Jenson Snickers
uważa, że GP2, drugorzędna seria wsparcia F1, w 2014 r. utrzyma tempo w najwyższej kategorii.
Gdy w zeszłym tygodniu w Jerez rozpoczęła się w tym sporcie zupełnie nowa era odzyskiwania energii i turbodoładowania V6, kierowcy byli pod wrażeniem momentu obrotowego, ale obawiali się, że duże zmniejszenie siły docisku zbytnio spowolniło samochody na zakrętach.
Początkowa różnica w czasie okrążeń w porównaniu z tym samym testem w Jerez zeszłej zimy wyniosła katastrofalne 10 sekund, ale debiutant Kevin Magnussen ostatecznie zmniejszył przewagę do poniżej 6 sekund.
Niemniej jednak GP2 – przy niezmienionych specyfikacjach technicznych – będzie blisko osiągnięcia sukcesu w 2014 roku.
„Na niektórych torach będą znacznie bliżej siebie” – zgodził się mistrz świata z 2009 roku Button.
„Będziemy szybsi, ale nie aż tak”.
Kierowca McLarena uważa jednak, że F1 Dzięki przepisom o czystym koncie samochody zespołu Jerez będą teraz na dobrej drodze do szybkiego i stromego rozwoju, a gdy sezon rozpocznie się w Australii, będą znacznie szybsze.
„A trzy wyścigi będą kolejnym krokiem pod względem czasu okrążenia” – powiedział Button.
„Do końca roku możemy nie być tak daleko (tempo z 2013 r.), może kilka sekund, co będzie całkiem niezłe, gdy naprawdę zrozumiemy, gdzie jesteśmy”.
Button wyjaśnił, że część dodatkowego czasu okrążenia zawdzięczamy nowym, twardszym i trwalszym oponom Pirelli.
„Uważamy, że są o pół sekundy wolniejsi” – powiedział.
„Samochody są również cięższe, ich masa wynosi około 1.2–1.6 sekundy, co oznacza już 1.8–XNUMX sekundy po tych dwóch zmianach”.
O autorze
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne
Jenson Snickers
Jenson Snickers uważa, że GP2, drugorzędna seria wsparcia F1, w 2014 r. utrzyma tempo w najwyższej kategorii.
Gdy w zeszłym tygodniu w Jerez rozpoczęła się w tym sporcie zupełnie nowa era odzyskiwania energii i turbodoładowania V6, kierowcy byli pod wrażeniem momentu obrotowego, ale obawiali się, że duże zmniejszenie siły docisku zbytnio spowolniło samochody na zakrętach.
Początkowa różnica w czasie okrążeń w porównaniu z tym samym testem w Jerez zeszłej zimy wyniosła katastrofalne 10 sekund, ale McLaren debiutant Kevin Magnussen ostatecznie zmniejszył przewagę do poniżej 6 sekund.
Niemniej jednak GP2 – przy niezmienionych specyfikacjach technicznych – będzie blisko osiągnięcia sukcesu w 2014 roku.
„Na niektórych torach będą znacznie bliżej siebie” – zgodził się mistrz świata z 2009 roku Button.
„Będziemy szybsi, ale nie aż tak”.
Kierowca McLarena uważa jednak, że F1 Dzięki przepisom o czystym koncie samochody zespołu Jerez będą teraz na dobrej drodze do szybkiego i stromego rozwoju, a gdy sezon rozpocznie się w Australii, będą znacznie szybsze.
„A trzy wyścigi będą kolejnym krokiem pod względem czasu okrążenia” – powiedział Button.
„Do końca roku możemy nie być tak daleko (tempo z 2013 r.), może kilka sekund, co będzie całkiem niezłe, gdy naprawdę zrozumiemy, gdzie jesteśmy”.
Button wyjaśnił, że część dodatkowego czasu okrążenia zawdzięczamy nowym, twardszym i trwalszym oponom Pirelli.
„Uważamy, że są o pół sekundy wolniejsi” – powiedział.
„Samochody są również cięższe, ich masa wynosi około 1.2–1.6 sekundy, co oznacza już 1.8–XNUMX sekundy po tych dwóch zmianach”.
O autorze
Leopold
Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.
Tematy pokrewne