Kamui Kobayashi ściga się w Caterham F1 za darmo

W ostatniej próbie przesunięcia się w górę siatki, Caterham przeoczył niektórych z najbardziej lukratywnych „płatnych kierowców” w sezonie 2014.

Chociaż jego fani zadeklarowali własne pieniądze na powrót do F1, popularny i zadziorny Kamui Kobayashi przyznał, że wnosi tylko skromną kwotę - mniej niż 2 miliony dolarów - do budżetu zespołu kierowanego przez Tony'ego Fernandesa.

„Niestety nie wystarczy usiąść” – powiedział Japończyk brytyjskiemu Sky – „ale mam nadzieję, że to dobra wskazówka i wiadomość dla Tony'ego Fernandesa”.

A także w przeciwieństwie do swojego głównego rywala w wyścigu Heikki Kovalainen, który musiał otrzymać pensję w 2014 roku, Kobayashi ujawnił, że w tym roku będzie jeździł za darmo.

To jest pomimo faktu Ferrari szef zespołu Stefano Domenicali zaproponował mu nową umowę na wyścigi samochodami sportowymi GT w 2014 roku, za którą zapłaciłby prawdziwe pieniądze.

„Stefano nie jest zadowolony, że go nie wziąłem” - uśmiechnął się Kobayashi - „ale to (wyścigi za darmo) to moja decyzja, moje podejście i to przemawia do Tony'ego, to była moja wiadomość dla Tony'ego”.

Rzeczywiście, Fernandes powiedział, że chociaż doceniamy wkład fanów Kobayashiego, oferta wynosząca mniej niż 2 miliony dolarów „nie robi żadnej różnicy” w kontekście ogromnego F1 budżety.

To właśnie te ogromne budżety i dotychczasowy brak sukcesów sprawiły, że cierpliwość szefa Air Asia, Fernandesa, prawie się skończyła dla Formuły XNUMX.

Rozczarowany trudną walką o wyrównanie szans na torze wyścigowym przyznał, że rok 2014 może być CaterhamOstatni rzut kostką.

„Jeśli znowu będziemy z tyłu, nie sądzę, że będę kontynuował” - powiedział podczas dnia medialnego w bazie zespołu Leafield.

„Nic nie jest ustalone, ale po pięciu latach bez punktów cierpliwość, pieniądze, motywacja są ograniczone, więc to ważny rok” - dodał Fernandes.

Innym przykładem ostatecznego kroku firmy Caterham jest przeniesienie w tym roku jej programu badań w tunelu aerodynamicznym do najnowocześniejszych technologii Toyota obiekt w Kolonii, z którego korzysta również Ferrari.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne