Specyfikacje i informacje dotyczące Haas VF-19

SAO PAULO, BRAZYLIA - 15 LISTOPADA: Kevin Magnussen, Haas VF-19 podczas Grand Prix Brazylii Formuły 2019 15 na Autódromo José Carlos Pace, 2019 listopada XNUMX r. w Sao Paulo, Brazylia. (Zdjęcie: Steven Tee / LAT Images)

Haas F1 samochód z 2019 roku

Dane techniczne Haas VF-19 F1 wózek

Podwozie: Monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie: wahacze górne i dolne, wewnętrzne sprężyny i amortyzatory uruchamiane popychaczami
Tylne zawieszenie: górne i dolne wahacze, wewnętrzne sprężyny i amortyzatory uruchamiane za pomocą cięgien
Amortyzatory: inżynieria wyścigowa ZF Sachs
Hamulce: Sześciotłoczkowe zaciski oraz klocki i tarcze z włókna węglowego
Skrzynia biegów: 8-biegowa, sekwencyjna, szybka skrzynia biegów Ferrari w obudowie z włókna węglowego, uruchamiana hydraulicznie. Montowane wzdłużnie
Sprzęgło: Tarcze z włókna węglowego firmy AP Racing
Mechanizm różnicowy: Hydrauliczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu sterowany serwo
Elektronika: standardowy ECU FIA i homologowany przez FIA układ elektroniczny i elektryczny (dostarczony przez MES)
Układ kierowniczy: Ferrari
Opony: Pirelli
Koła: OZ, stop magnezu

Wymiary

Wysokość: 950 mm (bez kamery T)
Rozstaw kół: 1,600 mm (przód); 1,550 mm (tył)
Masa: 743 kg (mininum FIA; z kierowcą i smarami, pusty zbiornik)

Powertrain

Oznaczenie: Ferrari 064
Typ: turbodoładowany, 90° 1.6 l V6, wspomagany kinetycznym i termicznym ERS
Zawory: 24 (4 na cylinder)
Limit obrotów: 15,000 XNUMX obr./min
Doładowanie ciśnieniowe: pojedyncza turbosprężarka, nieograniczone ciśnienie doładowania (typowe maksimum 3.5 bar abs ze względu na ograniczenie przepływu paliwa)
Otwór: 80mm
Skok: 53mm
Wysokość korby: 90mm
Wydech: Pojedynczy wylot spalin, z turbiny na linii środkowej samochodu, wraz z dwiema rurami wylotowymi podłączonymi do przepustnicy
Wtrysk: Bezpośredni wtrysk paliwa, ograniczony do 500 barów
Waga: nieujawniona (co najmniej 145 kg)
Całkowita moc: ponad 900 KM
System odzyskiwania energii: Zintegrowany hybrydowy system odzyskiwania energii za pośrednictwem elektrycznych agregatów prądotwórczych
Magazyn energii: akumulator litowo-jonowy (do 4 MJ na okrążenie), od 20 do 25 kg
Układ chłodzenia: Secan/Marston
Paliwo i smary: Shell