Donderdag: laatste wijziging voor worstelende teams?

De laatste kans van F1 om kosten te verlagen voor worstelende teams is nu voorbij.

De FIADe World Motor Sport Council kwam donderdag bijeen in München, slechts een paar dagen voor de deadline eind juni voor het doorvoeren van reglementswijzigingen voor 2015, waarvoor vrijwel geen unanimiteit vereist is.

Omdat het GLB-voorstel al in het water lag, hoopten veel worstelende teams dat er vóór de definitieve deadline zinvolle kostenbesparingen zouden worden overeengekomen.

Maar de nieuwe en krachtige 'Strategiegroep' - gedomineerd door de meest competitieve en rijkste teams - heeft slechts een handvol kleinere maatregelen afgestaan.

Ze werden donderdag gestempeld door de FIA.

Het motorgebruik is met één 'power unit' per bestuurder teruggebracht tot slechts vier in 2015, windtunnelgebruik per week is voor 2015 verminderd van 80 naar 65 uur, de wintertest in Bahrein is verboden en het personeel 'curfew' tijdens races is verlengd.

Bovendien is het gebruik van de computationele vloeistofdynamica verder beperkt, kunnen teams niet langer meer dan één windtunnel gebruiken om te testen en zijn twee van de vier tests in het seizoen gesloopt.

Velen zijn het erover eens dat de veranderingen neerkomen op 'sleutelen', in plaats van een substantiële zet om het voortbestaan ​​van worstelende teams te waarborgen.

Roger Benoit, de ervaren correspondent van de Zwitserse krant Blick"Is dit het einde voor Marussia?", vroeg hij zich af. Caterham or Sauber?"

Inderdaad, met zowel Jean Todt en Bernie Ecclestone erkennend het vooruitzicht van het verliezen van teams, is het bekend dat gedetailleerde gesprekken over teams met drie wagens al hebben plaatsgevonden.

"Op dit moment hebben we elf teams en hopelijk blijven ze in de Formule 1", aldus Toto Wolff, baas van het dominante team. Mercedes team.

"Maar de laatste 50-jaren hebben aangetoond dat sommige teams komen, sommige teams gaan. Als het onder een kritiek niveau komt, kan een derde auto een manier zijn om het net op te vullen."

Franz Tost, baas van Red Bullhet tweede team Toro Rossogaf ook toe dat "het risico bestaat" dat de F1 De grid van 2015 zal niet alle 22 auto's van vandaag bevatten.

Maar vanaf vandaag staan ​​de regels geen teams met drie auto's toe, en de 30-deadline van juni voor niet-unanieme regelwijzigingen voor 2015 zal binnenkort worden gehaald.

"Nee," hield Tost vol. "Als het nodig was, zou ik niet verbaasd zijn om derde auto's te zien in 2015," hij wordt geciteerd door Omnicorse uit Italië.

Ondertussen verbood de FIA ​​tijdens de bijeenkomst in München op donderdag ook de lelijke anteaterachtige neuzen voor 2015 en rubber stempelde het gebruik van titanium skidblokken zodat ze "lichter" en "beter" waren.

Titanium skid blocks zijn afgelopen weekend in Oostenrijk in de praktijk getest, met als doel de show op te fleuren met 80s-achtige sparks.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen