Αναφορά ημιχρόνου: Μαρούσια, Σάουμπερ και Κάτερχαμ

Καθώς η Formula 2014 κάνει το ετήσιο καλοκαιρινό διάλειμμα, ήρθε η ώρα να αξιολογήσουμε τη σεζόν μέχρι στιγμής. Το XNUMX διαμορφώνεται σε μια χρονιά που δεν πρέπει να χάσετε, καθώς έχουμε έναν από τους πιο κοντινούς αγώνες τίτλου εδώ και χρόνια με το Mercedes ζευγάρι που το παλεύει μπροστά. Ωστόσο, η Formula XNUMX δεν είναι μόνο ένα άθλημα για τις υπερδυνάμεις. Στο πίσω μέρος υπάρχουν ομάδες που σκέφτονται για κάτι πιο σημαντικό από το πρωτάθλημα… την επιβίωσή τους. Δείτε πώς τα πήγε μέχρι στιγμής κάθε ομάδα και οδηγός από τους τρεις τελευταίους.

Μαρούσια

Ανεξάρτητα από το τι θα συμβεί στους τελευταίους οκτώ αγώνες, ήταν μια σημαντική χρονιά για τους lowly Μαρούσια. Από τότε που έφτασαν στο άθλημα το 2012, έχουν μαραζώσει στο πίσω μέρος της αγέλης σε αργά αυτοκίνητα που είναι δύσκολο να οδηγηθούν. Στις δοκιμές πριν από τη σεζόν, φαινόταν ότι αυτό θα συνέβαινε ξανά καθώς αγωνίζονταν να βγάλουν πολλά χιλιόμετρα στα ελαστικά. Αλλά η Marussia έχει απολαύσει τους πρώτους 11 αγώνες, είναι άνετα πιο γρήγοροι από τους παλιούς τους εχθρούς Caterham και έχουν περάσει στο δεύτερο μέρος των προκριματικών σε αρκετές περιπτώσεις.

Η καλύτερη στιγμή της σεζόν, και στη σύντομη ιστορία τους, ήρθε στο Μονακό όπου ο Ζυλ Μπιάνκι τερμάτισε 9.^th, σημειώνοντας τους πρώτους πόντους της ομάδας. Με Καθαρίζω, μέχρι στιγμής, αποτυγχάνοντας να σημειώσει κανέναν βαθμό, η Μαρούσια βρίσκεται στην 9η θέση^th στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Ο τερματισμός εκεί τον Νοέμβριο θα ήταν το καλύτερο επίτευγμα από οποιαδήποτε ομάδα αυτή τη σεζόν.

Βαθμολογία: 8 / 10

Οι οδηγοί:

Jules Bianchi

Ο Bianchi θα κατέβει στη φολκλόρ της Marussia σημειώνοντας τους πρώτους πόντους της ομάδας, αλλά έχει εντυπωσιάσει και σε όλη τη σεζόν. Στις κατατακτήριες, αποτελεί τακτική απειλή για το Λωτός και Καθαρίζω αυτοκίνητα και κατά καιρούς τα έχει καταφέρει, με καλύτερο από 12^th στο Σίλβερστοουν. Ο Γάλλος, που είναι απόφοιτος του Ferrari σχολή οδηγών, φαίνεται να είναι ο άνθρωπος που περιμένει να γίνει ο επόμενος σταρ της ιταλικής ομάδας. Απορρίπτοντας το τρέχον Ferrari οδηγός Kimi raikkonen στα προκριματικά, ο Bianchi εντυπωσιάζει τους πρώην εργοδότες του. Ήταν γρήγορος και συνεπής μέχρι στιγμής, και μια οδήγηση στην κορυφή δεν είναι μακριά.

Βαθμολογία: 9 / 10

Μαξ Τσίλτον

Ενώ ο Bianchi φαίνεται έτοιμος για την κορυφή, ο συμπαίκτης του Μαξ Τσίλτον υπερασπίζεται συνεχώς την παρουσία του στο άθλημα από τότε που έφτασε στη Marussia πριν από 18 μήνες. Και παρόλο που ο Chilton είναι απίθανο να προοριστεί για την πρώτη γραμμή, έχει κάνει σταθερή δουλειά δίπλα στον πιο έμπειρο Bianchi. Αξιόπιστος και συνεπής, ο Chilton δεν έχει ξεριζώσει δέντρα όπως ο Bianchi, αλλά έχει βοηθήσει την Marussia κερδίζοντας συνεχώς τους... Caterhamκαι επίσης απειλητικό ΚαθαρίζωΗ καλύτερη στιγμή του της σεζόν ήρθε στο Silverstone όπου κατάφερε να προκριθεί στους 13^th. Το ρεκόρ του τερματισμού σε κάθε αγώνα έληξε σε Καναδά όταν τράκαρε με τον Μπιάνκι. Πέρα από αυτό, έχει αποδειχθεί ικανός αναπληρωτής αυτή τη σεζόν.

Βαθμολογία: 7 / 10

Καθαρίζω

Πήτερ Σάουμπερ

Ήταν ένα θλιβερό πρώτο μισό της σεζόν για τη Sauber και τα προβλήματα είναι τόσο μεγάλα που φαίνεται απίθανο να βελτιωθούν στους τελευταίους οκτώ αγώνες. Εάν αποτύχουν να κερδίσουν έναν βαθμό και να κερδίσουν τη Marussia στην κατάταξη των κατασκευαστών, θα κλείσει μια ντροπιαστική χρονιά για μια ομάδα που αγωνιζόταν για κανονικούς βαθμούς μόλις πέρυσι.

Adrian Subtle φαίνεται να είναι απογοητευμένος από τη ζωή στην ομάδα και θα μπορούσε να φύγει πριν από το τέλος της σεζόν καθώς η ομάδα κυνηγά περαιτέρω επενδύσεις από οδηγούς που φέρνουν χρηματοδότηση. Φαίνεται ο πιο πιθανός οδηγός να κερδίσει πόντους, αλλά το μονοθέσιο θα χρειαστεί να βελτιωθεί δραματικά εάν, ή Stephen Gutierrez, είναι να τερματίσει στην πρώτη δεκάδα. Ένα κρίσιμο δεύτερο μισό της σεζόν περιμένει τη Sauber. Με τα οικονομικά στενά, είναι ζωτικής σημασίας να καταφέρουν να πάρουν κάτι στο ταμπλό.

Βαθμολογία: 3 / 10

Adrian Subtle

Adrian Sutil, Sauber C33

Η αμφιβολία για το μέλλον του έχει θολώσει τη σεζόν του Adrian Sutil μέχρι στιγμής. Η ανάγκη της Sauber για κεφάλαια σημαίνει ότι μπορεί να αναγκαστεί να αναζητήσει φθηνότερες επιλογές από τον 31χρονο Γερμανό. Στην πίστα, έχει παλέψει αξιοθαύμαστα με το φτωχό μονοθέσιο που του έχουν δώσει. Οι τακτικές του περιστροφές είναι αποτέλεσμα του ότι πιέζει πάρα πολύ, αλλά οι προσπάθειές του δεν έχουν ανταμειφθεί με πόντους, με 11^th που είναι το καλύτερο φινάλε του. Ωστόσο, ξεπερνά σε απόδοση τον συμπαίκτη του, Stephen Gutierrez, και καταφέρνοντας να κρατάει το αυτοκίνητο μπροστά από τη Marussia τα περισσότερα Σαββατοκύριακα. Ένα δύσκολο τέλος της σεζόν περιμένει τον Sutil, σε αυτό που πιθανότατα θα είναι το δικό του F1 αντιο σας.

Βαθμολογία: 5 / 10

Stephen Gutierrez

Οι Sutil και Gutierrez ξεκινούν στις Μονακό

Μετά από μια δύσκολη πρώτη χρονιά, ήταν επιτακτική ανάγκη ο Esteban Gutierrez να έδειξε τελικά ότι έχει την ικανότητα να αγωνιστεί στη Formula XNUMX αυτή τη σεζόν. Ωστόσο, με ένα φτωχό αυτοκίνητο από κάτω του δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει. Ο Adrian Sutil είναι ένας αξιοπρεπής οδηγός, αλλά όχι ένας που κάνει καταπληκτικά πράγματα. Αλλά η κατεδάφιση του Γκουτιέρες μέχρι στιγμής, δεν προοιωνίζεται καλά για τον Μεξικανό. Σε οποιοδήποτε άλλο άθλημα, το μέλλον του δεν θα ήταν ασφαλές, αλλά με σημαντική οικονομική υποστήριξη πίσω του, μπορεί να περιμένει ότι θα είναι ξανά στο grid το επόμενο έτος, ειδικά αν συνεχιστούν τα οικονομικά προβλήματα της Sauber. Για τη δική του φήμη, πρέπει να βελτιωθεί. Γρήγορα.

Βαθμολογία: 3 / 10

Caterham

Λογότυπο Caterham

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, αλλά υπάρχει μια ομάδα που κάνει χειρότερη σεζόν από τη Sauber. Η Caterham βρίσκεται στη μέση της αναταραχής εντός και εκτός πίστας. Μια εξαγορά στα μέσα του δρόμου είχε ως αποτέλεσμα πολλές απολύσεις, με προσωπικό που κινείται επί του παρόντος νομικά για χρήματα. Η ομάδα χρειάζεται δραστικά οικονομικά στοιχεία, αλλά δυσκολεύεται με τους νέους ιδιοκτήτες. Στην πίστα είναι άνετα το πιο αργό μονοθέσιο στο grid και έχουν ελάχιστες ή καθόλου πιθανότητες να κερδίσουν πόντους. Ο πάτος στους κατασκευαστές είναι εγγυημένος. Θα είναι στο grid την επόμενη χρονιά; Ποιος ξέρει, αλλά είναι δύσκολο να τους δούμε να βελτιώνονται για το υπόλοιπο της σεζόν.

Βαθμολογία: 1 / 10

Καμούι Κομπαγιάσι

Καμούι Κομπαγιάσι

Ο Ιάπωνας μαβερίκος φαίνεται να έχει χάσει το mojo του και ποιος μπορεί να τον κατηγορήσει λαμβάνοντας υπόψη το αυτοκίνητο που πρέπει να οδηγήσει. Η Κάτερχαμ έπαιξε στοίχημα Καμούι και θα μπορούσαν, και ίσως θα έπρεπε, να είχαν επιλέξει έναν οδηγό που θα μπορούσε να τους φέρει περισσότερα χρήματα. Αλλά το δέλεαρ του Kobayashi, ενός οδηγού που έχει σκοράρει κανονικούς πόντους στη Formula XNUMX και η ικανότητά του να παράγει μερικές εξαιρετικές στιγμές, ήταν πάρα πολύ για να απορριφθεί. Ίσως, έπρεπε να το είχαν κάνει. Ο Kobayashi ξεπερνούσε σταθερά τον συμπαίκτη του, αλλά πέρα ​​από αυτό αγωνίστηκε να εμπνεύσει την ομάδα του. Αυτό θα μπορούσε να είναι μακρύ και επίπονο αντίο για έναν αληθινό διασκεδαστή.

Βαθμολογία: 3 / 10

Μάρκους Έρικσον

Μάρκους Έρικσον

Κρίνοντας Μάρκους Έρικσον σκληρά είναι, ίσως, λίγο άδικο καθώς ο Σουηδός έχει την πιο αξιοζήλευτη δουλειά στο άθλημα. Αλλά, ειλικρινά, δεν μπόρεσε να δείξει μεγάλο μέρος των δυνατοτήτων του αυτή τη σεζόν στην απαίσια Caterham. Η F11 φαίνεται να έχει έρθει πολύ νωρίς για την Ericsson, η οποία ξεχωρίζει ως ο πιο αδύναμος οδηγός στο grid. Ένα XNUMX^th τερματισμός στον μοναδικό αγώνα στο Μονακό είναι όσο καλύτερο είναι πιθανό να γίνει για αυτό το πιθανό θαύμα μιας σεζόν.

Βαθμολογία: 2 / 10

Αύριο, δρομείς στη μέση: Force India, Lotus, McLaren και Τόρο Ρόσο μπείτε στο μικροσκόπιο.

Σχετικά θέματα