Dane techniczne i informacje Toro Rosso STR9

Jean-Eric Vergne, Toro Rosso STR9

Toro Rosso's F1 samochód z 2014 roku

Dane techniczne Toro Rosso STR9 F1 wózek

Podwozie: Kompozytowa konstrukcja skorupowa
Zawieszenie przednie: górne i dolne wahacze z włókna węglowego, popychacz, drążki skrętne, centralny amortyzator i stabilizatory, amortyzatory Multimatic/Penske
Zawieszenie tylne: górne i dolne wahacze z włókna węglowego, drążek kierowniczy, sprężyny drążków skrętnych, centralny amortyzator i stabilizatory, amortyzatory Multimatic/Penske
Układ kierowniczy: zębatka i zębnik ze wspomaganiem
Obudowa dzwonu: kompozyt z włókna węglowego
Układ hydrauliczny: Technologia RedBull
Wydech: Scuderia Toro Rosso, Inconel, z turbo osłoną termiczną
Zaciski hamulcowe: Brembo
Klocki i tarcze hamulcowe: Brembo
Hamulec drutowy: Scuderia Toro Rosso
Układ chłodzenia: Scuderia Toro Rosso.
Cockpit oprzyrządowanie: Scuderia Toro Rosso
Kierownica: Scuderia Toro Rosso
Elektronika: Standardowy ECU FIA i homologowany przez FIA układ elektroniczny i elektryczny
Fotel kierowcy: Konstrukcja z włókna węglowego, dopasowana do kształtu kierowcy
Pasy bezpieczeństwa: OMP/Sabelt
Pedały: Scuderia Toro Rosso
System gaśniczy: Scuderia Toro Rosso/FEV
Koła: Apptech, stop magnezu
Opony: Pirelli
Układ paliwowy: zbiornik ATL z elementami wewnętrznymi Scuderia Toro Rosso
Materiał karoserii: kompozyt z włókna węglowego
Masa całkowita: 691 kg (z kierowcą i kamerą, bez paliwa)

Transmisja

Skrzynia biegów: sterowana hydraulicznie, 8-biegowa sekwencyjna, dostarczona przez RedBull Technology, główna obudowa ze stopu aluminium firmy Scuderia Toro Rosso.
Sprzęgło: AP Racing, karbonowe tarcze, typu pull

Powertrain

Oznaczenie: Renault Energy F1-2014
Typ: turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Zawory: 24 (4 na cylinder)
Budowa silnika: Blok cylindrów z aluminium
Limit obrotów: 15,000 XNUMX obr./min
Doładowanie ciśnieniowe: pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowe maksimum 3.5 bar abs ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Wydech: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na linii środkowej samochodu
Wtrysk: bezpośredni wtrysk paliwa Bosch, ograniczony do 500 barów
Waga: nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: około 600 KM (ICE) + 160 KM (ERS)
System odzyskiwania energii: Zintegrowany hybrydowy system odzyskiwania energii za pośrednictwem elektrycznych agregatów prądotwórczych firmy Renault Sport
Magazyn energii: akumulator litowo-jonowy (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg, od Renault Sport