier.
Choć zespół zaskoczył sam siebie, Charles LeclercW imponującym tempie, siedmiokrotny mistrz świata Hamilton tracił dziesiątki sekund. Zapytany, czy wie, dlaczego różnica była tak duża, 40-latek odpowiedział po prostu.
„Nie” – powiedział Hamilton. „To się zdarza”.
Jednakże jasne było, że problemy z komunikacją między Hamiltonem a jego inżynierem wyścigowym, Riccardo Adamim, w niedzielę tylko się pogorszyły.
Hamilton przyznał, że w wyścigu znajdował się na „ziemi niczyjej”, więc zapytał Adamiego przez radio: „Czego ode mnie potrzebujesz?”
Jedną ze złożonych odpowiedzi było stwierdzenie Adamiego: „To jest nasza rasa”.
Były Mercedes Kierowca powiedział później mediom: „Informacje nie były aż tak jasne.
„Nie do końca rozumiałem, że »to nasz wyścig«. Czy walczyłem o kolejną pozycję przed innymi? W rzeczywistości, patrząc na dane, nie byłem nawet blisko żadnego z zawodników z przodu. W tamtym momencie mocno zużyłem opony, ale i tak byłem od nich bardzo daleko”.
Po kwalifikacjach Hamilton został ukarany po tym, jak Adami powiedział mu, że Max Verstappen za nim nastąpiło „zwolnienie” – prowadzące do Red Bull kierowca wyraźnie miał utrudnioną pracę na szybkim okrążeniu.
Po przekroczeniu flagi w szachownicę w niedzielę Hamilton podziękował swojej załodze za naprawę samochodu z imponującą szybkością przed kwalifikacjami, ale nie otrzymał odpowiedzi od Adamiego.
„Jesteś na mnie zły czy coś?” – zapytał Hamilton przez radio.
Jak zwykle, szef zespołu Vasseur zaprzeczył, jakoby działo się coś złego. „Szczerze mówiąc, to nie jest kwestia napięcia, że ktoś o coś prosi. On jest w centrum uwagi, jest pod presją, walczy.
„Kiedy rozmawiałem z nim po wyścigu, nie był zdenerwowany”.
Dawny F1 Kierowca testowy Ho-Pin Tung uważa jednak, że nadszedł czas, aby Ferrari rozważyło zatrudnienie Hamiltona nowego inżyniera. „Długo pracował z Peterem Bonningtonem, ponieważ inżynier jest dla kierowcy najważniejszą osobą w zespole” – powiedział. Viaplay.
„Ta relacja musi być bardzo dobra. W przeciwnym razie po prostu obniży to wydajność”.
Inny analityk Viaplay, kierowca GT3 Indy Dontje, poszedł o krok dalej: „Współpraca między Adamim a Carlos Sainz albo. Myślę, że powinien iść.
„Teraz ma w samochodzie siedmiokrotnego mistrza świata i czegoś od ciebie oczekuje. Adami po prostu nie spisuje się najlepiej. Hamilton może oczekiwać, że będzie miał najlepszych z najlepszych.
„Vasseur zastąpił inżyniera Charlesa Leclerca w Ferrari„ – dodał Dontje. – Nie rozumiem, dlaczego teraz nie interweniują. Hamilton powinien móc się tego domagać”.
