Ecclestone en una misión para hacer más ruido.

Bernie Ecclestone ha estado en una misión en Malasia este fin de semana para subir el volumen en la fórmula uno.

Aparentemente alarmados de que los nuevos tonos más tranquilos del deporte alejen a los promotores, patrocinadores y fanáticos, F1 El director ejecutivo ha estado trabajando arduamente para intentar encontrar una forma de hacer que los V6 turbo sean más ruidosos.

"Creemos que hay una manera", dijo Ecclestone a la BBC a última hora del sábado.

"Están trabajando en eso y creo que vamos a hacerlo".

Sin embargo, no a todos les gusta el sonido de todas las "unidades de poder" de F1.

Después Sebastian Vettel Denunció el sonido como "mierda", McLaren's Jenson Button fue citado diciendo al campeón mundial reinante que "vaya y corra a otra parte".

"Mi crítica no fue dirigida a Sebastian, sino de manera más general", el campeón mundial de 2009 es citado por la automotriz alemana Bild.

"Creo que si nosotros (la fórmula uno) nos criticamos a nosotros mismos, eso no puede ser bueno para el deporte y los patrocinadores", agregó Button.

"Claro que tenemos que escuchar la opinión de los fanáticos, pero en este momento no podemos cambiar el sonido de todos modos. Así que no tiene sentido que digamos cosas malas sobre F1", dijo.

De manera similar, los Mercedes' Nico Rosberg fue citado por La Repubblica de Italia como una comparación de aquellos que se quejan de "niños".

"¿No entienden que la fórmula uno tiene que ser contemporánea?" Añadió el alemán.

"Estamos entrando en mercados emergentes y nuevas economías y es justo que estemos creando conciencia sobre el tema de la energía limpia. Como conductores, también somos responsables de eso", dijo Rosberg.

En realidad, el debate sobre el sonido de los motores está ahogando algunos de los problemas más profundos del deporte.

Lauda le dijo a The Independent el sábado que los equipos están "peleando como si no lo creerías", que involucran no solo a las disputas entre los grandes jugadores, sino también a la retaguardia de la parrilla.

Para los equipos pequeños, el gran problema es el obstáculo sobre el tema de la reducción de costos, con Force IndiaBob Fernley advierte que "todos los equipos más pequeños podrían caer en el camino" si no se hace nada.

Pero Ecclestone advierte que incluso el multimillonario Dietrich Mateschitz podría renunciar, por lo que se siente frustrado con el nuevo y silencioso F1.

"No apostaría mi dinero a que no abandonará el deporte", advirtió el británico de 83, en medio de salvajes rumores de que Mateschitz y él podrían estar preparando una audaz apuesta por hacerse con el control del deporte.

Como siempre en F1, las maquinaciones políticas profundas y misteriosas están enterradas debajo de todo el ruido.

Ecclestone fue visto en una reunión de una hora de duración el sábado, no solo con Donald Mackenzie, el jefe de CVC que rara vez se ve en los grandes premios, sino que no es otro que Red Bull jefe del equipo Christian Horner.

Ninguna de las partes comentó sobre el tema de su conversación, pero Horner ha sido mencionado a menudo como el sucesor ideal en el que el CVC debería ser expulsado de Ecclestone por el asunto de corrupción de Gerhard Gribkowsky.

No solo eso, una semana después de la Gran Premio de Bahrein, el gobierno FIA escuchará Red Bullapelación contra el Daniel Ricciardo descalificación, cuyo resultado se prevé que tenga consecuencias dramáticas.

"Siempre son unas semanas importantes para la Fórmula 1", dijo el campeón mundial de 1996 convertido en comentarista de televisión. Damon Hill irónicamente le dijo al periódico Daily Mail en Sepang.

"Crea sus propios dramas en torno a la tarea relativamente simple de hacer que los autos den la vuelta a la pista de carreras.

"Pero lo que hace que esto sea más importante de lo normal es que el deporte está en transición, pero nadie está seguro de hacia dónde se está realizando la transición", agregó.

Acerca del autor.

Leopold

Leopold Pleijsier fundó F1-Fansite.com en 2001 y ha seguido la Fórmula 1 desde principios de la década de 1980. Escribe sobre la actualidad diaria. F1 Noticias, fines de semana de carreras, pilotos e historia de este deporte.

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