Brawn: Nawet partnerstwo Ferrari „ma ograniczenia”

11 grudnia - Ross Brawn wykluczył rezygnację z planów F1 dotyczących wymiany obecnych „jednostek napędowych” po 2020 r.

Teraz F1 szef sportowy był kiedyś Ferrarijest bardzo udanym dyrektorem technicznym, ale teraz ma do czynienia z groźbą wycofania się włoskiej marki.

„Byłem zaskoczony tymi reakcjami”, powiedział Auto Bild, odnosząc się również do tego Mercedes„podobne zagrożenie”.

„Byłem na niektórych spotkaniach i pomyślałem, że kierunek jest jasny. Wszyscy zgodzili się jednomyślnie co do nowych celów, które powinny osiągnąć silniki, i oparliśmy na tym nowe zasady”.

Ale Brawn stwierdził, że nieporozumienia nie są ostateczne.

„To jak restauracja, w której niektórzy lubią przystawkę, ale nie danie główne i odwrotnie” - powiedział Brytyjczyk.

„Dlatego właśnie toczą się nowe dyskusje. Jeśli producenci oferują lepsze rozwiązania, jesteśmy otwarci, ale pozostanie przy obecnych jednostkach napędowych nie wchodzi w grę” - podkreślił.

Powiedział, że dzieje się tak, ponieważ „60 do 70 procent” wszystkich F1 Fani chcą głośniejszych i bardziej spektakularnych silników, a nowi producenci nie pojawią się w tym sporcie, jeśli nie dojdzie do zmian.

Co się tyczy Ferrarikoniec groźby, Brawn powiedział: „To pytanie retoryczne.

„Oczywiście nie chcemy przegrać Ferrari. Ferrari korzyści płynące z formuły 1 i formuły 1 Ferrari. Ale każde partnerstwo ma ograniczenia.

„Więc to kwestia tego, co Ferrari może zaakceptować i co możemy zaakceptować. Chcemy znaleźć rozwiązania, które utrzymają wszystkich w Formule 1, a przede wszystkim nie chcemy stracić żadnych kultowych zespołów.

„Są ważną częścią Formuły 1 i musimy ich szanować i słuchać” Brawn w dodatku.

O autorze

Leopold

Leopold Pleijsier założył F1-Fansite.com w 2001 roku i śledzi Formułę 1 od początku lat 1980. Pisze o niej codziennie. F1 wiadomości, weekendy wyścigowe, kierowcy i historia tego sportu.

Tematy pokrewne