Mercedes zdecyduje o strategii tokenów przed Melbourne
Wielką niewiadomą przed sezonem 2015 jest to, w jaki sposób producenci F1 poradzą sobie z „odmrożeniem” nowego silnika.
Wcześniej, Mercedes, FerrariRenault i debiutujący zespół Honda były zmuszone zamrozić swoje specyfikacje na 2015 r. do Melbourne, ale teraz mają większą swobodę w wykorzystywaniu „tokenów” rozwoju osiągów przez cały sezon.
Pojawiły się plotki, że Mercedes, który dominował w 2014 r., może rozpocząć ten sezon ze swoim „starym” turbodoładowanym silnikiem V6, co dałoby mu znaczną swobodę rozwoju w 2015 r.
„Mogę zapewnić, że rozpoczniemy sezon z silnikiem na rok 2015” – zapewnił Andy Cowell, szef działu silników, w wywiadzie dla niemieckiego magazynu Auto Motor und Sport.
„Wprowadziliśmy wiele nowych pomysłów w zakresie spalania, tarcia wewnętrznego i konwersji energii” — powiedział — „a po 12 dniach testów zdecydujemy, co zabierzemy do Melbourne bez ryzyka dla niezawodności”.
Jednakże doniesienia z ostatnich dni wskazują, że dostawcy silników najprawdopodobniej zostawią kilka „symboli” w bagażu na ten sezon, częściowo mając na uwadze strategiczny rozwój jednostki napędowej na sezon 2016.
„Podejmiemy decyzję na podstawie tego, jak niezawodna będzie nasza ewolucja silnika” – powiedział Cowell.
„Nowa zasada, która pozwala nam rozwijać się do końca sezonu, dysponując 32 tokenami, daje nam możliwość poświęcenia więcej czasu na kluczowe zmiany” – zgodził się.
Łączna liczba 32 tokenów stanowi 48 procent całego turbodoładowanego silnika V6, a Cowell przewiduje, że dostawcy silników będą mogli dzięki temu wprowadzić „bardzo wiele” zmian w tym roku.
