Pirelli zou nieuwe 'conservatieve' aanpak kunnen versoepelen

Pirelli heeft toegegeven dat het zijn recent conservatieve aanpak van de Formule 1 mogelijk zal versoepelen.

Oorspronkelijk opgedragen door Bernie Ecclestone om de race-actie te verfraaien, het Italiaanse merk had een gruwelijke 2013 doorstaan, verwikkeld in exploderende banden en zware kritiek.

Dus met de komst van de nieuwe high-torque V6-motoren voor 2014, geeft motorsportcommandant Paul Hembery toe dat Pirelli dit seizoen "een stapje terug deed".

"We waren in voorgaande seizoenen erg agressief, niet alleen om een ​​sterke strategische uitdaging te creëren, maar ook een technische uitdaging voor de teams", vertelde hij op de officiële website van de Formule 1.

"Dat werkte voor sommigen - en misschien werkte het niet voor anderen."

Tot nu toe heeft Pirelli's nieuwe aanpak op zijn minst enige druk weggenomen van de officiële bandenleverancier, die Hembery toegeeft dat hij tevreden is.

Maar de kritiek zou nu terug kunnen kruipen.

In Barcelona, Force India bestuurder Sergio Pérez was zeer kritisch over Pirelli en beweerde dat te conservatieve banden bijdragen aan het "gênante" probleem van F1 qua tempo uitgedaagd door de GP2-auto's.

"Hopelijk luistert en reageert Pirelli ook op de fans om de races interessanter te maken," zei de Mexicaan.

Hembery's eerste reactie op Perez was echter om te zeggen dat de "zielige" opmerkingen slechts een "excuus" waren.

Maar een meer gedetailleerde blik op de Spaanse Grand Prix Dit zou de zorgen van Perez wellicht deels kunnen bevestigen.

Vorig jaar waren er na vijf races 253 inhaalmanoeuvres geweest, volgens de Finse autoriteiten. Turun Sanomat krant.

Nu staat de teller alleen op 156.

Hembery klinkt nu meer open voor het verlichten van Pirelli's meer conservatieve benadering later in 2014.

"Misschien zien we soms tijdens het seizoen - als de auto's verbeteren - dat sommige van onze keuzes waarschijnlijk een beetje conservatief zijn," gaf hij toe.

"Omdat ze de hoeveelheid wielspin en de mate van glijden verminderen, betekent dit dat er minder problemen zijn bij het oververhitten van de band - en misschien moeten we onze keuzes voor het komende seizoen herzien als we de effecten van de ontwikkelingssnelheid eenmaal hebben begrepen van de auto's. "

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen