Αξιολογώντας το μεγαλείο: Kimi Räikkönen
Για έναν τόσο ήσυχο άνθρωπο όσο αυτός, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Φόρμουλα 2007 του 1 Kimi Räikkönen κάνει πολύ θόρυβο με τους αγώνες του στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού τα τελευταία 19 χρόνια. Ακόμα και αφού πήρε δύο χρόνια άδεια και επέστρεψε στο grid το 2012 με μια συμπαγή αλλά όχι σπουδαία Lotus. F1 αυτοκίνητο, δεν έχασε την ταχύτητα και την αγωνιστική του ικανότητα, κάτι που δείχνει μόνο πόσο καλός είναι ο Κίμι Ραϊκόνεντην ικανότητα να κινεί ένα αυτοκίνητο με αδιανόητες ταχύτητες.
Προφανώς, στα 40 του χρόνια, πολλοί άνθρωποι θα πίστευαν ότι ο Άνθρωπος των Πάγων δεν έχει πολλά περισσότερα να δώσει στον... F1 σύμπαν. Ωστόσο, βλέποντας το άθλημα ως χόμπι και πιθανώς όχι ως επιχείρηση και προσεγγίζοντάς το με τον δικό του ιδιαίτερο τρόπο, μας δίνει την ιδέα ότι έχει ακόμα πολλά να διαθέσει, ακόμα και όταν οδηγεί αυτοκίνητα που δεν είναι πολύ ανταγωνιστικά.
Φαίνεται ότι εξακολουθεί να απολαμβάνει τους αγώνες, κάτι που αποδεικνύει το αγωνιστικό πνεύμα που κρύβει μέσα του.
Φυσικά, οι αθλητές συνήθως αξιολογούνται από τα επιτεύγματά τους και όχι από το αν περνούν υπέροχα κάνοντας αυτό που κάνουν. Έτσι, σε αυτό το άρθρο, πρόκειται να αναλύσουμε λίγο το ταξίδι του Φινλανδού οδηγού στη Φόρμουλα 1 και πού θα μπορούσαμε να τον κατατάξουμε ανάμεσα στους σπουδαιότερους οδηγούς της δεκαετίας του 2000 και του 2010;
Όσον αφορά τους Φινλανδούς οδηγούς, ο Ράικονεν έγινε ο τρίτος οδηγός της χώρας που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, μετά... Κέκε Ρόσμπεργκ σε 1982 και Mika hakkinen το 1998 και το 1999. Η καριέρα του Ράικονεν, τουλάχιστον από άποψη αριθμών, ξεπέρασε εκείνη των Ρόσμπεργκ και Χάκινεν, οι οποίοι αγωνίστηκαν συνολικά σε 20 σεζόν (ο Ράικονεν βρίσκεται στην 18η σεζόν του).
Όσον αφορά τα συνολικά στατιστικά, ο Raikkonen είναι ο πιο επιτυχημένος Φινλανδός οδηγός σε αγώνες Grand Prix. Η Φινλανδία κατατάσσεται πέμπτη μεταξύ των χωρών με τα περισσότερα GP κερδίζει μέσα F1 ιστορία με 54 και ο Ράικονεν ηγείται όλων των Φινλανδών οδηγών με 21 νίκες, μόλις μία παραπάνω από τον Μεγάλο Χάκινεν
Το σύνολο των βάθρων της χώρας είναι αυτή τη στιγμή 223, με τον Raikkonen να συγκεντρώνει σχεδόν το μισό αυτού του αριθμού (103). Επομένως, τα επιτεύγματά του αξίζουν σαφώς πολλά χειροκροτήματα, αν και μπορεί πάντα να υπάρχει το επιχείρημα ότι έχει δείξει μεγάλες περιόδους ασυνέπειας, ειδικά με τη Ferrari το 2008 και το 2014.
Ομιλώ περί Ferrari, όσο κι αν αντιμετωπίστηκε ως ο δεύτερος οδηγός στη δεύτερη θητεία του στην ομάδα, ο Iceman παραμένει ο πιο πρόσφατος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της ομάδας. Ο τίτλος του 2007 είναι συχνά ένα γεγονός που παραβλέπεται όσον αφορά το μέγεθος του επιτεύγματος. Κατάφερε να νικήσει δύο σπουδαίους οδηγούς όλων των εποχών σε έναν πρωτάρη. Ο Lewis Hamilton και ο τότε δύο φορές πρωταθλητής Φερνάντο Αλόνσο, οι οποίοι οδηγούσαν και οι δύο αναμφισβήτητα ανώτερες μηχανές.
Ο Κίμι Ράικονεν κερδίζει το Άμπου Ντάμπι το 2012 F1 GP
Αφού επέστρεψε στο άθλημα το 2012 με τη Lotus και κέρδισε μερικούς αγώνες με την ομάδα το 2012 και το 2013, με πιο αξιομνημόνευτο το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι του 2012, η διάθεση του Raikkonen άρχισε να δείχνει κάποια σημάδια απογοήτευσης κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους επιστροφής του στη Ferrari. Ωστόσο, από το 2015 και μετά, βρισκόταν σταθερά στο βάθρο και έδειξε την εξαιρετική αγωνιστική δεινότητα που ήταν πάντα χαρακτηριστικό της οδήγησής του.
Καμία νίκη το 2015, το 2016 και το 2017, παρά τις εξαιρετικές εμφανίσεις, όπως το να ξεκινάς από Pole στο Γκραν Πρι του Μονακό του 2017—, και η ηλικία του τον έκανε να υποστεί κάποια άδικη πίεση και υπήρχαν πολλές αναφορές στις αρχές της σεζόν του 2018 ότι είχε ξεπεράσει την ακμή του και αποτελούσε μειονέκτημα για την ομάδα. Παρ' όλα αυτά, κατά το πρώτο μέρος του 2018, μόνο μηχανικά προβλήματα και ένα ελαττωματικό pit-stop στο Μπαχρέιν τον εμπόδισαν να τερματίσει στο βάθρο σε 10 από τους πρώτους 12 αγώνες της χρονιάς. Κάτι που από μόνο του δείχνει ότι η ταχύτητα ήταν ακόμα εκεί.
Στη συνέχεια, για το δεύτερο ημίχρονο, ήταν δημόσια γνωστό ότι θα αντικατασταθεί από έναν νεαρό αστέρα. Charles Leclerc, αλλά αυτό τον έκανε να δείξει τον καλύτερό του εαυτό. Ξεκίνησε από Pole Θέση στη Μόντσα αφού σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στην ιστορία της F1 (με μέση ταχύτητα 263.587 χλμ./ώρα) και τερμάτισε δεύτερος μετά από μια μεγάλη μάχη με τον Χάμιλτον, στην οποία αντάλλαξαν θέσεις δύο φορές στα αρχικά στάδια και τελικά τα ελαστικά του Ράικονεν τον εμπόδισαν να κερδίσει.
Μία εβδομάδα μετά τον αγώνα στη Μόντσα, η Ferrari ανακοίνωσε την άνοδο του Λεκλέρκ στη μεγάλη ομάδα μετά από έναν χρόνο με τη Sauber.
Ο Κίμι Ράικονεν νικητής της Ferrari στις ΗΠΑ GP F1 / 2018
Τελικά, ο Ραϊκόνεν πέτυχε την πολυαναμενόμενη νίκη στις ΗΠΑ, όπου κέρδισε μπροστά από Max Verstappen και τον Χάμιλτον σε έναν σπουδαίο αγώνα. Η νίκη ήρθε ένα μήνα και δέκα ημέρες αφότου η Ferrari ανακοίνωσε τον Λεκλέρκ ως teammate του Φέτελ για τη σεζόν του 2019 και ήταν η πρώτη νίκη του Κίμι από το Γκραν Πρι Αυστραλίας του 2013.
Δύο βάθρα πριν φύγει από τη Ferrari τον έφεραν τρίτο στο WDC στην τελευταία του σεζόν με την ομάδα πριν μετακομίσει στη Sauber/Alfa Romeo.
Στην Alfa Romeo, σημείωσε 43 από τους 57 βαθμούς της ομάδας τη σεζόν του 2019 και επέδειξε τρομερή κλάση για να αποδείξει την αξία του ως 40χρονος οδηγός αγώνων σε μια έντονη μάχη στο μεσαίο τμήμα.
Με ασυνέπειες, πολλές αγενείς απαντήσεις στα μέσα ενημέρωσης και μια μάλλον μυστηριώδη στάση μερικές φορές, τα χαρακτηριστικά του Raikkonen είναι συνήθως αυτά ενός πρωταθλητή. Οι αγωνιστικές του συνήθειες, η εθιμοτυπία του και ο σεβασμός που έχει κερδίσει από τους... paddock απλώς αποδεικνύει ότι είναι μια εμβληματική προσωπικότητα στην ιστορία του αθλήματος.
Φυσικά, υπήρξαν πολλοί οδηγοί που τα πήγαν καλύτερα από τον Raikkonen και με πολύ μεγαλύτερη συνέπεια, αλλά ο Iceman ήταν, είναι και θα συνεχίσει να είναι ένας αξιόλογος οδηγός αγώνων, αρκεί να έχει την επιθυμία να το κάνει. Είναι σίγουρα διασκεδαστικό να τον βλέπουμε στο... Alfa Romeo σε χαλαρή διάθεση και σκεπτόμενος μόνο τον ανταγωνισμό και όχι πολύ την πολιτική πλευρά της κατηγορίας.
Πού θα τοποθετούσατε τον Ράικονεν όσον αφορά τους καλύτερους οδηγούς από το 2000 έως το 2020; Θα έμπαινε εύκολα στους έξι καλύτερους μου αν έπρεπε να κάνω μια κατάταξη.
Πείτε μας τη γνώμη σας για το μεγαλείο του Raikkonen στα σχόλια. Πιστεύετε ότι έχει υποβαθμιστεί κάπως στην F1; Θα περιμένουμε με ανυπομονησία να διαβάσουμε τη γνώμη σας.
8 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Αξιολογώντας το μεγαλείο: Kimi Räikkönen"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
Ο Κίμι είναι ο αγαπημένος μου οδηγός. Τα πήγε πολύ καλά με τη Lotus και έχει σταθερά περισσότερους ταχύτερους γύρους στον αγώνα από τους άλλους. Θα ήταν υπέροχο να τον δούμε στο βάθρο με την Alfa Romeo. Είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα των σπουδαιότερων οδηγών να είναι σπουδαίοι παντού, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που οδηγούν.
Πάντα μεγάλος θαυμαστής. Ένας από τους μοναδικούς οδηγούς αγώνων που λατρεύουμε.
Έγινα αμέσως θαυμαστής του από τότε που άρχισα να παρακολουθώ το άθλημα και έκτοτε είναι ο αγαπημένος μου οδηγός. Θύμωσα πολύ όταν έχασε το 2005 με ένα θηρίο αυτοκίνητο που είχε μηχανικά προβλήματα. Χαίρομαι πολύ που κατάφερε να τα καταφέρει το 2007 από τους Hamilton και Alonso. Δυστυχώς, εκτιμώ αυτούς τους 2 οδηγούς υψηλότερα από τον Kimi, αλλά δεν άντεχα την αλαζονική τους στάση και τον εγωισμό τους. Αυτός είναι ένας από τους λόγους που υποστήριζα τόσο πολύ τον Kimi. Είναι ταπεινός και απλώς τα βγάζει πέρα. Δεν υπήρχαν ανοησίες ή παράπονα. Έκανε ό,τι του ζητούσε η ομάδα και έκανε ό,τι ήθελε στην πίστα. Και αυτό έκανε στο Spa. Είναι ο βασιλιάς του Spa. Το να τον βλέπω να αγωνίζεται εκεί έκανε το Spa την αγαπημένη μου πίστα όλων των εποχών. Ζω στο Λος Άντζελες και τελικά παρακολούθησα το πρώτο μου Grand Prix στο Ώστιν το 2018. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι κέρδισε αυτόν τον αγώνα! Είδα τον αγαπημένο μου οδηγό να κερδίζει το τελευταίο του Grand Prix (πιθανώς όλων των εποχών) με τη Ferrari. Η μέρα δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Ο Κίμι κέρδισε, ο Λιούις έχασε και ο Λιούις δεν κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα εκείνη την ημέρα. Θα απολαύσω να τον παρακολουθώ για όσο περισσότερο μπορώ. Πάμε Κίμι!!!
Είμαι Καναδός, ο Ζιλ ήταν ο ήρωάς μου, μετά ο γιος του, ο Ζακ, ήταν ο αγαπημένος μου, λόγω της οδήγησής του και όλων των άλλων, όπως η συμπεριφορά του, το χιούμορ του και όλα τα άλλα. Ο Κίμι είναι και ήταν από την αρχή του, ο αγαπημένος μου όλων των εποχών. Ο λόγος είναι απλός: Για αυτό που ήταν, είναι και θα είναι. Κανείς δεν θα φτάσει ποτέ στο επίπεδό του, κατά τη γνώμη μου. Ο Φέτελ είναι επίσης πολύ ψηλός, αλλά ο Κίμι είναι ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ. Λατρεύω τον τύπο.
Ο Μαξ Φερστάπεν είναι ο σπουδαιότερος οδηγός αυτή τη στιγμή. Κατά τη γνώμη μου, καλύτερος και γρηγορότερος από τον Χάμιλτον, με ένα παρόμοιο αυτοκίνητο θα νικάει τον Χάμιλτον κάθε φορά, όπως και με τη νέα Ferrari Leclerc. Είναι πιο γενναίος από οποιονδήποτε άλλον και ο έλεγχος του αυτοκινήτου του είναι ο καλύτερος.
Η Mercedes δεν θεωρούνταν το καλύτερο αυτοκίνητο μέχρι που ο Hamilton άρχισε να κερδίζει με αυτήν.
A mon avis le pilote qui représente le mieux ce qu'est l'esprit de la compétition automobile tel qu'il devrait l'être, façon "gentleman driver" .... le fairplay, le respect de la course et du sport, ce qui n'est malheureusement que très quantitrement que très quantitrement l'égo de sures frôle parfois l'indécence pour tout simplement monter sur le podium !
Ήταν ένας από τους αγαπημένους μου οδηγούς και εξακολουθεί να είναι σήμερα. Τον κατατάσσω ως έναν από τους σπουδαιότερους οδηγούς. Η ανταγωνιστικότητά του, η θέλησή του να κάνει το καλύτερο δυνατό. Είναι έξυπνος και έξυπνος πίσω από το τιμόνι και ξέρει πώς να παίρνει αποφάσεις σε κάθε στιγμή. Θα είναι πάντα στη συζήτηση μου ως ένας από τους σπουδαιότερους οδηγούς.