F1 patrząc na kierowcę, który przekracza prędkość na żółtych flagach

F1 rozważa wprowadzenie kilku zmian w przepisach w odpowiedzi na Jules Bianchipoważny wypadek w Suzuka w ostatni weekend.

Najważniejsze jest to, że gdy macha się podwójnymi żółtymi flagami, kierowcy mogą automatycznie uruchamiać ograniczniki prędkości pitlane.

Miałoby to podwójną korzyść, polegającą nie tylko na zapobieganiu wypadkowi, który spowodował, że Bianchi zjechał z toru, ale także zapewnił, że każdy kierowca jest równie upośledzony przez strefy ostrożności.

„Było kilku kierowców, którzy nie zwolnili zbyt wiele”, powiedział Charlie Whiting z FIA w Soczi w piątek, kiedy rozmawiał z dziennikarzami o katastrofie Bianchiego.

„Jedną z najważniejszych rzeczy do nauczenia się jest to, że prawdopodobnie lepiej jest podjąć decyzję o zwolnieniu od kierowców” - dodał.

F1 Zespoły zostały również poinformowane o propozycjach FIA, wśród których znalazło się również zamontowanie fartuchów bezpieczeństwa wokół pojazdów pomocy drogowej.

Reporterzy, którzy zostali poproszeni o wyłączenie telefonów z aparatem, pokazywali także oficjalne powtórki wideo z wypadku Bianchiego.

„Musimy wyciągnąć wnioski z tego, co się stało”, powiedział prezes FIA Jean Todt, którego syn Nicolas jest menadżerem Bianchi.

„I zrobimy to, ponieważ nie możemy ponownie stanąć w obliczu takiej sytuacji”.

Whiting zbagatelizował jednak sugestie, że rozwiązaniem problemu mogłyby być myśliwce odrzutowe cockpit baldachimy.

„Bardzo trudno jest znaleźć coś, co jest wystarczająco mocne, aby zatrzymać błędne koło i pozwala kierowcy prowadzić samochód bez wpływu na strukturę” - podkreślił.

Powiedział, że wszelkie nowe środki bezpieczeństwa prawdopodobnie nie zostaną wprowadzone do 2015, ale kierowcy mogą zostać poinformowani o czymś innym.

„Wiem, że w ten weekend FIA podejmuje wszelkie możliwe środki ostrożności”, najbliższy przyjaciel Bianchi w F1, Jean-Eric Vergne, cytowany przez francuską L'Equipe w Soczi.

„Za każdym razem, gdy samochód zatrzymuje się na poboczu toru i pracują tam sędziowie, safety car wyjdzie.

„Nie będzie ryzyka, dopóki nie znajdą rozwiązań dla tego sportu” - dodał.

W międzyczasie Whiting zaprzeczył twierdzeniu Felipe Massy z zeszłej niedzieli, że „krzyczał” przez radio, aby wyścig został zatrzymany tuż przed katastrofą Bianchiego.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne