Wat zijn de F1 Nadelen van het Halo-apparaat?
Aan het einde van deze maand worden alle 2018 F1-auto's onthuld en zullen we alle auto's zien die hun eerste testrondes doen op de Catalunya circuit in de buurt van Barcelona in Spanje.
Omdat de regels niet veel veranderden na de 2017 F1 kampioenschapDe auto's zijn technisch gezien niet veel veranderd. Behalve dan het Halo-veiligheidssysteem boven de cockpit....
De 'Halo' is ontworpen om bestuurders te beschermen tegen gevaren van rondvliegend puin wanneer een andere auto voor hen crasht en een wiel of een ander groot stuk verliest dat de bestuurder kan verwonden of doden als dit stuk puin in de auto terechtkomt. cockpit.
Dat de chauffeurs veiliger zullen zijn, is natuurlijk geweldig nieuws. Maar wat zijn de nadelen van het gebruik van de Halo en zijn ze dit beveiligingsapparaat waard?
10 Nadelen van de F1 Halo-apparaat
Een van de nadelen van het Halo-apparaat is abusief dat het een heel lelijk item is op de auto's, maar er zijn veel meer nadelen dan je zou verwachten. We zullen de nadelen van Halo voor u samenvatten:
- Het ziet er vreselijk uit. Ik denk dat we het daar allemaal mee eens kunnen zijn.
- Het ingebouwde camerabeeld van de auto's wordt vernietigd door de Halo.
- De Halo is gemaakt van titanium en weegt ongeveer 10 kg, waardoor de auto's zwaarder en langzamer worden.
- De reglementen van 2018 staan ​​slechts 5 kg extra gewicht toe, wat de coureurs en teams voor een grote uitdaging stelt om ergens 5 kg gewicht te verliezen.
- Omdat de Halo zeer hoog op de auto is gemonteerd, wordt het zwaartepunt op de auto's hoger, waardoor de bochtsnelheid van de auto langzamer is dan vorig jaar.
- De Halo heeft veel invloed op de aerodynamica van de auto's, waardoor de auto's ook langzamer rijden.
- Het beschermt ook niet de bestuurders van alle rondvliegend puin, zoals de veer die Massa op het hoofd in Hongarije trof.
- Het zal meer tijd kosten voor bestuurders om aan hun auto te ontsnappen in geval van een brand of wanneer de auto ondersteboven staat.
- De visie van de bestuurders vooraan wordt nu beperkt door de grote balk voor hun hoofd en de verticale steun. Veel coureurs zien de startlichten zelfs niet als ze aan het begin van de Grand Prix op het startveld staan. De beperkte zichtbaarheid maakt het natuurlijk ook minder autorijdend en vertraagt ​​de snelheden.
- De Halo vernietigt ook het hele openwielconcept. cockpit concept dat Formule 1 al 67 jaar hanteert. Denk je dat MotoGP zal er ooit beschermingsbalken worden gebruikt om de bestuurders te beschermen?
Dus veel nadelen. Kun je nog meer bedenken? Laat het ons weten in de comments.
2 F1 Reacties van fans op “Wat zijn de F1 Nadelen van het Halo-apparaat?"
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Het enige dat de vrijheid hoefde te doen, was de bredere banden behouden, de aerodynamica een beetje verkleinen en weer motoren met natuurlijke aanzuiging toevoegen. Formule vast.....
Vrijheid zal doden F1 met of zonder. Met de mogelijkheid dat de grootste teams hun deelname heroverwegen ruik ik een nieuwe serie in de wind.