Gran Premio de Austria: puntos de conversación
¿Puede Rosberg recuperar la iniciativa de clasificación?
El patrón de este año ha sido simple: comience en pole y probablemente ganarás la carrera. De acuerdo, suena obvio. El chico de pole Tiene ventaja y empieza ahí porque es el hombre más rápido de la pista, pero este año ha sido diferente.
Si empiezas en pole en 2015, no hay muchas cosas que puedan detenerte.
Cierto, Sebastian Vettel condujo magistralmente para ganar Malaysia, y Nico Rosberg beat Lewis Hamilton en Mónaco. Pero Hamilton, que empezó pole, fue absolutamente dominante en el principado y solo perdió debido a una escandalosa decisión del equipo de enfrentarlo cuando no era necesario.
En todas las carreras, excepto Malasia, el pole niñera ha dominado la carrera.
Así que eso nos lleva a este fin de semana, donde F1 vuelve a Austria por segunda vez desde que regresó al calendario.
La calificación está demostrando ser la parte más importante de todo el fin de semana, y Nico Rosberg está perdiendo la batalla.
Su compañero de equipo, Hamilton, ha comenzado pole en seis de las siete carreras. Se paseó hasta la victoria en Australia, China, Bahréin y Canadá, mientras que en Mónaco antes Mercedes le costó la victoria.
Nico Rosberg celebra la victoria en el Gran Premio de España.
Hamilton lidera el campeonato por puntos 17. Está en camino a un campeonato del tercer mundo, y nada parece interponerse en su camino.
Rosberg ha descubierto que vencer a Hamilton el domingo es imposible. F1 Tal como están las cosas ahora, siempre tiene que ahorrar combustible o neumáticos, o incluso frenos. El día de la carrera se trata de cuidar el auto, más que de luchar por la victoria.
Rosberg pudo haber perdido el campeonato ante Hamilton la temporada pasada, pero demostró que los escépticos estaban equivocados y luchó duro hasta el final.
Su arma estaba calificando. Él superó al inglés 12-7 la temporada pasada, incluso siete veces seguidas por Europa.
Si el alemán va a molestar seriamente a Hamilton este año, entonces tiene que redescubrir esa forma abrasadora.
Ferrari se enfrenta al desafío de Williams
Williams podría estar destinado a un verano europeo rentable, si su automóvil mejora como esperan.
Felipe Massa, Williams FW37 Mercedes
El equipo británico se ha quedado estancado en tierra de nadie en lo que va de temporada; mucho más lento que Mercedes y Ferrari adelante, pero mucho más rápido que el resto atrás.
Pero eso podría estar a punto de cambiar, ya que las actualizaciones llegan para los circuitos que esperan que les vaya bien.
Ferrari trajo su primera actualización importante a Canadá la última vez, pero no pareció marcar una gran diferencia.
Williams está destinado a cerrar la brecha con sus viejos rivales este fin de semana y podría desafiarlos seriamente en la clasificación.
Felipe Massa took pole Aquí el año pasado, y las rectas largas se adaptan a su coche. Una batalla Ferrari vs Williams es exactamente el tipo de acción F1 necesita ahora mismo.
Más vergüenza para Red Bull
El Gran Premio de AustriaEl sorpresivo regreso del año pasado se redujo a un solo equipo: Red Bull. En su país de origen, los cuatro veces campeones querían demostrar su superioridad a su propia gente y mostrar a Austria ante el mundo.
Han logrado solo una de esas cosas.
Christian Horner
Austria fue un soplo de aire fresco la temporada pasada (literalmente, cuando consideras que está situado en las montañas), y demostró ser extremadamente popular entre los fanáticos y los pilotos.
En la pista, las cosas no podrían haber ido mucho peor. Red Bull tuvo problemas con las nuevas reglas la temporada pasada y terminaron una vuelta por debajo del ganador de la carrera Rosberg.
Este año, está a punto de empeorar: ambos controladores requieren un quinto motor, que los descarga automáticamente en la parte posterior de la red.
Nunca llueve, pero diluvia.
Austria muestra F1 Necesita Europa
Es un momento difícil para ser un país anfitrión europeo en este momento. Alemania ha desaparecido del calendario por primera vez en más de 50 años, Italia está luchando para pagar sus tarifas y Bélgica siempre ha sufrido dificultades financieras.
El corazón de F1 Francia está en peligro de desaparecer. Francia ya se ha ido y Bernie Ecclestone ha revelado hoy que no volverá en un futuro próximo. Hockenheim y Nurburgring ambos están paralizados por la deuda, mientras que los icónicos Monza parece casi seguro que se retirará.
Felipe Massa, Williams FW36
El jefe de F1 afirmará que es justo que estos lugares legendarios paguen un buen precio por el derecho a organizar una carrera, y él tiene un buen punto.
¿Pero es justo para los fanáticos, los pilotos y los equipos si estos circuitos se eliminan porque no pueden pagar la tarifa actual?
F1 El automovilismo siempre ha sido un deporte para los ricos. Hoy en día, también lo es para los países ricos. China, India, Rusia, Abu Dhabi, Azerbaiyán y Bahréin son sólo algunas de las naciones ricas que buscan proyectar una imagen de su nación para que el mundo la vea a través de la F1.
Pagan el mejor precio para hacerlo, y eso está bien. Se lo pueden permitir.
Pero F1 Se le acusa de perder su alma. En la pista, la acción ha sido decepcionante y los fanáticos se están desenamorando de ella.
La mayoría de la audiencia de F1 tiene su sede en Europa. Si les quitas sus razas, les quitas su historia.
La historia importa más que el dinero, ¿verdad?
