In de pitstraat - de heer Mateschitz beslist

Dr. Helmet Marko en Christian Horner worden altijd geciteerd Red Bull eigenaar, de heer Mateschitz, zal de uiteindelijke beslissingen nemen over alle belangrijke kwesties.

Het eerste item in zijn in-tray is dus Honda's vertrek uit F1.

Red Bull hebben aangegeven dat hun voorkeursoptie zou zijn om Honda's motor vanaf 2022 over te nemen, maar de regels zouden moeten worden bevroren om het betaalbaar te maken.

Horner vertelde Sky Sports: “Hoe meer we kijken, er is eigenlijk maar één optie die werkt. “En dat zou zijn om iets met Honda af te spreken waar we de IP [intellectueel eigendom] voor de Honda-motor kunnen overnemen, maar dat zou natuurlijk afhankelijk moeten zijn van de regelgeving.

“Het zou alleen logisch zijn voor een onafhankelijke motorleverancier, zoals Red Bull zou effectief zijn als er een bevriezing was. Het zou gewoon onmogelijk zijn om het soort ontwikkelingsuitgaven te financieren dat momenteel met deze engines wordt gedaan. "

Horner zei dat het "crimineel" zou zijn om de Honda-motoren anders te zien wegkwijnen "op een plank ergens in een Japans magazijn".

Stap vooruit Renault en Ferrari die hun verzet hebben geuit tegen een bevriezing van de motorregels van de Formule 1 vanaf 2022, waarbij Renaults Abiieboul zegt: “Ik ben tegen het bevriezen van de motoren. We zijn niet van plan om een ​​einde te maken aan wat een heel belangrijk platform voor ons zou kunnen zijn. We accepteren het niet, "

Dit zal Mateschitz ergeren, omdat hij hierdoor het vooruitzicht krijgt een zeer grote cheque uit te schrijven om verder te gaan met Honda-motoren.

Red Bull Racing Team Principal Christian Horner in gesprek met Jos Verstappen

De volgende in de bak is het probleem met Verstappen, dat is Jos, niet Max.

Jos irriteert Mateschitz ongetwijfeld met zijn voortdurende opmerkingen.

Eerst lieten we Jos naar binnen waden toen hij tegen De Telegraaf zei dat het “hoog tijd dat Red Bull een auto afgeleverd, kan zijn jongen oorlog voeren te midden van de plotselinge onzekere toekomst.
“Er is veel gezegd door veel mensen van buitenaf Red Bull maar dat heeft voor ons geen waarde. Het is tijd voor Red Bull om een ​​kampioenswinnende auto te produceren. "

Toen stortte hij zich op het chauffeursdebat en zei dat als hij aan het rennen was Red Bull, Nico Hulkenberg zou vervangen Alex Albon en in 2021 de teamgenoot van zijn zoon Max worden.

Mateschitz vertellen dat hij een auto moet maken die het kampioenschap wint en welke coureur hij moet inzetten, is precies het soort storing dat zijn bloeddruk zal verhogen.

Mateschitz staat voor de mogelijkheid dat Max het schip verlaat, maar dit vooruitzicht wordt werkelijkheid als Lewis besluit zijn tijd in F1 is iets waar hij de laatste tijd over heeft zitten piekeren en Max krijgt het felbegeerde Mercedes-stoeltje.
Mateschitz moet weten of Lewis schokt F1 en hangt zijn helm aan de wilgen na het winnen van zijn zevende titel, oftewel Nico Rosberg stijl, dan breekt Max zijn contract in het proces.

Het is niet minder een hoofdpijn voor Mateschitz als het gaat om Albon, zowel Marko als Horner hebben Albon ongebruikelijk gesteund en Marko vertelde het Duitstalige motorsport-total.com. 'We zullen hem wat meer tijd geven.
"Albon heeft tot de laatste race in Abu Dhabi om zich te bewijzen en dan zullen we intern beslissen of hij kan blijven of dat we iemand van buiten zoeken."

Dit heeft geleid tot de paddock Ik ben in de war, maar het zou best kunnen dat Mateschitz verwikkeld is in een privéstrijd met zijn langdurige Red Bull Thaise zakenpartner Chaleo Yoovidhya die hoogstwaarschijnlijk de in Engeland geboren Thaise coureur Albon steunt.

Draagt ​​Yoovidhya hardball met Mateschitz bij aan zijn stressniveau?

De volgende in de lade zijn “HR” -problemen waarbij Marko zijn cursus 'werken als teamlid' niet voltooit.

Hij moet in de huid van Horner zijn gekomen na de aankondiging van Honda toen hij tegen Speedweek zei: “We werken in alle richtingen omdat we al heel lang op de hoogte waren van Honda's beslissing. “De heer Horner is een teambaas, maar houdt zich niet bezig met strategische zaken. Meneer Mateschitz en ik weten het al heel lang. "

Hij heeft Horner ook ondermijnd toen hij hem tegensprak over de vraag of er een prestatieclausule in het Verstappen-contract zat, Horner zegt nee, Marko zegt ja!

Dan is er de dreigende dreiging dat ontwerpgoeroe Adrian Newey van boord zal springen en naar Aston Martin zal gaan en Mateschitz met nog een hoofdpijn achterlaat.

Dus met het verlies van zijn motorleverancier, het risico zijn star driver te verliezen, en aggro uit alle hoeken, zal hij ongetwijfeld met zijn $ 26.9 miljard fortuin naar zijn privé Fiji-eiland gaan, compleet met zijn $ 1.7 miljoen onderzeeër om na te denken over zijn volgende zet.

Een deel van het besluitvormingsproces is het Red Bull team geeft hem genoeg waar voor zijn geld of laat de sponsoring zijn gang gaan.

Misschien besluit hij dat het beter is om het geld toe te wijzen aan zijn uitgebreide portefeuille van Red Bull sportteams waaronder MotoGP teams Red Bull KTM-fabrieksraces, Red Bull KTM Tech 3, Skoda Motorsport rallyteam, voetbalclubs RB Leipzig, FC Red Bull Salzburg, FC Liefering, Red Bull Brasil, Red Bull Bragantio, New York Red Bull's, de Red Bull zeilteam, hockeyteams EC Red Bull Salzburg en EHC Red Bull Munchen, je snapt het wel.

Red Bull heeft ook een uitgebreid netwerk van atleten die ze financieel ondersteunen, waaronder schansspringers, snowboarders, skiërs, golfers, squashspelers, tennissers en professionele schaker Hikaru Nakamura!

De Red Bull checkbook komt uit om een ​​groot aantal evenementen te organiseren, van het duiken naar de klif tot de zeepkistraces dus Red Bull er zijn genoeg mogelijkheden om de marketingdollar aan te besteden.

Dus, heeft Mateschitz genoeg gehad en zal hij besluiten te verkopen?

Mateschitz weet het een en ander over het maken van een deal en zal beseffen dat hij er een premium prijs voor krijgt Red Bull hij moet inhouden om het Scuderia Alpha Tauri-team tegelijkertijd te verkopen, zodat de verkoop niet wordt gezien als een vuurverkoop.

De persoon met de diepste zakken en waarschijnlijk de grootste wens is het soevereine vermogensfonds van Saudi-Arabië.

Kroonprins Mohammed bin Salman heeft grote F1 ambities die blijken uit hun wereldwijde sponsoring van F1 via de staatsoliegigant Saudi Aramco en de komst van de Grand Prix van Saoedi-Arabië volgend jaar voor het eerst met een nachtrace op de straten van de op één na grootste stad van het land, Jeddah.

De kers op de taart zou de oprichting van Saudi Aramco zijn F1 team.

Met de verkoop voltooit u het Red Bull Driver Academy zou worden opgeheven en Marko zal in een rolomkering slecht nieuws ontvangen over zijn dienstverband bij Mateschitz en hem ongetwijfeld verzekeren: "het is niets persoonlijks zijn zaken."

Volgende week: Alpha Tauri de weg vooruit.

Let op: Gary Sloan is de auteur van “In de pitstraat – F1 "blootgestelde" details op indepitlane.com

Disclaimer:
De geuite meningen zijn die van de auteur en geven niet noodzakelijkerwijs de mening of mening weer van F1-Fansite.com, medewerkers of partners.

Over de auteur

Garry

Een gepassioneerde Formule 1-fan met een nieuwsgierige en vaak cynische geest. Ik heb mijn onderzoeksvaardigheden en forensische analyse gebruikt om de wereld van F1 te verkennen. "In de pitstraat - F1 "exposed" is mijn eerste boek in de serie waarvan ik hoop dat het discussie en misschien positieve veranderingen binnen de Formule 1 op gang zal brengen.

Gerelateerde onderwerpen