Dane techniczne i informacje Toro Rosso STR14

SAO PAULO, BRAZYLIA - 15 LISTOPADA: Pierre Gasly z Francji prowadzący (10) Scuderia Toro Rosso STR14 Honda na torze podczas treningu przed F1 Grand Prix Brazylii na torze Autodromo Jose Carlos Pace, 15 listopada 2019 r. w Sao Paulo w Brazylii. (Zdjęcie: Mark Thompson/Getty Images)

Toro Rosso's F1 samochód z 2019 roku

Dane techniczne Toro Rosso STR14 F1 wózek

Podwozie: kompozytowa skorupowa konstrukcja, zaprojektowana i zbudowana we własnym zakresie, z silnikiem jako w pełni obciążonym elementem
Koła: AppTech, kuty stop magnezu
Opony: Pirelli
Zawieszenie przednie: słupki ze stopu aluminium, podwójne wahacze z kompozytu węglowego ze sprężynami i stabilizatorem, amortyzatory
Zawieszenie tylne: słupki ze stopu aluminium, podwójne wahacze z kompozytu węglowego ze sprężynami i stabilizatorem, amortyzatory
Hamulce: karbonowe - karbonowe z zaciskami Brembo
Elektronika: standardowa elektroniczna jednostka sterująca MESL
Paliwo: Exxon Mobil
Skrzynia biegów: Ośmiobiegowa skrzynia biegów, montowana wzdłużnie, z układem hydraulicznym do przełączania pod obciążeniem i obsługi sprzęgła. Jednoczęściowa obudowa główna z włókna węglowego od Toro Rosso, elementy wewnętrzne wg Red Bull Technologia

Wymiary

Długość: nieujawniona
Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Rozstaw kół: 1,600 mm (przód); 1,550 mm (tył)
Masa: 743 kg (mininum FIA; z kierowcą i smarami, pusty zbiornik)
Szerokość: 2,000 mm (maksymalna wg FIA)

Powertrain

Oznaczenie: Honda RA619H
Typ: turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 XNUMX obr./min
Doładowanie ciśnieniowe: pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowe maksimum 3.5 bar abs ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Wydech: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na linii środkowej samochodu
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: nieujawniona (co najmniej 145 kg)
System odzyskiwania energii: Zintegrowany hybrydowy system odzyskiwania energii za pośrednictwem elektrycznych agregatów prądotwórczych
Magazyn energii: akumulator litowo-jonowy (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg
Magazyn energii: akumulator (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg