Renault geeft toe dat teams geen motoren meer hebben

sommige Renault-powered F1 coureurs De Franse leverancier heeft toegegeven dat de motoren later in 2014 mogelijk opraken.

Renault-chef Rob White zei dat het Franse merkherstel van de strijd om vermogen en betrouwbaarheid in het begin van het seizoen nog steeds aan de gang is.

"Bij de eerste test zaten we er mijlenver naast. We zaten in een crisis," gaf hij toe aan de Duitse krant. Auto Motor und Sport"Maar we raakten niet in paniek."

"We hebben een plan opgesteld om de kloof te dichten. Sindsdien hebben we vooruitgang geboekt, maar helaas niet helemaal genoeg", erkende White.

En die inspanningen om de crisis te beëindigen hebben een prijs gehad, voegde hij eraan toe.

"Binnen de afzonderlijke teams hebben we meer componenten binnen de power-unit verbruikt dan we hadden gepland. Het betekent dat de teams zich in verschillende ontwikkelingscycli bevinden.

"Voor sommigen is het misschien moeilijk om binnen de toegestane vijf eenheden te blijven (per bestuurder per seizoen)," zei White.

Hoewel wereldkampioen Red Bull's worstelingen hebben het hoogste publieke profiel gehad, beweert correspondent Michael Schmidt Lotus is in feite het zwaarst getroffen Renault-team, gevolgd door Caterham.

Ondanks de huidige problemen heeft White er echter vertrouwen in dat Renault de achterstand verder kan inlopen – en hij benadrukt dat het vermogensvoordeel dat Renault momenteel heeft, van belang is. Mercedes is zelfs geen doel te ver weg.

"Er is niets in ons motorconcept dat ons belet de beste te zijn," zei hij.

Er is echter gezegd dat Mercedes een mars stal in de fundamentele lay-out van zijn V6-concept, door de turbine- en luchtcompressoren uniek te situeren aan beide uiteinden van de 'power unit'.

White hield vol: "Het is niet dat we er niet aan gedacht hebben om het zo te regelen. We beschouwen het niet als de winnaar van de wedstrijd."

Renault F1 CEO Jean-Michel Jalinier is het daarmee eens: "We hebben nog geen enkele ervaring gehad die ons de ogen heeft geopend en waarbij we moesten toegeven dat we betrapt waren."

In plaats daarvan zei White dat de 2014-problemen van Renault waren omdat "we te laat onze doelen hadden bereikt, of omdat we de risico's hadden onderschat of onze capaciteit om de problemen op tijd op te lossen hebben overschat".

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen