W pitlane - Control Alt Delete
W Covid -19 światowe sponsorowanie sportów stało się gwałtowne, a europejski rynek sponsoringu spadł o 23%.
Nowe badanie przeprowadzone przez European Sponsorship Association i Nielsen Sport wykazało, że łączna wartość europejskiego rynku sponsoringu skurczyła się z rekordowych 30.69 mld euro w 2019 r. Do 23.63 mld euro w 2020 r. - najniższy poziom od 2010 r.
Analiza danych wskazuje, że sektor sportowy radził sobie lepiej ze spadkiem o 9%.
F1 nie podąża za tą tendencją, ostatnio zawierając kilka dużych umów i biorąc wszystko pod uwagę, wychodzi z tego w dobrej kondycji.
„Sponsoring” to stara czapka z nowymi, modnymi słowami „partnerzy komercyjni”.
Williams jest szczególnie proaktywny w próbach zmiany oferty narracyjnej w celu dodania wartości poprzez wiedzę techniczną.
Tim Hunt, dyrektor handlowy i marketingowy Williams Racing powiedział SportBiznes, „Kiedyś w Formule 1 były dwie możliwości, które mieliście podczas sponsorowania zespołu:„ jak duża ma być naklejka na samochód? ”. i „czy chcesz Chablis czy Chardonnay w gościnności?”.
„Dzięki Bogu, te dni już za nami. Te rzeczy są nadal czynnikami i zawsze będą częścią propozycji, ale rzeczywistość jest taka, że na dzisiejszym rynku musimy się przyjrzeć, jak zasadniczo wpływamy na zyski i straty firmy partnerskiej?
„To rzeczywistość stojąca za postrzeganiem zespołu Formuły 1 jako wysoce wydajnej, dobrze naoliwionej maszyny. To komercyjna manifestacja stereotypu, że 18 facetów wykonuje pitstop w mniej niż dwie sekundy, co jest prawdopodobnie definicją pracy zespołowej i jest to wierzchołek góry lodowej pod względem naszej kultury wysokiej wydajności, którą teraz chcemy zastosować. z naszymi partnerami ”.
Aby podkreślić przykład, Williams wykorzystał swoją wiedzę z zakresu termodynamiki, aby pomóc sponsorowi Unilever w dwóch projektach; zmiana procesu produkcji mydła w proszku dla marki Rexona i zwiększenie wydajności produkcji lodów, co przyniosło firmie Unilever znaczne korzyści finansowe.
Jak mówi Hunt: „Prostą manifestacją z mojej strony jest to, że nasza talia sprzedażowa mówiła:„ dołącz do naszego zespołu ”, a teraz mówi:„ jak możemy pomóc? ”
Hunt podsumowuje sytuację sponsorską po COVID-19, mówiąc: „Oni (partnerzy) nie zamierzają wydawać dolarów, które wcześniej wydawali na oczy lub świadomość marki i logo na samochodzie. Będą musieli wydostać się z tego, przez co wszyscy przeszliśmy, i nie sądzę, aby w tej chwili można było lepiej przedstawić naszą propozycję sponsoringu niż dowiedzieć się, jak możemy w tym pomóc naszym partnerom ”.
Z drugiej strony medalu jest to, co sponsor może wnieść do zespołu, w szczególności z wiedzą techniczną, krok naprzód w firmach programistycznych i technologicznych.
Szef właścicieli praw Nielsen Sports, Tom McCormack, podkreślił „wzrost liczby dostawców usług cyfrowych, którzy dołączają do świata sponsoringu F1.
„Spodziewamy się, że w sezonie 2021 pojawi się więcej uczestników z tego sektora”.
Cóż, nie myli się, spójrz na oferty warte ponad 2 miliony dolarów:
- Mercedes - Epson 5 mln USD, Crowdstrike 4 mln USD, AMD 4 mln USD, TIBCO 4 mln USD, Pure Storage 3 mln USD i Hewlett Packard 2 mln USD.
- Red Bull - Oracle 30 mln USD, Citrix 4 mln USD i Hewlett Packard 2 mln USD.
- Ferrari - Kaspersky 4 miliony dolarów.
- McLaren - Dell 15 mln USD, Dark Trace 10 mln USD, Arrow Electrics 4 mln USD, Cisco 4 mln USD, Webex 4 mln USD i Splunk 2 mln USD.
- Aston Martin - Cognizant 15 mln USD, NetApp 2 mln USD i Sentonel One 2 mln USD.
- Alpine - Hewlett Packard 3 mln USD, 3D Systems 3 mln USD i Microsoft 2 mln USD.
- Alfa Romeo - Zadara 4 mln USD, Acer 2 mln USD, Additive Industries 2 mln USD i Mitsubishi Electric 2 mln USD.
- Haas - Ionos 2 miliony dolarów.
- Williams - Versa Integrity 4 mln USD i Acronis 3 mln USD.
Co ciekawe, niektóre transakcje składają się z gotówki i bezgotówkowej, przy czym ta ostatnia jest równa wartości towarów i usług dostarczonych zespołowi. Dobry przykład to Red BullUmowa o wartości 30 mln USD z Oracle obejmuje 10 mln USD w postaci bezgotówkowej i 15 mln USD zawartej przez McLarena z firmą Dell, która obejmuje 10 mln USD w postaci bezgotówkowej.
Więc to dobra wiadomość, że firmy technologiczne z dużymi wydatkami i dużymi kieszeniami przeznaczyły 147 milionów dolarów na sponsoring, przepraszam za partnerstwa komercyjne.
F1 sieć nadal opiera się na producentach samochodów Renault, Honda, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo i Aston Martin, którzy wpłacają ponad miliard dolarów.
In F1 pieniądze mówią same za siebie, a „brudne” przemysły, takie jak naftowy i tytoniowy, nadal zasilają ogromne sumy kas Formuły 1.
Koncerny naftowe zbierają 224 mln USD - Petronas 100 mln USD, Shell 42 mln USD, Exxon Mobile 37 mln USD, Castrol / BP 22 mln USD, PKN Orlen 20 mln USD i Gulf Oil 3 mln USD.
Philip Morris International i BAT z Tobacco kaszlą (przepraszam za kalambur) 130 milionów dolarów.
Tak jak za dawnych dobrych (złych) czasów!
Na marginesie: Williams niedawno ogłosił nowego sponsora cholernego partnera handlowego w postaci firmy spożywczej Honibe, należącej do Island Abbey Foods, należącej do Dorilton Capital, której właścicielem jest ???
Note:Garry Sloan jest autorem książki „W alei serwisowej – F1 szczegóły „ujawniono” na inthepitlane.com.
Zrzeczenie się:
Wyrażane opinie są opiniami autora i niekoniecznie odzwierciedlają opinie lub poglądy F1-Fansite.com, pracowników lub partnerów.
