Jochen Rindt F1 Perfil y estadísticas de carrera

Biografía de Jochen Rindt

Jochen Rindt fumando un cigarrillo en Austria (1970)

Lamentablemente, Jochen Rindt es el único piloto que ganó un campeonato de pilotos de Fórmula 1 después de su muerte.

Nacido el 18 de abril de 1942 en Mainz, Alemania, Karl Jochen Rindt creció en Austria con sus abuelos maternos después de que sus padres murieran en un bombardeo en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.

Al crecer, Rindt era un niño de mente dura que no permitiría que la autoridad nublara su juicio en ninguna situación. Estaba listo para enfrentar el peligro en cualquier aspecto y amaba la competencia a una edad temprana. Su primer vistazo al mundo de las carreras rápidas se produjo cuando compitió en carreras de esquí, lo que lo dejó con un par de huesos rotos. Incluso con las lesiones, continuó e incluso llegó a andar en bicicleta de motocross con éxito. Racing estaba inequívocamente en su sangre.

Wolfgang von Trips era el conductor que quería ser, e hizo más que eso. Él invirtió su propio dinero en el mundo de las carreras para poder competir en turismos y monoplazas. Comenzó su carrera en 1961, conduciendo un Abarth Simca 2000 y un Alfa Romeo GT 1300.

Después de una gran cantidad de accidentes y situaciones peligrosas, pero muchas victorias en sus primeros días de carrera, compró un F2 Brabham en 1964 y entró en el campeonato.

Rindt pudo ganar una carrera F2 en Crystal Palace, superando Graham Hill en el proceso. Su victoria se convirtió en noticia de última hora en Gran Bretaña y el estilo de conversación de Rindt fue el tema de discusión.

Jochen Rindt Lotus 48B en Mónaco en 1969

Su carrera en la Fórmula 1 comenzó con una participación en el Gran Premio de Austria de 1963, que fue una carrera sin campeonato. Calificó 12º para la carrera, pero su Cooper T67 tenía problemas mecánicos.

En 1964, hizo su debut oficial en el Campeonato Mundial en el Gran Premio de Austria 1964, al volante de un Brabham BT11 para Rob Walker Racing Team. Comenzó desde el lugar 13 y tuvo que retirarse debido a un problema relacionado con la dirección.

La primera temporada completa de Fórmula 1 de Rindt se convirtió en 1965, conduciendo para Cooper después de firmar un contrato de tres años. En un año plagado de falta de fiabilidad en su automóvil, anotó cuatro puntos en 1965 con un cuarto lugar en Alemania y un sexto lugar en los Estados Unidos. Sin embargo, ganó las 24 horas de Le Mans para Ferrari.

En 1966, Cooper cambió de motores Climax a Maserati, Rindt encontró su camino en la Fórmula 1 y obtuvo su primer podio en el Gran Premio de Bélgica 1966 en Spa con un sólido segundo lugar. Agregó un par de podios y otros tres primeros 5 para terminar el año en tercer lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos.

La siguiente temporada, su última para Cooper, Rindt no disfrutó de ningún resultado similar a los de 1966. El piloto austriaco solo terminó dos de las diez carreras en las que participó y anotó solo seis puntos.

En la temporada de 1968 con Brabham, en la que terminó en el podio dos veces, en la carrera inaugural en Sudáfrica y en Alemania, pero sufrió diez abandonos, nueve de ellos debido a problemas mecánicos con sus coches Brabham, el BT24 a principios de año y el BT26 más adelante.

Tanto en 1967 como en 1968, Rindt participó en las 500 Millas de Indianápolis, pero sus dos participantes no tuvieron mucho éxito.

Jochen Rindt 1970 GP de Francia

Un movimiento para Loto La temporada de Fórmula 1 de 1969 resultó mejor para Rindt. Aunque el Lotus 49 era un coche poco fiable, como el propio Rindt dijo después de un fuerte accidente en España, que le dejó con la mandíbula rota, le brindó la primera victoria de su carrera el 5 de octubre de 1969 en Watkins Glen. En su primera victoria, en el Gran Premio de los Estados Unidos, terminó 46 segundos por delante de Piers Courage y dos vueltas por delante del tercer puesto John Surtees.

Terminó 1969 con tres podios y cuarto en el WDC.

Para 1970, Rindt comenzó el año con dos DNFdebido a un problema mecánico en su Lotus, similar a lo ocurrido en la temporada anterior del Campeonato Mundial. Sin embargo, en el Gran Premio de 1970 Monaco, una racha de suerte puso a Rindt en el segundo lugar con menos de 20 vueltas restantes. El líder de la carrera, Jack Brabham, estaba siendo atrapado por el agresivo corredor austriaco y finalmente cometió un error en la última curva de la última vuelta. Rindt se llevó la victoria y se emocionó en el podio posterior a la carrera.

Un problema relacionado con el motor terminó su búsqueda de la victoria en el Gran Premio de Bélgica de 1970, cuando comenzó segundo en la parrilla. Después de ese revés, Rindt dominó con cuatro victorias consecutivas en Holanda, Francia, Gran Bretaña y Alemania. Luego, nuevamente, su motor tuvo una buena oportunidad de victoria de él, esta vez en su Gran Premio de casa.

Con cuatro carreras restantes en el calendario y una ventaja de 20 puntos sobre Brabham en el WDC, Rindt miró a buen ritmo para llevarse el campeonato a casa.

Jochen Rindt Lotus 49B Alemán GP 1969

El 5 de septiembre, durante la práctica para el Gran Premio de Italia 1970, el líder del campeonato y favorito de la afición, por su singular forma de vivir, correr y competir, sufrió un accidente que le costó la vida a los 28 años. Su accidente cerca de la curva Parabolica provocó una investigación y un juicio contra el jefe de Lotus, Colin Chapman, pero este finalizó en 1976 después de que Chapman fuera absuelto.

Jacky Ickx Ganó dos de las últimas cuatro carreras para Ferrari y sumó un cuarto puesto, pero su puntuación no fue suficiente para arrebatarle el título a Rindt. El piloto alemán, que representó a Austria, se convirtió en el primer piloto, y el único hasta ahora, en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos a título póstumo.

“En Lotus, puedo ser campeón mundial o morir. Tal vez no viviré para llegar a los 40 años. Pero, hasta ese momento, habré experimentado más cosas en la vida que nadie ".

Resultados del Campeonato Jochen Rindt

Jochen Rindt F1 Resumen de las estaciones

Año	Equipo	Motor	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	Vueltas	FL	Pts prom.	Puntos
1970 🏆	Team Lotus	Ford	9	5	0	0	5	3	440	1	5.00	45
1969	Team Lotus	Ford	10	1	1	1	3	5	481	2	2.20	22
1968	Brabham	Repco	12	0	0	2	2	2	403	0	0.67	8
1967	Cooper-Maserati	Maserati	10	0	0	0	0	0	289	0	0.60	6
1966	Cooper-Maserati	Maserati	9	0	2	1	3	0	432	0	2.67	24
1965	Cooper-Climax	Clímax	9	0	0	0	0	0	417	0	0.44	4
1964	Brabham	BRM	1	0	0	0	0	0	58	0	0.00	0