Rapport: wijzigingen in de motorregel beperkt tot kostenreductie

19 jan. - Plannen om de motorregels drastisch op te schudden lijken nu van tafel, na een belangrijke vergadering in Genève op maandag.

De motorfabrikanten van de F1 hadden een deadline van 15 januari gekregen om problemen met de huidige 'power unit'-regels aan te pakken, of Bernie Ecclestone en de plannen van Jean Todt voor een parallelle formule die nieuw leven wordt ingeblazen.

"Ik ben optimistisch", zei FIA-president Todt dagen geleden, "dat op gezond verstand gebaseerde oplossingen zullen worden gevonden in het belang van iedereen."

F1 Supremo Ecclestone wilde echter niet alleen dat de kosten omlaag gingen, maar ook dat het vermogen, de geluidsoverlast en de concurrentie drastisch zouden toenemen.

Belanghebbenden houden van Red Bull, waren ondertussen enthousiast over regelwijzigingen, zodat fabrikanten dat leuk vinden Mercedes en Ferrari de 'levering' van motoren aan concurrenten die klantunits nodig hebben niet meer kunnen blokkeren.

Maar Auto Bild Motorsport, een gespecialiseerde Duitse publicatie, meldt dat de wijzigingen in de motorregels die deze week door de fabrikanten in Genève zijn voorgesteld, in wezen beperkt zijn tot het verlagen van de kosten.

Het rapport zei niet alleen Mercedes en Ferrari, maar ook Renault en Honda hebben unaniem gestemd om de kosten van motoren van klanten te verlagen tot 12 miljoen euro per team.

Dit zal naar verluidt worden bereikt door bepaalde onderdelen te standaardiseren.

De F1 De Commissie zal het voorstel dinsdag in Genève bekrachtigen en Auto Bild beweert dat een meerderheidsstemming waarschijnlijk is, aangezien Todt nu de fabrikanten steunt.

Het is niet alleen een klap voor Ecclestone maar ook Red Bull, die hard aandringen op de komst van een onafhankelijke motorleverancier F1 met andere regels.

"Daar verwachten we geen positieve stemming meer over", a Red Bull bron wordt geciteerd. "Het enige voordeel is dat nieuwe fabrikanten nu mogelijk plannen kunnen maken om een ​​motor voor formule XNUMX te bouwen."

Dat komt omdat de F1 Volgens berichten lijkt het erop dat de Commissie het tijdperk van de hybride motoren in de Formule 1 met nog eens vier jaar wil verlengen, tot en met 2024, zo legde Auto Bild uit.

Niet alleen dat, zelfs de eerdere plannen van de sport om de chassisregels drastisch te veranderen lijken nu twijfelachtig Williams' Pat Symonds geeft toe dat hij erop aandringt dat de wijzigingen worden uitgesteld tot 2018.

Dus toen er werd gevraagd naar het vooruitzicht van een totaal andere F1 in de toekomst, Russische Grand Prix chief Igor Ermilin is niet helemaal zeker wat er zal gebeuren.

"Het is echt moeilijk te zeggen", zei hij tegen persbureau Izvestia. "Sommigen zeggen dat de innovaties radicaal zullen zijn, terwijl anderen denken dat het onbeduidend zal zijn.

"Wat zeker is, is dat iedereen zal proberen zijn eigen belangen te beschermen", voegde Ermilin eraan toe.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen