Pertanyaan yang diajukan setelah kecelakaan Bianchi

Dengan luasnya Jules BianchiCedera yang dialaminya masih belum jelas, F1 sudah mengalihkan perhatiannya ke keadaan kontroversial seputar kecelakaannya yang menghentikan balapan basah Grand Prix Jepang pada hari Minggu.

Setelah berhari-hari berspekulasi tentang topan Phanfone, kini banyak pertanyaan yang diajukan tentang Suzuka balapan yang terganggu oleh hujan, safety car periode dan akhirnya cahaya yang memudar.

“Bagi saya pribadi, itu tidak (seburuk itu),” kata pemenang Lewis Hamilton kata.

Namun, setelah menabrakkannya Sauber yang akhirnya terbawa oleh kendaraan pemulihan yang ditabrak Bianchi, Adrian Halus mengatakan memudarnya cahaya membuat semakin sulit untuk memilih bagian sirkuit yang paling berbahaya.

"Cahaya redup dan lintasan licin, itulah mengapa saya terjebak," kata pembalap Jerman itu.

"Jules mengalami situasi yang sama persis, hanya satu putaran kemudian. Lampu redup dan ada banyak sungai yang mengalir melintasi lintasan," tambah Sutil.

Felipe massa, seorang teman Bianchi, mengungkapkan sebelum meninggalkan lintasan untuk menjenguk pembalap Prancis itu di rumah sakit bahwa ia "berteriak" di radio "agar balapan dihentikan".

"Itu berbahaya," kata pemain Brasil itu.

"Menurut pendapat saya, mereka memulai balapan terlalu awal karena tidak dapat dikendarai di awal," tambah Massa, "dan mereka menyelesaikannya terlalu lambat."

Namun Kimi Raikkonen termasuk di antara mereka yang menganggap kecelakaan Bianchi hanyalah kecelakaan aneh.

"Kami telah berkompetisi dalam situasi yang lebih sulit dari itu," kata petenis Finlandia itu seperti dikutip penyiar MTV3.

"Saya tidak bisa mengatakan apakah lintasannya aman atau tidak, tetapi semuanya berjalan baik sebelum balapan dihentikan.

"Apakah aman? Apakah pernah aman?

"Selalu sulit saat kondisi basah dan Anda dapat dengan mudah berputar, terutama pada ban yang sudah aus. Saya pikir ada banyak nasib buruk dalam situasi ini.

“Saya pikir kita harus belajar dari kejadian ini dan memastikan hal ini tidak terjadi lagi,” Ferrari pengemudi ditambahkan.

Sebenarnya, insiden yang sangat mirip pernah terjadi di tikungan yang sama 20 tahun lalu, saat Martin Brundle melukai seorang marshal yang sedang menangani mobil lain yang mengalami kecelakaan di balapan tahun 1994 yang juga basah.

“Sangat disayangkan derek-derek ini ada di lintasan saat grand prix,” kata mantan F1 pengemudi Olivier Panis.

"Selama bertahun-tahun kami telah membicarakannya--bahwa kami tidak ingin melihat mereka di lintasan."

"Sangat disayangkan bahwa kita harus selalu menunggu terjadinya sesuatu yang serius sebelum kita menanggapi hal-hal ini dengan serius."

Rekan senegara Bianchi mengatakan insiden pada hari Minggu setidaknya sekarang harus memicu perubahan aturan.

"Tidak ada traktor di jalur tersebut kecuali ada..." safety car atau tanda bahaya," kata Panis.

Brundle mengakui kejadian hari Minggu itu mengingatkannya dengan jelas pada tahun 1994.

"Ada yang bilang ada bendera kuning atau bendera kuning ganda, tapi itu tidak menghentikan Anda untuk berputar balik," katanya.

"Kekhawatiran saya adalah kendaraan-kendaraan itu berada di jalur yang benar. Kendaraan-kendaraan itu terlalu tinggi dan Anda duduk di tempat yang rendah."

Mantan lainnya F1 Pembalap Patrick Tambay mengatakan kepada RMC: "Kami telah membuat kemajuan dengan mobil-mobil kami. Kami telah membuat kemajuan dengan sirkuit-sirkuit kami.

"Tetapi kemudian ada traktor di lintasan dan itu tidak dapat diterima."

Yang lainnya tidak separah itu. Juara dunia Sebastian Vettel mengatakan setiap pembalap tahu "bahwa olahraga kami berbahaya". Niki Lauda merujuk pada "serangkaian keadaan yang tidak menguntungkan".

“Anda tidak bisa mengatakan bahwa hari ini ada sesuatu yang salah,” F1 legenda mengatakan kepada surat kabar Welt Jerman.

Wurz, mewakili F1 pengemudi, menambahkan: "Jelas ada banyak pertanyaan dan melihat ke belakang selalu lebih cerdas.

"Namun jelas bahwa prioritas FIA selama bertahun-tahun adalah pembalap dalam hal keselamatan. Saya harus menekankan hal ini.

"Semua keputusan yang diambil oleh Charlie Whiting benar-benar baik. Selama bertahun-tahun FIA telah melakukan pekerjaan yang baik dalam hal keselamatan dan hingga kecelakaan itu semuanya berjalan dengan baik.

"Jika mobil tidak terkendali pada kecepatan tinggi, ia akan menjadi proyektil. Selalu ada risiko. Semua orang menyadari hal ini.

Rob Smedley, kepala bagian teknik di Williams, mengatakan masalah cockpit perlindungan telah dibahas oleh F1 peti mati sejak kecelakaan Felipe Massa yang hampir fatal pada tahun 2009.

"Bab ini belum selesai," katanya seperti dikutip Auto Motor und Sport.

"Saya tidak tahu apakah tertutup cockpit "Seharusnya hal itu bisa mengubah sesuatu untuk Jules, tetapi saat ini aku berharap dia memilikinya."

Namun, Smedley juga setuju bahwa Bianchi adalah korban dari "kecelakaan aneh".

"Ada beberapa uji tabrak, tetapi tabrakan dengan traktor tidak termasuk di antaranya," katanya. "Itu hanya kecelakaan biasa."

Dalam sebuah tragedi lebih lanjut di hari Minggu yang menyedihkan, terungkap bahwa F1 veteran Andrea dari Cesaris, 55, tewas dalam kecelakaan sepeda motor di jalan dekat Roma.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait