Donderdag Persconferentie Transcript Bahrein 2018

Drivers: Valtteri Bottas (Mercedes), Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari), Fernando Alonso (McLaren)

PERSCONFERENTIE

Kimi, als we bij jou mogen beginnen. Het was de derde plaats in Australië voor de opening en het had nog beter gekund en je zei dat je blij was met de auto tijdens het eerste weekend. Kun je ons vertellen wat je leuk vindt aan deze auto en past hij beter bij je dan de auto van vorig jaar?
Kimi RÄIKKÖNEN: Het is natuurlijk moeilijk te zeggen. Ik denk dat het een vrij eenvoudig weekend was. We hadden zeker meer dingen kunnen doen en ons altijd kunnen verbeteren, maar het is hetzelfde: het maakt niet uit of je wint of een tiende van iets bent; er zijn altijd dingen om te verbeteren of aan te werken. Het is duidelijk dat we tijdens het weekend zeer weinig tijd hebben om dingen te doen, met de training en ook met het weer was het een beetje lastig. Over het algemeen denk ik dat we best tevreden waren met hoe het ging. Je wilt meer, betere posities, maar ik denk dat we dat graag aannemen. Als team hebben we er knap werk van gemaakt. Eigenlijk niet veel om over te klagen. We willen races winnen, maar het is de eerste race en we zijn erin geslaagd om behoorlijke punten te behalen, dus we gaan hier vooruit en proberen een goede training te maken. Tot nu toe heeft de auto het goed gedaan, zelfs met vrij beperkte tests in de winter, wat ziekte en natuurlijk was het weer niet ideaal tijdens de eerste test, dus ik ben redelijk in orde met hoe de zaken lopen, dus laten we gewoon doorgaan onze normale dingen en verbeteren.

Bedankt. Valtteri, kom naar je toe: het was een moeilijk weekend voor je in Australië, vooral met de crash in de kwalificatie. Hoeveel speelt zo'n weekend in je hoofd in het gat tussen de races en hoe graag sta je te popelen om dit weekend de baan op te gaan?
Valtteri Bottas: Nou, niet zozeer in mijn gedachten geweest, omdat alles in het weekend zo'n beetje was verwerkt. Het was een slecht weekend, dat is het. Nu hebben we nog 20 races te gaan en we zijn hier in Bahrein, dus we hoeven ons op dit moment geen zorgen te maken. We hebben een competitieve auto. We weten dat we nog veel werk te doen hebben om het beter te maken. Gewoon een slecht weekend, dus ik kijk uit naar deze.

Hartelijk dank. Fernando, je zei zaterdagavond in Melbourne dat je hopelijk hoger zou eindigen dan P7 of P6 in Australië en je ging en eindigde op de vijfde plaats, dus waar finish je dit weekend?
Fernando Alonso: Ik weet het niet, ik heb de kristallen bol niet meer! Ik denk dat de auto zeker potentie heeft. Tijdens de winter hadden we wat ups en downs tijdens het testen en in Australië was het hetzelfde: de vrije training werd beïnvloed door het weer en de kwalificatie verliep niet soepel genoeg om ons potentieel te laten zien. Het was een goede race, een gelukkige race met de twee Haas pensioneringen en de Virtual Safety CarDesondanks denk ik dat we deze vijfde plaats accepteren en verder gaan. Er is nog veel ruimte voor verbetering als we de top drie willen inhalen, maar ik denk dat we de potentie hebben en hopelijk kunnen we in de volgende races betere prestaties neerzetten.

VRAGEN VANAF DE VLOER

Vraag: (Dan Knutson - Auto Action en Speedsport) Fernando, aansluitend daarop: zoals je zegt, ups en downs en nog steeds potentieel om te komen, maar zijn hier weer gelukkige dagen?
FA: Nou, ik denk dat er nog een redelijk gat te dichten is met de leiders, maar ik denk dat het nu aan ons is. Het is aan het team om de komende weken, in de komende vier, vijf of zes Grands Prix, de prestatie te leveren. Als we in staat zijn om de prestaties naar de baan te brengen en dat gat te dichten en, weet je, op een redelijke afstand van de pole Positie en podiumplaatsen en dat soort dingen, dan is het aan ons om in het weekend het gewenste resultaat te behalen. Ik denk dat de komende twee maanden cruciaal zijn voor onze kansen in het kampioenschap van dit jaar, maar hopelijk kunnen we de auto blijven verbeteren, meer prestaties leveren en als het geen strijd om het wereldkampioenschap wordt, hopelijk wel een paar podiumplaatsen gedurende het jaar, of regelmatige top zes- of top vijf-posities, niet alleen P5 in Australië vanwege de Virtual Safety Car en de twee Haas pensioneringen. Misschien kan P5 een normaliteit worden. Dat is iets dat we moeten ontdekken en uitzoeken en zoals ik al eerder zei, het is waarschijnlijk de eerste keer in de afgelopen drie jaar dat het nu aan ons is om dat resultaat te leveren, dus we zullen ons best doen.

Vraag: (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Kimi, je hebt hier acht podia, maar de kwalificatieresultaten waren niet zo goed - slechts één P3. Is dat het grootste verschil tussen racen en kwalificeren op welk circuit dan ook, en zo ja, waar komt dat vandaan?
KR: Ik kijk niet zo goed naar wat er in het verleden is gebeurd, jij weet waarschijnlijk wel beter. Om eerlijk te zijn proberen we ons best te doen. Soms werkt het; soms niet en natuurlijk begin je waar je in aanmerking komt. Of het nu een goede plek is of niet, je probeert er het beste van te maken. Eerlijk is eerlijk, het gaat hier al jaren goed. Je kunt de banden kiezen en een andere race doen en dat is goed gelukt. Zou het niet beter zijn als je vooraan begon? Wie weet? Weer een weekend waarin we proberen goed werk te leveren en daarboven te zijn en te zien waar we eindigen. Het is een beetje onbekend. Dit is een heel ander circuit dan de vorige twee waar we op zaten Barcelona en Australië - dus ja, we moeten zien hoe alles verloopt en waar we zijn, waar anderen zijn - maar het is de afgelopen jaren een behoorlijk goede plek geweest.

Vraag: (Livio Oricchio - Globoesporte.com) Aan Kimi en Valtteri, te beginnen met Kimi. Kimi, je was bijna zeven tiende langzamer in de kwalificatie in Australië. Denk je Mercedes kan ook zo'n voordeel hebben bij de kwalificatie hier? En, in race-omstandigheden, als je gelooft Ferrari zal min of meer in hetzelfde gat zitten Mercedes – of nog kleiner vanwege de kenmerken van de baan en gezien de geschiedenis van Ferrari op dit traject?
KR: Wie weet. Je mag zo lang blijven raden als je wilt, we zien in het weekend wel waar we staan. Ik heb geen enkele interesse om te raden waar we zijn, wat het verschil is in de kwalificatie. Er zijn zoveel dingen die dat zullen veranderen en weet je, we zullen ons best doen en zien waar we eindigen in de kwalificatie en de race - maar het belangrijkste deel is de zondag na de race, waar het zal worden gefinisht. Ik ben klaar met twee seconden achterstand als we elke zondag winnen. Het kan me niet schelen. Op die manier is het zaterdag vrij irrelevant. Maar ja, ik weet het niet. Daarom komen we hier. Er achter komen.

VB: Ik denk ongeveer hetzelfde. Je kunt altijd raden, maar op dit moment kunnen we alleen maar raden, dus ja ... ik denk historisch Ferrari is hier goed geweest. Ze hadden een goed racetempo in Australië. Vorig jaar hadden ze hier een hoger tempo dan in Australië, dus ik denk dat het een bedreiging gaat vormen en dat ze dicht bij ons zullen komen te staan. Zelfs Red Bull. Maar meer dan dat, kan ik gewoon niet zeggen. We zullen zien hoe het weekend zich ontwikkelt.

Vraag: (David Croft - Sky Sports F1) Morgen komt er een interessante dag waarop we begrijpen dat Liberty Media hun blauwdruk van de toekomst van de Formule XNUMX aan de teams zal presenteren. Ik vroeg me gewoon af, als coureurs, welke input jullie hebben gehad, welk overleg jullie hebben gehad en waar jullie eventuele veranderingen zien die nodig zijn vanuit raceperspectief om de Formule XNUMX voor de toekomst te verbeteren. Het is een vraag aan jullie allemaal.
FA: Ik denk niet dat er iets is dat we daar waarschijnlijk over kunnen zeggen. Absoluut, Liberty is vanaf de eerste dag heel open voor ons geweest en ze hebben ons het hele afgelopen jaar gevraagd naar meningen en verschillende ideeën die we mogelijk hebben. Het waren dus zeer productieve gesprekken. Dus nu denk ik dat ze een plan hebben. Ze zullen het morgen aan de teams laten zien en we zullen het eens zijn met wat hun beslissing ook is, omdat ze alle macht hebben en alle kennis hebben over wie ze dingen moeten doen. Hopelijk brengen ze nieuwe ideeën, nieuwe dingen die de show kunnen verbeteren en dat zal van ons allemaal welkom zijn.

Kimi, heb je feedback gegeven aan Liberty over de koers van de Formule XNUMX?
KR: Nee, uiteindelijk is het niet onze beslissing, het is aan hen. Het zijn hun zaken. Ze maken plannen en nemen uiteraard beslissingen die volgens hen juist zijn. Ik weet niet wat ze nu doen. Ik weet er heel weinig van en ik ben er niet in geïnteresseerd, dus we zullen morgen zien wat ze zeggen. Het is hoe dan ook over vele jaren. Ik betwijfel of ik hier zal zijn, dus het stoort me niet echt.

Valtteri, iets toe te voegen?
VB: Niet echt. Ik denk dat Fernando goed dekt. Uiteindelijk is het hun beslissing en morgen zullen we zien wat ze zullen aanbevelen. Het is moeilijk om meer te speculeren, maar het zal interessant zijn om te zien wat ze aanbevelen.

Vraag: (Jerome Pugmire - Associated Press) Valtteri, je zegt dat het is verwerkt - wat gebeurde er bij de Australische Grand Prix - maar hoeveel druk voel je om hier goed te presteren?
VB: Ik denk dat het een normaal raceweekend is, dat is mijn gevoel op dit moment eerlijk gezegd. Soms heb je slechte races en dan is er altijd de volgende en natuurlijk wil je altijd presteren, maar het heeft geen zin om druk op te bouwen door één fout in de kwalificatie. Natuurlijk hoop ik altijd op een goed weekend, maar ja, ik voel een normaal raceweekend voor de boeg.

Vraag: (Livio Oricchio - GloboEsporte.com) Even terugkomend op de vorige vraag, aan alle coureurs, zei Fernando dat ze de macht hebben om de Formule XNUMX te veranderen. Als je de macht had, wat zou je dan veranderen in de Formule XNUMX die we vandaag hebben?
KR: Ik heb het niet, dus...

Vraag: Zou je helemaal niets veranderen?

Kimi Raikkonen

KR: Nee, ik heb de macht niet, dus wat heeft het voor zin om te verspillen... zelfs maar erover na te denken omdat ik niet begrijp waarom jij... wat heeft het voor zin om je een lijst te geven, want uiteindelijk heb ik geen macht? Ik kan het niet. Je begrijpt? Dat kunnen we niet, we maken de regels niet, dat is mijn punt. Wat heeft het voor zin om er zelfs maar een verhaal van te maken.

FA: Nou, ik denk dat het een nauwere strijd zou kunnen zijn, dat zal altijd welkom zijn, maar dat is altijd zo geweest in de F1. Ik herinner me dat ik vroeger naar de tv keek ... het was vorige week op televisie een race uit '90 of '89 en afgezien van de eerste vier auto's was iedereen plat. We herinneren ons dat tijdperk als een gouden tijdperk, met grote namen enz. en ze zijn altijd een grote spreiding geweest, maar ik denk dat als je nu andere series ziet, als je naar een race van IndyCars of wat dan ook kijkt, dat onvoorspelbare resultaat tot de laatste tien ronden maakt je opgewonden voor de televisie en nu kunnen we de kwalificatievolgorde voor deze race nu, op donderdag, neerleggen en dat is een beetje triest.
VB: Nou, ik denk dat we, net als iedereen, alle toeschouwers, alle coureurs, allemaal meer van dichterbij zouden willen racen, zoals Fernando zei, maar hoe doe je dat? Het is niet in mijn handen.

Vraag: (Dieter Rencken - Racing Lines, Racefans.net) Fernando, een van de huidige doelstellingen dit jaar is om terug te keren naar het podium. Nu, gebaseerd op wat je hebt ervaren tijdens het testen en de race, wat je zojuist hebt gezegd enz., om op het podium te komen, moet je beide of een of beide verslaan Ferraris, een of beide Mercedes, plus twee Red Bulls die dezelfde motor hebben. Geloof je echt dat dat dit jaar haalbaar en haalbaar is?
FA: Ja. We waren al twee plaatsen verwijderd van dat podium in Australië. Ze waren heel dichtbij, de laatste tien ronden, Ricciardo en Kimi vochten samen, dus er kan van alles gebeuren in een race. Met die ING heb ik in 2008 twee races gewonnen Renault. Ik stond op het podium in 2009 met de introductie van KERS en die auto waarmee we, denk ik, negende waren in het Wereldkampioenschap of zoiets, en ik stond op het podium, dus er kan van alles gebeuren in de F1. Als je dicht bij die positie zit, zal die kans vroeg of laat komen en zullen we er zijn om die te grijpen. Ik denk dat het dit jaar heel goed mogelijk is.SEIZOEN 2018SportCircuit1SportFIA Formula One World ChampionshipCircuitF1SEASON 2018Formula OneGrand Prix van Bahrein01Donderdag 5 april 2018 - 4:00Donderdag 5 april 2018 - 4:00

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen