FIA podejmuje działania, aby zatrzymać wyginanie „T-winga”.

9 kwietnia – FIA wzięła na celownik niepopularne osłony silnika „T-wings” i stateczniki, chcąc się ich pozbyć F1 z nich w przyszłości.

Ten plan jest również wspierany przez nowe F1 szef sportowy Ross Brawn.

A ich determinacja zyskała więcej amunicji w Szanghaju, kiedy włączył się „T-wing”. Valtteri Bottas' Mercedes zerwał w praktyce.

Według niemieckiego Auto Motor und Sport FIA planuje obecnie wprowadzenie określonych maksymalnych wartości elastyczności T-wingów do Barcelona w przyszłym miesiącu.

Wcześniej, Haas FIA poleciła mu już wzmocnienie konstrukcji T-Winga.

Temat niepopularnych „płetwy rekina” również pozostaje kontrowersyjny, m.in Red Bull mówiąc przed sezonem, że chce, aby zostały zakazane ze względów estetycznych.

Ale Auto Motor und Sport donosi, że tylko wśród zespołów Red Bull nalega obecnie, aby pozwolono pozostawić płetwy rekinom.

„W tamtym czasie wciąż mieli nadzieję, że usunięcie płetwy zaszkodzi słabszym drużynom” – powiedział korespondent Michael Schmidt.

"Ale Red Bull teraz z tego korzysta” – dodał.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne