Transkrip Konferensi Pers Minggu Bahrain 2018

DRIVER: 1 - Sebastian Vettel (Ferrari), 2 - Valtteri Bottas (Mercedes), 3 - Lewis Hamilton (Mercedes)

WAWANCARA DI PODIUM
(Dilakukan oleh david coulthard)

Sebastian, kamu harus bekerja keras untuk itu!
Sebastian Vettel: Ya, saya rasa saya ikut balapan dengan sekitar 10 lap tersisa, "Saya mengendalikan semuanya". Saya tidak tahu apakah mereka menyiarkannya. Itu bohong; tidak ada yang terkendali. Ketika mereka memberi tahu saya kecepatan Valtteri saat itu, tidak mungkin saya bisa melakukan itu. Saya menghitung di dalam mobil dengan 10 lap tersisa, dengan kecepatan seperti itu, dia akan mengejar saya! Saya berusaha menjaganya sebersih mungkin. Keduanya Mercedes di akhir stint mereka sangat kuat, bahkan di yang pertama. Saya pikir dengan masuk ke ban utama... jelas mereka melihat apa yang kami lakukan, tetapi masuk ke ban medium, saya pikir itu skakmat, karena kami harus masuk lagi. Itu rencana awalnya, tetapi kemudian kami berbelok, dan bannya, saya mencoba membuatnya bertahan lama, merawatnya semampu saya, dan berhasil. Tetapi hanya saja! Tidak banyak... Saya kira di akhir lintasan lurus untuk Valtteri, dia sedikit tercium, tetapi untungnya dia kehabisan putaran, jadi sangat senang.

Wah, bagus sekali – 49 Anda^th kemenangan dari 200 Anda^th Mari kita mulai. Saya akan memanggil Valtteri ke sini: jadi, ceritakan kepada kami pola pikir di dalam mobil? Anda sedang memburunya, jadi Anda memiliki celah di dalam diri Anda. DRS, apa yang kamu katakan dalam hatimu saat kamu mendekat ke sana? Ferrari kotak roda gigi?
Valtteri Bottas: Saya melihat warna merah.

Saya mengerti! Ada banyak warna merah. Anda kehabisan putaran di sana, tetapi emosi yang terkandung di dalamnya cockpit?
VB: Ya, Anda tahu, saya tahu itu karena kami menggunakan kompon yang lebih keras sehingga ia akan kesulitan pada akhirnya, dan ia mulai kesulitan, jadi saya hanya berusaha agar setiap tikungan sempurna, setiap putaran sempurna, berusaha untuk mengejarnya, tetapi itu tidak cukup. Namun Anda berfokus untuk membuat semuanya sempurna.

Jadi, Seb, kamu merasa kamu telah mengendalikannya sepenuhnya, kamu menjadikan ini sebuah perlombaan?
SV: Ya, seperti yang saya katakan, jelas saat keluar saya tahu kami akan memiliki jarak yang cukup jauh karena saya masuk pit satu atau dua putaran lebih awal, tetapi kemudian saya tidak yakin apa yang mereka bicarakan. Seperti yang saya katakan, mereka menggunakan kompon yang lebih keras, yang berarti mereka tidak perlu berhenti dan ternyata itu menjadi strategi yang lebih baik – hal itu membuat kami berada di bawah banyak tekanan dan stres. Saya pikir kami tidak akan kehilangan apa pun pada saat itu, mencoba untuk bertahan, mencoba untuk menang, atau saya kira finis ketiga. Itu berhasil – hanya. Jadi, sangat senang. Jika Anda berhasil menang dalam kondisi ini rasanya lebih enak, sangat senang.

Pesan singkat untuk Seb untuk lain kali. Apakah kamu akan menangkapnya? Kamu bisa menatap matanya, kamu tidak perlu melihat kotak persnelingnya.
VB: Yah, Anda tahu, berada di posisi kedua dengan selisih yang begitu tipis dan memiliki kecepatan yang bagus di akhir sangatlah mengecewakan, jadi yang pasti saya akan mencoba mengejar mereka lain kali.

Oke, bagus sekali. Lewis, selamat atas podiumnya, akhir pekan yang sulit. Kami mendengar Anda frustrasi di mobil, ada beberapa masalah komunikasi radio. Kami bisa mendengar apa yang Anda katakan, tetapi entah bagaimana tim Anda tidak bisa. Jelaskan kepada kami. Anda seharusnya senang dengan posisi ketiga, tetapi Anda tampak sedikit kecewa?
Lewis Hamilton: Tidak sama sekali, saya senang! Pertama, selamat kepada Sebastian dan Valtteri melakukan pekerjaan luar biasa akhir pekan ini. Saya sangat senang memiliki... Saya memulai di posisi kesembilan, jadi posisi ketiga tidak buruk sama sekali. Itu keterbatasan kerusakan. Saya pikir ada beberapa titik yang membuat frustrasi selama balapan di mana mereka tidak dapat mendengar saya, jadi saya harus memilih titik tertentu di mana saya dapat berbicara dengan mereka. Jadi komunikasi sangat sulit. Ketika Anda mencoba untuk mengejar Sebastian yang unggul 25 detik, untuk mengetahui dengan tepat apa yang perlu Anda lakukan agar tidak merusak ban Anda tetapi membuatnya sehingga Anda dapat mengejarnya di akhir, itu sulit dan jika Anda tidak mendapatkan umpan balik itu, itu membuatnya agak membuat frustrasi.

Pesan singkat untuk penggemar Anda di sini?
LH: Terima kasih banyak kepada semua orang di Bahrain, semua bendera Inggris di sini, terima kasih telah datang dan mendukung kami, saya menghargainya.

Seb, kembali ke Anda, memimpin kejuaraan. Saya pikir kita harus kembali ke tahun 1982 karena orang yang memenangkan dua balapan pertama musim itu tidak memenangkan kejuaraan. Anda hanya peduli dengan statistik…
SV: Yah, mereka punya lebih sedikit balapan pada tahun 1982, jadi mungkin... Saya tidak percaya pada semua hal itu. Terkadang mereka bekerja untuk Anda, terkadang melawan Anda. Tidak masalah – kami menang dan itu adalah perasaan yang hebat malam ini. Agak menyedihkan, karena saya pikir di pit stop dengan Kimi salah satu mekanik kami cedera, jadi sampaikan salam terbaiknya, saya yakin orang-orang akan merawatnya. Secara keseluruhan, hari yang campur aduk, mengetahui hal itu, kemudian satu mobil berhenti, tetapi untungnya kami berhasil tetap di depan keduanya.

KONFERENSI PERS – PERTANYAAN DARI ANGGOTA DPR

T: (Louis Dekker – NOS) Lewis, saya yakin, jika pendengaran saya benar, Anda menggunakan kata 'dickhead' setelah perlombaan yang menyangkut Max Verstappen dan menyalip serta kontak. Benarkah? Dan yang lebih penting, apakah ada pendapat Anda tentang kontak yang Anda alami dengan Max di tahap awal balapan? Siapa yang salah, atau apakah itu hanya insiden balapan?

SV: Bisakah saya menjawab pertanyaan itu?

Ya.

SV: Menurut saya itu tidak adil... Maksud saya, saya tidak tahu apa yang Lewis lakukan. Kita semua pernah berada dalam situasi itu, kita berkelahi dengan seseorang, kita terkadang saling serang, itu sangat ketat dan adrenalin mengalir deras, menurut Anda bagaimana jika dibandingkan dengan sepak bola, jika Anda memasang mikrofon di mulut pemain sepak bola, semua yang dia katakan adalah sesuatu yang baik dan merupakan pesan yang baik ketika orang itu menjegalnya dan mungkin terkadang dia melanggarnya atau tidak. Jadi menurut saya tidak dibenarkan untuk memberi kita pertanyaan-pertanyaan sampah semacam ini dan mengarang cerita dari ketiadaan, jika kita hanya berlomba dan kita penuh dengan adrenalin dan terkadang kita mengatakan hal-hal ini. Maksud saya jika saya memukul wajah Anda, Anda tidak akan berkata "oh, Sebastian, itu tidak baik". Itu reaksi manusiawi. Terkadang saya merasa semuanya agak dibesar-besarkan dan dibuat-buat jika kita memiliki pertanyaan-pertanyaan ini, mencoba membuat cerita dari ketiadaan. Jadi, itu bukan hal yang personal, jangan dianggap personal. Jadi menurut saya, sebaiknya kita hentikan saja di situ saja, jadi sekarang Lewis bisa menjawab.

Saya mohon maaf atas bahasa yang kasar dalam jawaban Sebastian di sana. Sekarang giliran Anda, Lewis.

kiri: Sejujurnya, saya tidak begitu mengingatnya. Saya pikir mungkin saat kami berbicara setelahnya? Pada akhirnya, saya bertemu dengan Max dan itu adalah tabrakan yang tidak perlu. Harus ada rasa hormat tertentu di antara para pembalap dan pada akhirnya... mungkin saya perlu pergi dan menonton manuver itu lagi, tetapi itu tidak terasa seperti manuver yang terhormat, tetapi pada akhirnya itu adalah manuver yang konyol untuk dirinya sendiri, karena dia tidak menyelesaikan balapan. Dan jelas dia cenderung membuat banyak kesalahan akhir-akhir ini, jadi tidak perlu baginya untuk melakukan itu. Saya tidak dapat mengingat dengan jelas pada tahap balapan apa itu atau mengapa kami berada di posisi itu, tetapi ya, sejujurnya saya tidak terlalu peduli.

T: (Heikki Kulta – Turun Sanomat) Valtteri, setelah Australia, apakah hasil ini membuat pertarungan kejuaraan Anda menjadi seimbang atau Anda membutuhkan kemenangan itu?

VB: Sulit untuk mengatakan tentang keseimbangan dalam hal kejuaraan, perebutan gelar karena ini baru balapan kedua dari 21 balapan, jadi jelas, saya mendapat beberapa poin hari ini, tetapi Sebastian, yang memimpin Kejuaraan, jelas mendapat lebih banyak poin. Ini masih awal – tetapi bagaimanapun juga jauh lebih baik daripada dua minggu lalu. Dan bahkan hari ini, kecepatan balapan kami sebenarnya sedikit lebih baik dari yang kami harapkan sebelum hari ini. Jadi, itu positif. Saya pikir akhir pekan ini benar-benar membuka mata kami dalam hal seberapa banyak yang masih harus kami lakukan dengan mobil dalam kondisi tertentu. Mobil ini sangat cepat – tetapi seperti kemarin kami dapat melihat beberapa kelemahan mobil dan bahkan hari ini. Ini adalah akhir pekan yang penting. Kami perlu memastikan kami terus memperbaiki hal-hal negatif yang harus kami lakukan Ferrari.

T: (Scott Mitchell – Autosport) Pertanyaan untuk Sebastian. Apakah menurut Anda performa akhir pekan ini… seberapa besar disebabkan oleh peningkatan yang telah Anda buat Ferrari dan berapa banyak yang mungkin tidak berada pada level yang sama seperti di Australia.

SV: Sulit. Saya tidak bisa bicara untuk mereka, tetapi saya pikir itu selalu merupakan kombinasi dari berbagai hal. Anda mencoba menggabungkan banyak hal dan terkadang Anda lebih berhasil daripada di waktu lain. Saya pikir mungkin sirkuit itu menguntungkan kami. Saya pikir sebagian besar fakta bahwa saya memiliki perasaan yang lebih baik dengan mobil, kami bekerja pada pengaturan membantu kami untuk mengekstrak lebih banyak. Itu lebih konsisten pada satu putaran tetapi juga dalam balapan. Jadi, saya merasa lebih sehat dan lebih terkendali. Jadi, seperti yang saya katakan, seberapa besar mereka berjuang, saya tidak tahu. Saya pikir mereka tampak cukup berguna di akhir stint, setidaknya, dan dalam kualifikasi jaraknya tidak terlalu besar. Jadi, saya pikir secara keseluruhan itu dekat tetapi jelas, bagus untuk berada di depan.

T: (Arrackal Alexander – Gulf Auto Zone) Selamat atas kemenangannya. Pertanyaan pertama saya untuk Vettel adalah: apa yang ingin Anda katakan tentang mobil yang Anda menangkan dan apakah Anda yakin dengan mobil ini saat memasuki Shanghai? Pertanyaan kedua untuk Bottas, Anda mengalami masalah saat masuk, di mana Anda hampir menyusulnya dan ada banyak asap keluar dari bagian depan. Apa sebenarnya itu? Dan apakah itu bermasalah? Apakah itu ada hubungannya dengan posisi kedua. Dan yang ketiga untuk Lewis Hamilton. Berangkat dari posisi kesembilan dan terus naik hingga posisi ketiga, selamat – tetapi apa yang terjadi pada mobil dan apa yang dapat disimpulkan dari konferensi Anda sebelumnya, ada beberapa masalah dengan komunikasi. Apa hubungannya dengan hanya berada di posisi ketiga, dan apa rencana Anda untuk Shanghai?

SV: Anda memulainya, kalau tidak kami tidak akan mengingatnya.

kiri: Itu pertanyaan yang panjang. Komunikasi, itu hanya radio helm sehingga mereka bisa mendengar angin tetapi mereka tidak bisa mendengar suara saya. Jelas, ada turbulensi di dalam mobil, itulah yang bisa mereka dengar daripada suara saya. Jadi, itu adalah area yang perlu kita perbaiki – tetapi tidak selalu demikian. Mungkin ada yang rusak akhir pekan ini. Ya, untungnya kita mulai dari sini dengan poin yang bagus dan finis yang bagus. Saya benar-benar, seperti yang saya katakan, senang dengan posisi ketiga tetapi menuju Shanghai, itu adalah trek yang bagus bagi saya secara umum. Jadi, saya berharap untuk sedikit membalikkan keadaan akhir pekan itu – tetapi itu jelas akan sulit. Ferrari'telah menunjukkan kecepatan yang luar biasa dalam beberapa balapan terakhir, jadi ya…

Seb, ngomongin soal pergi ke Shanghai…

SV: Ya, maksud saya, seperti yang sudah saya singgung berkali-kali akhir pekan ini, saya lebih percaya diri dengan mobil, dan merasa lebih baik. Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya dengan cara terbaik, tetapi jika Anda lebih percaya diri dan mobil merespons masukan Anda, pada akhirnya Anda akan melaju lebih cepat karena Anda tahu apa yang diharapkan dan Anda dapat mengantisipasinya, dan secara keseluruhan Anda akan lebih bahagia. Saya pikir itulah langkah utama yang kami lakukan untuk akhir pekan ini, yaitu mempersiapkan diri. Sekarang Shanghai adalah lintasan yang sama sekali berbeda, dengan kondisi yang berbeda. Biasanya di sana agak lebih dingin. Jadi, kita lihat saja nanti saat kami sampai di sana – tetapi ya, sulit untuk melakukan semuanya dengan benar. Persiapan akan sangat penting bagi kami. Tampaknya agak sulit untuk memasuki waktu yang tepat, tetapi jika kami melakukannya seperti akhir pekan ini, dan kami menemukan titik yang tepat, maka saya cukup yakin bahwa kami juga dapat melakukannya dengan baik di sana.

Valtteri?

VB: Saat Anda mendekat, mobil di depan, jelas akan sangat dekat dengan Sebastian pada akhirnya. Saya mencoba segala cara untuk mencapai jarak dan mencoba menyalip. Dan di zona pengereman, saat Anda mendekat, Anda kehilangan sedikit gaya tekan karena turbulensi udara. Hal ini terutama memengaruhi bagian depan, jadi itulah mengapa lebih mudah mengunci roda depan saat pengereman. Jadi, itulah asapnya. Namun, tidak benar-benar melebar di tikungan mana pun, tetapi saat Anda mendorong batas, hal itu bisa terjadi.

T: (Luis Vasconcelos – Formula Press) Valtteri, putaran kedua Anda tidak terlalu linear. Awalnya Anda memperoleh 3.5 detik dalam sepuluh putaran pertama, tetapi kemudian pada sepuluh putaran berikutnya Anda kehilangan empat detik dan baru pada putaran ke-44 Anda benar-benar mulai mengejar. Apakah Anda mencoba menghemat ban atau Anda hanya bereaksi ketika sudah jelas dia tidak akan berhenti lagi?

VB: Awalnya saya mencoba untuk merasakan ban medium yang terasa sangat bagus tetapi tiba-tiba mulai turun sedikit dan mengetahui bahwa saya harus menyelesaikan balapan, di bagian tengah stint, saya memutuskan untuk melakukannya sedikit lebih mudah, untuk menyimpannya untuk akhir, tetapi saya juga kehilangan banyak waktu dengan backmarker, saya pikir lebih dari Sebastian. Saya pikir untuk trek ini, aturan bendera biru sepertinya Anda harus terlalu dekat untuk menyalakan bendera biru karena Anda sudah kehilangan banyak waktu ketika Anda mencoba untuk sampai di sana tetapi saya kira itu sama untuk semua orang. Tetapi ya, pada akhirnya, mencoba untuk mengeluarkan semuanya dari ban dan hampir dua lap tersisa saya mulai berjuang dengan ban jadi ya, stint panjang.

T: (Livio Oricchio – GloboEsporte.com) Sebastian, pada satu momen dalam balapan, waktu putaran Anda sangat tinggi, lebih lambat tujuh detik dari kemarin. Apakah Anda mengendalikan kecepatan, mengetahui bahwa Anda harus berlomba sampai akhir dan juga mengetahui bahwa Mercedes Pengemudi memakai ban sedang dan Anda memakai ban lunak?

SV: Ya, lucu sekali Anda menyebutkan itu. Saya juga berpikir hal yang sama, saya berpikir di pertengahan balapan bahwa catatan waktu yang kami raih, seandainya saja saya bisa mencatatkan satu putaran seperti kualifikasi, selisihnya akan sangat besar dengan Valtteri dan saya bisa bernapas lega, saya bisa bernapas lagi. Tapi ya, jelas saat balapan kami menggunakan set ban yang sama, ban tidak akan menjadi lebih baik. Kami kehabisan bahan bakar sehingga seharusnya bisa lebih cepat, tetapi jelas semakin banyak terjadi selip. Anda tidak bisa memacu sekeras saat kualifikasi, saya pikir dari situlah selisihnya berasal, ditambah lagi saya pikir semua orang harus sedikit mengatur jalannya balapan. Kami punya virtual safety car Selama dua lap, dua setengah lap, tiga lap, atau semacamnya, jadi kita bisa menghemat sedikit bahan bakar, tetapi kita tetap harus menghemat bahan bakar, jadi itu sedikit memperlambat kita dan kita harus mengaturnya. Jelas rencana kita sedikit berbeda ketika kita mulai, saya sedikit tertinggal di akhir stint pertama, Valtteri mendekat, dan kemudian, saya pikir, saya tahu kita tidak lagi memiliki kebebasan untuk bereaksi, jadi itulah keuntungannya jika kita tertinggal, kita bisa menunggu dan jelas Valtteri melakukan itu dan mereka memutuskan untuk menggunakan strategi yang berbeda, mencoba memenangkan balapan jadi kita tidak bisa menyalahkan mereka. Tetapi bagi kami, rencana awalnya sedikit berbeda tetapi satu-satunya kesempatan kita, karena ban masih cukup bagus, adalah untuk tetap di lintasan dan itu berhasil. Saya pikir kita tidak rugi apa pun. Jelas, jika kami melakukan pit stop lagi dengan lima lap tersisa, kami akan finis di posisi ketiga, tetapi saya juga merasa jika kami melakukan pit stop 15 atau 20 lap tersisa, akan sulit untuk maju karena saya rasa ban medium lebih konsisten, maka akan jauh lebih sulit untuk melewati Lewis, yang awalnya berada di depan, jika kami melakukan pit stop normal dan kemudian mengejar Valtteri. Jadi itulah yang kami lakukan dan jelas kami merespons dengan baik setelah tampaknya mereka telah membuat kami terpojok. Saya jelas sangat senang bahwa kami masih bisa keluar sebagai pemenang.

T: (Sushma Athilat - Radio Mirchi) Saya hanya ingin mengucapkan selamat kepada Anda. Tahukah Anda bahwa Bahrain sangat menantikan Formula Satu setiap dua belas bulan? Saya yakin setiap negara sangat gembira menyambut Anda semua, tetapi apakah Anda punya pesan untuk masyarakat Bahrain?

SV: Nah, jelas sekarang Grand Prix sudah berlangsung selama bertahun-tahun dan saya pikir terutama beralih ke balapan malam pada tahun 2014, menurut saya itu terlihat keren. Ada percikan api yang keluar, itu luar biasa. Jelas jika Anda berada di podium atau di lap pemanasan atau lap parade, setelah bendera kotak-kotak dikibarkan, ada kembang api. Jelas saya beruntung dua tahun terakhir bisa finis pertama. Ini balapan yang hebat, orang-orang menikmatinya… tepat di luar… paddockMenurut saya, suasananya cukup bagus. Lintasan go-kart ramai. Biasanya ini adalah akhir pekan yang menyenangkan dan senang melihat semakin banyak orang yang datang. Saya rasa tidak ada salahnya jika ada lebih banyak orang lagi, terutama dari luar negeri, tetapi tentu saja semua orang Bahrain… ada poster-poster di mana-mana dan orang-orang sangat bangga dan senang memiliki Grand Prix, jadi senang rasanya menjadi bagian dari itu.

VB: Ya, saya beruntung akhir pekan ini bertemu beberapa penggemar lokal yang berhasil mendapatkan akses ke sana. paddock Sebagai tamu tim kami, mereka sangat mendukung. Tim kami menjemput beberapa dari mereka dan sangat menyenangkan bertemu dan sedikit berbicara tentang budaya lokal, tetapi bagi saya tempat ini selalu menjadi tempat yang bagus untuk balapan dan bahkan beberapa tahun untuk pengujian, jadi saya selalu menikmatinya. Matahari bersinar, orang-orang ramah. Bagi saya, treknya bagus di masa lalu, jadi ini juga merupakan bonus.

kiri: Saya rasa mereka sudah cukup menguasainya. Saya mengatakan sesuatu di podium. Saya suka di sini dan para penggemarnya luar biasa.

T: (Mario Salvini – La Gazzetta dello Sport) Sebastian, saya rasa Anda tahu betul kapan terakhir kali Ferrari Pembalap memenangkan dua acara pertama dalam satu musim dan apa yang terjadi di akhir tahun itu…

SV: Tidak. Tahun lalu kami pergi ke Australia, Cina, lalu ke sini, betul? Yah, kurasa saat itu Michael. Fernando, dia memenangkan balapan pertama, seingatku, pada tahun 2010. Itu sudah lama sekali. Baiklah, lihat, kami punya musim yang sangat sangat panjang di depan kami. Jelas bahwa kami perlu meningkatkan, kami harus meningkatkan mobil kami, paket kami. Kurasa semua orang mencoba melakukan hal yang sama sehingga persaingannya sangat ketat. Tak perlu dikatakan lagi bahwa Valtteri dan Lewis berusaha sangat keras. Jelas, Kimi, di sampingnya, berusaha sangat keras. Keduanya Red Bull orang-orang seperti Max dan Daniel berusaha keras. Lalu ada sedikit kesenjangan, tetapi saya pikir ketiga tim dan enam pembalap itu sangat sangat dekat satu sama lain. Bahkan jika sekarang, bagi kami, dua balapan pertama berjalan luar biasa, bagi yang lain mungkin tidak begitu, masih ada jalan yang sangat panjang dan musim yang panjang, banyak balapan, banyak hal yang bisa terjadi jadi agak tidak ada gunanya untuk mencoba dan melihat ke depan seperti yang saya katakan. Akan penting untuk meningkatkan dan menjadi cepat di mana pun Anda pergi. Itu membantu. Semakin cepat Anda, semakin cepat paket Anda, semakin Anda menjadi satu unit dengan mobil Anda, semakin bahagia perasaan Anda, semakin banyak yang dapat Anda ekstrak ketika benar-benar penting.

T: (Andrew Benson – BBC Sport) Seb, kapan Anda memutuskan untuk beralih ke one stop. Apakah Anda benar-benar dipaksa melakukannya dan pada titik mana Anda membuat keputusan? Dan juga, di mana Anda menilai kemenangan itu di antara banyak kemenangan Anda?

SV: Untungnya, saya punya banyak pilihan. Saya tidak yakin ingat semuanya sekarang, tetapi tentu saja rasanya luar biasa. Jika Anda membandingkan Australia dan di sini, itu balapan yang berbeda, tentu saja. Jelas, bagaimana jalannya balapan di Australia… cukup intens di stint terakhir di Australia dengan Lewis yang mendorong dari belakang, tetapi saya sedikit lebih nyaman di sana karena saya tahu treknya lebih sulit untuk menyalip, sedangkan di sini, saya tahu bahwa jika Valtteri mendekat dengan… DRS Dia benar-benar bisa menjadi ancaman. Ban saya sudah habis, sepuluh lap tersisa, saya rasa saya menghubungi radio dan mengatakan bahwa saya mengendalikan semuanya – padahal sebenarnya tidak ada yang terkendali. Saya berharap mereka memberi tahu Valtteri bahwa Sebastian mengendalikan kecepatan dan menyuruhnya untuk mematikan mesin agar saya bisa sedikit rileks, tetapi jelas itu tidak terjadi, dia tidak diberi tahu. Saya yakin jika saya menghubungi radio dan mengatakan bahwa ban saya sudah habis, mereka pasti akan mengatakan kepadanya 'ayo, teruslah memacu.' Saya rasa dia tetap memacu, tetapi ya, secara keseluruhan jelas ini cara yang bagus untuk menang. Saya rasa saya sudah menyebutkan sebelumnya bahwa bagian yang menyedihkan adalah salah satu mekanik kami mengalami cedera. Saya akan langsung mencari tahu apa yang terjadi dan semoga dia berada di tangan yang tepat dan mendapatkan perawatan yang baik serta cepat pulih. Jika itu terjadi, kita merayakan sebagai sebuah tim tetapi pada saat yang sama kita saling menjaga. Semoga tidak terlalu parah. Seperti yang saya katakan, semoga dia berada di tangan yang tepat dan mendapatkan perawatan terbaik yang bisa dia dapatkan saat ini, dan kemudian tidak terlalu lama istirahat karena saya kenal orang ini dan dia sangat menyukai balap, jadi mari kita lihat.

Ah, strateginya, maaf, saya lupa. Mereka punya rencana yang berbeda dan ketika mereka memberi tahu saya rencananya, pertama-tama saya harus berpikir apa itu lagi, ketika kami membicarakannya. Itu bukan pilihan pertama atau kedua. Saya harus berpikir sedikit tetapi kemudian saya mendapatkannya dan saya melihat ke menara dan saya melihat Gasly berada di P4 jadi saya pikir celahnya akan cukup besar dan kami tidak akan rugi apa-apa dan melakukan one stop dan mencoba membuat ban bertahan lama tetapi itu bukan strategi yang kami maksudkan pada awalnya. Kapan mereka memberi tahu saya? Saya tidak tahu, mungkin sekitar dua puluh putaran lagi. Dengan 15 putaran tersisa saya masih sangat nyaman dan kemudian ada langkah besar sekitar sepuluh putaran tersisa di mana, bannya tiba-tiba lepas dan lima putaran terakhir benar-benar sulit.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait