Hamilton en Leclerc volgen de elektrische Luce van Ferrari op de voet.
Ferrari's eerste elektrische straatauto heeft het bedrijf miljarden aan marktwaarde gekost, en nu gebruiken Lewis Hamilton en Charles Leclerc hun F1 Sterrenstatus gebruiken om te beargumenteren dat de critici ongelijk hebben.
Ferrari-coureurs Lewis Hamilton en Charles Leclerc hebben publiekelijk hun steun uitgesproken voor het controversiële nieuwe elektrische Luce-model van het bedrijf, ondanks felle kritiek die miljarden van Ferrari's marktwaarde heeft weggevaagd en tot spot in de media heeft geleid.
De lancering van Ferrari's eerste volledig elektrische productieauto heeft de meningen verdeeld. Voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo verklaarde dat het bedrijf het risico loopt "een legende te vernietigen" en suggereerde zelfs dat de beroemde Steigerend Paard Het embleem moet van het voertuig worden verwijderd.
Alpine Adviseur Flavio Briatore was al even kritisch en grapte dat het enige voordeel van de Luce was dat "de Chinezen dit model absoluut niet zullen kopiëren".
Maar terwijl critici de elektrische Ferrari van 550,000 euro afkraakten, promootten Hamilton en Leclerc de auto juist enthousiast nadat ze erin hadden gereden.
"Wat de aandacht voor detail betreft, zie je meteen dat het typisch Ferrari is," aldus zevenvoudig wereldkampioen Hamilton.
Leclerc prees ondertussen Ferrari's beslissing om af te stappen van interieurs met veel touchscreen. "Ik vind het geweldig dat er weer meer fysieke knoppen zijn, zodat je echt kunt rijden, naar de weg kunt kijken en het gevoel kunt ervaren," legde de Monegask uit.
Hamilton tijdens de autorit
Hamilton was met name onder de indruk van de rijeigenschappen.
"De vermogensafgifte is geweldig," zei hij. "Je voelt je de hele tijd stabiel, zelfs in bochten."
De zevenvoudig wereldkampioen Hij benadrukte ook het lage zwaartepunt dat mogelijk wordt gemaakt door de accuconfiguratie. "Hoe de auto in de bochten contact met de grond blijft houden - dat is voor mij het beste aspect van de technologie," aldus Hamilton.
"Het zwaartepunt ligt erg laag, wat erg prettig is. Bij de meeste auto's helt de auto veel over. Deze helt niet over."
Zelfs Leclerc, een fervent voorstander van traditionele Ferrari's met verbrandingsmotor, gaf toe dat hij verrast was door een aspect van de elektrische auto.
"Er is dat geluid, en ik vond dat elektrische geluid echt gaaf," zei hij. "Dat is best cool. En het helpt je om verbonden te blijven met de auto."
Ferrari's emotionele verdediging
Ferrari-voorzitter John Elkann benadrukte dat de ingenieurs er hard aan werkten om de emotionele kenmerken die traditioneel met het merk worden geassocieerd, te behouden.
"Ferrari heeft er hard aan gewerkt om ervoor te zorgen dat de bestuurder de trillingen echt kan voelen, dat hij echt kan aanvoelen wat er gebeurt," aldus Elkann.
Piero Ferrari, zoon van oprichter Enzo Ferrari, verdedigde het project eveneens. "Wie kritiek wil uiten, mag dat doen," zei hij.
"Maar ik zou antwoorden: 'Kijk en probeer het.' Als je er eenmaal in hebt gereden, zul je waarschijnlijk van mening veranderen."
-
- Lichtblauwe Ferrari Luce van achteren gezien
-
- Rode Ferrari Luce, vooraanzicht rechts
-
- Interieur van de Ferrari Luce
Scuderia Ferrari, Formule 1
| F1 debuut | 1950 (oprichter en bouwer) |
|---|---|
| Titels van de constructeurs | 16 (laatste: 2008) |
| Titels van coureurs | 15 |
| 2026 line-up | Charles Leclerc & Lewis Hamilton |
| Hoofdkantoor | Maranello, Italië |
Zie ook: Ferrari F1 team hub op F1-Fansite.
12 F1 Reacties van fans op “Hamilton en Leclerc volgen de elektrische Luce van Ferrari op de voet."
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Ferrari's worden gemiddeld 3 kilometer per jaar gereden. Voor 550000 euro verwacht je meer dan een zacht gezoem... en hoongelach.
Enkele jaren geleden, toen ik de verkoper ondervroeg over de 19 vorige eigenaren die in het kentekenbewijs stonden vermeld, zei hij dat dit normaal was voor Ferrari's; ze werden zelden langer dan een jaar in bezit gehouden.
Het ziet er best schattig uit, ze hadden het in het rood moeten uitbrengen.
Als ze dat hadden gedaan met die dame in een belachelijke jas die poseerde, zou Ferrari nu failliet zijn!
Ik ben het met Charles eens, ik heb een hekel aan touchscreen in auto's. Waar is de ergonomie gebleven?
Het feit dat Ferrari Piero, Lewis en Charles moet laten meepraten over hoe geweldig de auto is, zegt alles. En die enorme accu, die over tien jaar een ecologische lastpost zal zijn, is niet eens goed voor de planeet. Gelukkig is Lewis' belachelijke jas wel recyclebaar.
Een Ferrari moet eruitzien alsof hij 200 kilometer per uur rijdt, zelfs als hij stilstaat. Deze elektrische auto ziet eruit als elke andere plastic auto uit China. Hij doet zijn werk en wekt emoties op, maar het probleem is dat mensen er negatieve gedachten bij krijgen. Ja, hij zal waarschijnlijk wel uitverkocht raken als ze de oplage beperken, maar dat verandert niets aan zijn uiterlijk. Het is gewoon een varken...!
Kijk je ernaar en krijg je er slechte gedachten van, Shrop? Vertel ons erover.
Ik sla een nieuwe bladzijde om. Ik was gewoon beleefd, was dat niet duidelijk?
Oh nee, dat is alles wat we nodig hebben!!🙈
Maar maak je geen zorgen, mij is verzekerd dat ik dit weekend weer helemaal de oude ben, precies op tijd voor de race, dus dat is goed nieuws.
Wat jammer.
Ik koop nooit een Ferrari om "milieuvriendelijk" te zijn. Dat is pure deugdzaamheidswaanzin. Tijd om het managementteam te ontslaan.
Ik ga een Ferrari kopen omdat het een ode is aan buitensporige overdaad. Omdat hij 12 cilinders heeft, 800 pk, 6 versnellingen vooruit, enorme remmen, een luide uitlaat, een rode lijn bij 8,000 toeren per minuut, een adembenemend mooie carrosserie, een topsnelheid van 200 km/u, een duizelingwekkende acceleratie en omdat vrouwen er dol op zijn.
precies