Vuelta completa de F1 En el Nordschleife con Vettel y Coulthard
Sebastian Vettel se reúne con su RB7 ganador del campeonato en Nürburgring, dando una vuelta completa en Nordschleife junto a David Coulthard en el RB8. Por favor comparte esto en...
Detalles del circuito de Nurburgring | |
---|---|
Lugar: | Alemania, Nürburg |
Evento: | Gran Premio de Eifel |
Utilizado desde: | 1951 |
Tipo: | Circuito cerrado |
Dist. De vuelta: | 5,148 kilometros |
Registro de vuelta: | 1: 28.139 min |
Fecha: | 11 de octubre de 2020 |
F1 Conductor: | Max Verstappen |
F1 Coche: | Red Bull RB16 |
Velocidad: | 210.267 km / h |
Record Pole: | 1: 25.269 min |
Fecha: | 10 de octubre de 2020 |
F1 Conductor: | Valtteri Bottas |
F1 Coche: | Mercedes W11 |
Velocidad: | 217.345 km / h |
En los viejos tiempos, Nürburgring tenía el Sud y Nordschleife. En los 1920 (1925-27), los alemanes construyen este famoso y despiadado kilómetro de 28.265 en las montañas de Eiffel alrededor del pueblo de Adenau y junto a Nürburg. La pista implacable con sus esquinas complicadas, crestas traicioneras, inclinaciones empinadas y pendientes y constantemente el cambio de la superficie de la carretera exige una gran habilidad del conductor y pone a prueba los vehículos.
El circuito fue construido en la Eiffel un proyecto laboral para aumentar la riqueza de la zona pobre. El costo total de la construcción de toda la pista fue de aproximadamente 15 millones de Reichsmark y empleó hasta a los trabajadores de 3,000 durante dos años.
El Nordschleife. La pista de 20.8 km se usó como circuito de Fórmula 1 para las temporadas de 22. No fue hasta 1961 que los conductores pudieron conducir una vuelta en minutos de 9. Phil Hill Fue el primero en superar la marca de los 9 minutos en 1961. Estableció el récord de vuelta en 8: 57.800 min con el Ferrari 156. Le tomó 10 vueltas en una carrera que solo tomó 15 vueltas en total. Era leyenda f1 Jackie Stewart quien apodó la vieja pista de "The Green Hell". Un nombre que nunca será olvidado.
La última carrera en el Nordschleife se celebró en 1976. Este fue también el año en que Niki lauda tuvo su escape estrecho cuando su broche de Ferrari se desvió y se estrelló en la esquina sin nombre antes de la esquina "Bergwerk".
En 1985, la carrera se realizó en una nueva versión de Nurburgring, que fue diseñada especialmente para la Fórmula 1.
Castrol-S
Después del largo recorrido desde la línea de llegada hasta la primera curva, el Castrol-S, los conductores frenan con fuerza y cambian a la segunda marcha para la horquilla. La horquilla ve que las revoluciones caen muy bajas aquí: solo 9,500rpm, las revoluciones más bajas observadas en este circuito, antes de ir directamente a la Mercedes-Arena; un segundo a tercer complejo de engranajes tomado con una velocidad promedio de alrededor de 100km / h. A través de esta sección, el motor debe tener un buen control de frenado en la entrada a las curvas y una buena tracción en la salida.
Cumple 8 y 9
Después de la horquilla del turno 7, tomada en segunda marcha a solo 10,500rpm, el conductor acelera con fuerza para girar el 8. Con solo una recta corta antes de la esquina, no tiene tiempo para alcanzar la velocidad máxima, pero estará 'plano', con el pedal del acelerador a plena velocidad, para cuando tome la esquina en sexto lugar a 250km / h. Las cargas que viajan a través del automóvil seguirán siendo enormes incluso con la velocidad relativamente baja; El controlador desplazará 3.5g a través de esta sección. Como resultado, las partes internas y los fluidos dentro del motor también deberán soportar este aumento de la fuerza g.
Turnos 13 y 14 (NGK Schikane)
El sector tres es la sección más corta en el tiempo en la pista, tomando solo 24secs para completar. De hecho, solo la chicane y el lanzador derecho de vuelta a la recta final rompen el período constante de aceleración. La chicane es la esquina más lenta en el sector tres, y una de las paradas más difíciles en cualquier parte de la pista. Pilotos de F1 FXNUMX acercarse a más de 300 km/h con DRS abierto, frenando a la segunda marcha y solo 90 km/h para girar. El conductor simplemente pisará el acelerador entre los bordillos y luego acelerará de nuevo a través de las marchas hasta la curva final. En los datos se ve muy claro este gran stop, con una abrupta bajada desde cerca de las 18,000rpm hasta poco más de las 10,000rpm.
Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 12 | 5 | 3 | 0 | 8 | 3 | 5 | 3.6 | 3.9 | 80 |
2 | ![]() | 5 | 3 | 2 | 0 | 5 | 3 | 3 | 1.6 | 1.4 | 39 |
3 | ![]() | 8 | 3 | 1 | 0 | 4 | 2 | 1 | 2.5 | 7.1 | 35 |
4 | ![]() | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 7.6 | 4.4 | 69 |
5 | ![]() | 9 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 3 | 5.7 | 5.6 | 35 |
6 | ![]() | 7 | 2 | 0 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5.1 | 7.0 | 27 |
7 | ![]() | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.0 | 6.8 | 60 |
8 | ![]() | 10 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10.1 | 9.4 | 21 |
9 | ![]() | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0.8 | 6.8 | 18 |
10 | ![]() | 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 1 | 11.1 | 9.1 | 34 |
11 | ![]() | 15 | 1 | 1 | 3 | 5 | 0 | 0 | 7.8 | 6.6 | 51 |
12 | ![]() | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 5.5 | 7.5 | 19 |
13 | ![]() | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5.0 | 4.5 | 45 |
14 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 4 | 1 | 2.4 | 7.9 | 21 |
15 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.9 | 6.0 | 19 |
16 | ![]() | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.8 | 12.2 | 19 |
17 | ![]() | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 5.3 | 9.0 | 18 |
18 | ![]() | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.5 | 1.5 | 15 |
19 | ![]() | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 1.5 | 15 |
20 | ![]() | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.0 | 7.0 | 14 |
21 | ![]() | 9 | 1 | 0 | 2 | 3 | 2 | 0 | 8.7 | 9.1 | 42 |
22 | ![]() | 5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.6 | 12.2 | 13 |
23 | ![]() | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 12.6 | 19 |
24 | ![]() | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 8.3 | 12 |
25 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.7 | 9.7 | 9 |
26 | ![]() | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.6 | 13.9 | 9 |
27 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 10.3 | 8 |
28 | ![]() | 5 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 3.0 | 7.2 | 13 |
29 | ![]() | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.8 | 9.0 | 17 |
30 | ![]() | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.0 | 6.0 | 12 |
31 | ![]() | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 6.8 | 7.5 | 12 |
32 | ![]() | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 11.1 | 10.7 | 12 |
33 | ![]() | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 8.0 | 8.0 | 31 |
34 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5.3 | 11.3 | 27 |
35 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.8 | 13.8 | 10 |
36 | ![]() | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3.5 | 2.5 | 7 |
37 | ![]() | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3.0 | 2.0 | 19 |
38 | ![]() | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.2 | 10.4 | 12 |
39 | ![]() | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 12.7 | 12 |
40 | ![]() | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
41 | ![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 16.5 | 6 |
42 | ![]() | 13 | 0 | 0 | 5 | 5 | 2 | 0 | 7.8 | 9.8 | 29 |
43 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 6.4 | 9.0 | 11 |
44 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.3 | 14.6 | 10 |
45 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6.4 | 8.0 | 8 |
46 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 10.6 | 22 |
47 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 6.0 | 17 |
48 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.3 | 15 |
49 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 12.7 | 9 |
50 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8.6 | 15.1 | 9 |
51 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 11.2 | 7 |
52 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 11.0 | 6 |
53 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 13.3 | 6 |
54 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8.6 | 13.7 | 6 |
55 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 4.5 | 4 |
56 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3.5 | 11.0 | 4 |
57 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 9.5 | 4 |
58 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 4 |
59 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 12.5 | 4 |
60 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6.2 | 15.4 | 4 |
61 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 14.6 | 4 |
62 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.7 | 16 |
63 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.4 | 15 |
64 | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 10.9 | 12 |
65 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 10 |
66 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 8 |
67 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 13.3 | 8 |
68 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 6 |
69 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.6 | 10.4 | 6 |
70 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 5 |
71 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 5 |
72 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 5 |
73 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.4 | 11.5 | 5 |
74 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23.0 | 4.0 | 4 |
75 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 4 |
76 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 11.8 | 4 |
77 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 8.0 | 3 |
78 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.5 | 3 |
79 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 3 |
80 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 3 |
81 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.3 | 3 |
82 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.8 | 9.8 | 3 |
83 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 3 |
84 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 11.8 | 3 |
85 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6.6 | 11.4 | 3 |
86 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 12.8 | 3 |
87 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.1 | 3 |
88 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 5.0 | 2 |
89 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.0 | 2 |
90 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 5.0 | 2 |
91 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 2 |
92 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 |
93 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 5.0 | 2 |
94 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 7.5 | 2 |
95 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 10.5 | 2 |
96 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 2 |
97 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 9.7 | 2 |
98 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 10.7 | 2 |
99 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 7.8 | 2 |
100 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.2 | 2 |
Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 39 | 14 | 14 | 14 | 42 | 15 | 15 | 6.5 | 8.1 | 357 |
2 | ![]() | 27 | 5 | 2 | 8 | 15 | 4 | 5 | 7.0 | 10.4 | 147 |
3 | ![]() | 16 | 4 | 1 | 4 | 9 | 2 | 2 | 12.0 | 10.6 | 74 |
4 | ![]() | 20 | 3 | 4 | 2 | 9 | 4 | 3 | 8.8 | 10.7 | 94 |
5 | ![]() | 11 | 2 | 4 | 0 | 6 | 2 | 3 | 11.3 | 10.1 | 42 |
6 | ![]() | 7 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 7.2 | 7.0 | 110 |
7 | ![]() | 18 | 2 | 2 | 0 | 4 | 4 | 1 | 12.7 | 13.5 | 51 |
8 | ![]() | 4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 7.2 | 8.1 | 59 |
9 | ![]() | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 12.6 | 12.5 | 37 |
10 | ![]() | 14 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 1 | 10.6 | 13.3 | 37 |
11 | ![]() | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 9.1 | 10.4 | 59 |
12 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.2 | 24 |
13 | ![]() | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11.8 | 12.0 | 16 |
14 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13.3 | 9.3 | 14 |
15 | ![]() | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.2 | 11.2 | 11 |
16 | ![]() | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4.5 | 2.5 | 33 |
17 | ![]() | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.4 | 15.3 | 19 |
18 | ![]() | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 10.0 | 10.3 | 12 |
19 | ![]() | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.9 | 13.0 | 9 |
20 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 11.4 | 7 |
21 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 12.6 | 6 |
22 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 11.6 | 8 |
23 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 11.2 | 12.8 | 7 |
24 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.6 | 15.5 | 6 |
25 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.1 | 14.0 | 4 |
26 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 6.0 | 16 |
27 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 8 |
28 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.5 | 8 |
29 | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 12.1 | 8 |
30 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 5.5 | 7 |
31 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 12.6 | 7 |
32 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.1 | 14.6 | 7 |
33 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 9.2 | 6 |
34 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 12.7 | 6 |
35 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 10.6 | 5 |
36 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 10.2 | 4 |
37 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16.3 | 12.6 | 3 |
38 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 2 |
39 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.0 | 2 |
40 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 17.1 | 2 |
41 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.7 | 1 |
42 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.1 | 14.4 | 1 |
43 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 14.2 | 1 |
44 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 30.0 | 0 |
45 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 |
46 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.5 | 0 |
47 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 |
48 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 |
49 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 8.0 | 0 |
50 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 12.3 | 0 |
51 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.5 | 0 |
52 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 |
53 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
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55 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
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85 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 17.1 | 0 |
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"Nuestra última F1 Artículo de 2019 sobre el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. Alemania es uno de los centros neurálgicos de las carreras de Gran Premio, la nación que albergó eventos antes de la guerra, con una historia de...
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