Ide Dua Perhentian yang Kontroversial: F1 Respon Pengemudi
7 Nov - Pencarian F1 yang terus berlanjut untuk mendapatkan lebih banyak kegembiraan mungkin akan segera menghasilkan perubahan besar - dengan olahraga tersebut mempertimbangkan strategi dua pemberhentian wajib dari 2026.
Ide ini, yang diujicobakan awal tahun ini di Monako, telah memecah pendapat di kalangan pengemudi.
Max Verstappen Ia yakin rencana tersebut memiliki beberapa manfaat, tetapi memperingatkan agar tidak diterapkan tepat saat olahraga ini memasuki perombakan regulasi terbesarnya dalam beberapa tahun. "Mobil-mobilnya agak lebih sulit diikuti, dan terkadang ban Anda cepat panas jika Anda berada dalam jarak sedetik dari mobil di depan," ujarnya di Interlagos.
"Sangat sulit untuk menyalip karena kecepatan mobil-mobil berada dalam jarak dua hingga tiga persepuluh kecepatan mobil lainnya, jadi perbedaannya tidak cukup besar.
"Mungkin ini akan membantu dan memperbaiki keadaan," lanjutnya, merujuk pada aturan dua pemberhentian yang sudah diperkirakan. "Di sisi lain, orang-orang akan mengeluh bahwa aturan dua pemberhentian akan datang di waktu yang salah tahun depan. Akan tetap ada banyak tanda tanya, terlepas dari aturannya."
George Russell, direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix, bahkan kurang yakin. "Saya tidak yakin ini akan berhasil," ujarnya.
"Saya rasa kita hanya butuh ban yang lebih lunak, yang akan meningkatkan jumlah overtake karena keausan," ujarnya. "Jika kita bisa secara ajaib menciptakan ban yang ban kerasnya bisa bertahan 30 putaran, ban sedangnya 20 putaran, dan ban lunaknya 10 putaran, itu akan ideal. Dengan begitu, kita akan memiliki variasi strategi yang nyata."
"Tapi saya paham itu hampir mustahil bagi Pirelli, mengingat betapa berbedanya permukaan setiap sirkuit. Jika semua trek memiliki aspal yang sama, akan jauh lebih mudah mengembangkan ban yang memungkinkan lebih banyak menyalip."
Apa pun F1 memutuskan, sebagian besar pengemudi tidak akan merindukan mobil ground-effect generasi saat ini, yang akan dihentikan produksinya pada akhir tahun.
Lance Stroll merangkum suasana umum dengan lugas: "Saya tidak akan merindukannya. Mobil-mobilnya terlalu berat dan terlalu kaku. Idenya adalah untuk membuat balapan lebih baik, tetapi saya tidak tahu apakah kita benar-benar mencapainya."
Charles Leclerc menambahkan: "Tahun pertama kurang menyenangkan karena banyaknya guncangan. Setelah itu, kondisinya membaik, tetapi saya tetap ingin mobil yang lebih ringan. Mungkin tidak semenyenangkan generasi sebelumnya."
Dan Pierre Gasly menggemakan sentimen tersebut: "Punggung kami telah menerima beban yang jauh lebih besar daripada yang dibayangkan orang. Saya senang kami terus maju - kami pasti dapat menemukan cara yang lebih baik untuk mencapai performa tanpa beban dan kekakuan ekstra."
