Lights Out - Checkbooks Out: Racing Point
W tej serii przyjrzę się własności i finansowaniu zespołów w F1 i być może odkryć jeden lub dwa mroczne sekrety.
Część 9: Punkt wyścigowy
Po zakupieniu w 2018 r. Racing Point jest własnością konsorcjum inwestorów Force India zespołu za 115 milionów dolarów. Głównym udziałowcem jest Lawrence Stroll, kanadyjski miliarder, biznesmen i kolekcjoner zabytkowych samochodów Ferrari.
Lawrence jest ojcem Lance Stroll jeden z kierowców zespołu po przeprowadzce Williams były Stroll Snr wydał oszałamiającą kwotę 80 milionów dolarów, aby zapewnić swojemu synowi możliwość jazdy.
Konsorcjum działa pod nazwą Yew Tree Investments i obejmuje kanadyjskiego przedsiębiorcę Andre Desmaraisa, Jonathana Dudmana z Monaco Sports and Management, lidera branży modowej Johna Idola, inwestora telekomunikacyjnego Johna McCawa Jr., eksperta finansowego Michaela de Picciotto i StrollPartner biznesowy Silas Chou.
Lawrence i jego koledzy zobowiązali się do budowy nowej, najnowocześniejszej fabryki za 25 milionów funtów na zielonym terenie obok istniejącej bazy Silverstone. Oczekuje się, że będzie ona gotowa do działania do sierpnia 2021 r.
Lawrence Stroll
Ponadto konsorcjum nabyło kontrolny pakiet akcji producenta luksusowych samochodów Aston Martin. Stroll i partnerzy początkowo wstrzyknęli 55 milionów funtów, a z powodu kryzysu Covid-19 kolejne 20 milionów funtów w ramach finansowania awaryjnego. Jest stare powiedzenie: „in for a penny in for a pound”, więc myślę, że dotyczy to Stroll i jego konsorcjum z głębokimi kieszeniami.
Chociaż zgromadzili majątek w wysokości miliardów dolarów wraz z Chou i Stroll najbogatsi, z majątkiem wartym około 2 miliardy dolarów każdy, nie mieli żadnego doświadczenia w produkcji, niezbędnego do skutecznego zarządzania firmą samochodową.
Więc, Stroll najważniejszy pośrednik, wymagający dodatkowej wiedzy fachowej i tak potrzebnego wpływu finansowego, przekonał kolejnego inwestora, by przyłączył się do zabawy.
Zrób krok naprzód, tak, kolejny miliarder, ale pasujący do kultowej brytyjskiej marki, nie kolejny Kanadyjczyk, ale lord królestwa Anthony Paul Bamford, Baron Bamford, prezes producenta budowlanego JCB, słynącego z żółtych koparek. Jego majątek szacuje się na 4.9 miliarda dolarów, co czyni go bogatszym niż Stroll i Chou razem wzięte.
JCB jest sponsorem Racing Point i w dalszych rozwinięciach Stroll ogłosił, że Aston Martin zainwestuje do 200 milionów funtów w jego zespół Formuły 1 w ciągu najbliższych pięciu lat.
Wydawałoby się Stroll nie ma trupów w szafie, a fortunę zbił na modzie, sprowadzając do Kanady odzież marki Pierre Cardin i Ralph Lauren. Stroll zainwestował również w projektantów odzieży Tommy'ego Hilfigera i Michaela Korsa.
A co z jego sponsorem tytularnym?
Zespół jest sponsorowany przez BWT (Best Water Technology), austriacką firmę, która ma podpisane liczne umowy sponsorskie z różnymi zespołami sportów motorowych, takimi jak Mucke Motorsport w DTM, Forze Hydrogen Electric Racing, studencki zespół wyścigowy z Uniwersytetu Technicznego w Delfcie, produkujący samochody wyścigowe na wodór, ADAC-GT Masters i Formuła 4, a także Walter Lechner Racing w prestiżowym niemieckim pucharze Porsche Carrera Cup i Porsche Supercup.
Samochód wyścigowy zyskał przydomek Różowy Mercedes ze względu na podobieństwo do prawdziwego samochodu Mercedes i oczywiście różowe barwy korporacyjne BWT.
Po Aston Martin przejęcie ogłoszono, że Racing Point od 2021 roku będzie przemianowany na Aston Martin. Nie jest to pierwsza zmiana nazwy, ponieważ zespół
początkowo nazywała się „Force India”, potem „Racing Point Force India”, potem „Racing Point”, a ostatecznie przekształciła się w „SportPesa Racing Point” F1 Zespół."
Masz wątpliwości co do nazwy? Cóż, nie jesteś sam. Kimi Raikkonen podczas treningu w Monako w 2019 r. wykrzyczał przez radio: „Blokuje mnie Force India, albo jak to się, kurwa, nazywa”.
Garry Sloan jest autorem książki „W alei serwisowej – F1 szczegóły „ujawniono” na inthepitlane.com
Copyright © 2020 Garry Sloan
Zrzeczenie się:
Wyrażane opinie są opiniami autora i niekoniecznie odzwierciedlają opinie lub poglądy F1-Fansite.com, pracowników lub partnerów.
