Montezemolo voelt zich 'plicht' om F1 te repareren

Luca di Montezemolo heeft gewaarschuwd dat hij bereid is actie te ondernemen om formule één te verbeteren.

Uitermate kritisch over de richting van de sport, met als hoogtepunt het nieuwe tijdperk van stille, hybride motoren, de Ferrari president schreef onlangs een brief waarin hij de belangrijkste belanghebbenden van de sport uitnodigde voor een spoedvergadering.

In een gesprek met het Duitse nieuwsmagazine Focus legde de 66-jarige zijn herhaalde angsten uit: "De regels zijn te ingewikkeld, de chauffeurs zijn taxichauffeurs geworden.

"Ze moeten brandstof en banden besparen in plaats van snel te zijn. De teams moeten beslissen hoeveel brandstof ze verbruiken en hoeveel banden verslijten.

"Vroeger was het de beste man die won in de beste auto.

"Nu begrijpen de kijkers - die op de tribunes en die voor hun tv's - het niet meer. Zoals het nu is, moeten we iets doen. Anders heeft formule XNUMX geen kans", zei hij.

Montezemolo zei dat het aan hem ligt F1 chief executive Bernie Ecclestone om te handelen, en "Als hij dat niet doet, doe ik het zelf. Ik zie het als mijn plicht", hield hij vol.

"De noodzaak om iets te doen om de verloren charme van formule XNUMX te herstellen is dringend", zei Montezemolo.

Tegelijkertijd zijn er ook mensen die geloven Ferrari heeft dringendere problemen aan te pakken, zoals het tempo van de F1 auto.

Er wordt aangenomen dat motorchef Luca Marmorini nu de prijs heeft betaald van Ferrari's strijd in 2014 door Maranello te verlaten, en de laatste geruchten gaan dat ontwerper Nikolas Tombazis en technisch chef Pat Fry ook twijfelen.

De trend baart Ferrari-insider Leo Turrini zorgen.

"Ik denk niet dat de prestatiedaling aan individuen kan worden toegeschreven," zei hij in zijn Quotidiano-blog, en wees in plaats daarvan op een cultuurverandering sinds het einde van het uiterst succesvolle seizoen. Michael Schumacher en het tijdperk onder leiding van Jean Todt.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen