Συνέντευξη Τύπου οδηγών 2023 Αζερμπαϊτζάν F1 GP
ΟΜΑΔΑ ΟΔΗΓΩΝ 1 – Esteban Ocon (Alpine), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kevin Magnussen (Haas), Lando Norris (McLaren), Sergio Pérez (Red Bull)
Ε: Γιούκι, ας ξεκινήσουμε από σένα. Είσαι λάτρης του διαλείμματος του Απριλίου; Με τι ασχολήθηκες μόλις;
Γιούκι Τσουνόντα: Ναι, μου αρέσει πολύ το διάλειμμα του Απριλίου. Είχα τρεις εβδομάδες, ήταν πολύ ωραία. Σίγουρα αισθάνθηκα πολύ καιρό όσον αφορά την πλευρά του αγώνα, αλλά στην πραγματικότητα ακόμα χαλάρωσα πολύ και επαναφόρτισα τον εαυτό μου. Ο Still σίγουρα έκανε προπόνηση και είχε επίσης δύο επιπλέον ημέρες στην Αυστραλία, κάτι που ήταν καλό μετά το Grand Prix της Μελβούρνης. Και ναι, μόλις τώρα, νιώθω πιο έτοιμος σε σύγκριση ακόμη και με τους τελευταίους τρεις αγώνες. Ανυπομονούμε λοιπόν για τους αγώνες που ακολουθούν.
Ε: Πριν φτάσουμε στο Μπακού αυτό το Σαββατοκύριακο, θέλω απλώς να σας ρωτήσω για την επικείμενη αλλαγή στην κορυφή του AlphaTauri, επειδή ο Franz Tost ανακοίνωσε ότι θα παραιτηθεί από τον αρχηγό της ομάδας στο τέλος αυτής της σεζόν. Μπορούμε να πούμε τις σκέψεις σας για αυτό;
ΥΤ: Ναι, ήταν πραγματικά εκπληκτικά νέα για μένα. Είχα μεσημεριανό μαζί του, πέντε μέρες πριν τα νέα ή κάτι τέτοιο. Και στην πραγματικότητα δεν ανέφερε για αυτά τα πράγματα. Οπότε, ναι, εξεπλάγην. Ταυτόχρονα, κάπως, υπήρχαν ήδη είδη φημών από την αρχή της σεζόν. Έτσι έγινε πραγματικότητα ότι παραιτείται. Ωστόσο, υπάρχουν 19 αγώνες για να τον κάνουν ευτυχισμένο. Ας ελπίσουμε ότι μπορούμε να τελειώσουμε τη σεζόν με θετικό τρόπο για αυτόν. Για να γίνει αυτό, προφανώς, χρειαζόμαστε πολλή ανάπτυξη που πρέπει να κάνουμε, αλλά ναι, έχουμε ένα επιθετικό σχέδιο για να το κάνουμε. Και ανυπομονώ. Και ταυτόχρονα νιώθω πολύ ευγνώμων για αυτόν που εμπιστεύτηκε την ταχύτητά μου τα τελευταία τρία χρόνια. Και ήταν πάντα υποστηρικτικός δίπλα μου. Λοιπόν, ναι, θα προσπαθήσω να τον επανορθώσω στους επόμενους αγώνες.
Ε: Λοιπόν, τι γίνεται με αυτό το Σαββατοκύριακο; Είχατε βαθμούς στην Αυστραλία για πρώτη φορά φέτος. Πόσο σίγουροι νιώθετε;
ΥΤ: Από άποψη αυτοπεποίθησης, αρκετά παρόμοια με τους τρεις τελευταίους αγώνες. Αλλά θα έλεγα τελευταία δύο χρόνια όταν βλέπουμε, με βάση τα δύο τελευταία χρόνια με Alpha Tauri έχει πάντα πολύ καλή απόδοση εδώ. Οπότε πιστεύω ότι η ίδια η πίστα ίσως μας ταιριάζει περισσότερο σε σύγκριση με τους τελευταίους τρεις αγώνες ελπίζω. Οπότε ναι, αισθάνομαι ακόμα αισιόδοξος. Θα είναι ακόμα δύσκολο να κερδίσουμε πόντους, αλλά όλα μπορούν να συμβούν εδώ, ειδικά με τη νέα μορφή προκριματικών σπριντ, τόσο ενθουσιασμένη.
Ε: Περιμένετε το απροσδόκητο. Αυτό είναι το σύνθημα αυτού του αγώνα. Ευχαριστώ, καλή επιτυχία σε εσάς. Κέβιν, έρχομαι σε σένα τώρα. Πριν μιλήσουμε για αγώνες, το βιβλίο του Guenther Steiner, «Surviving to Drive» έχει βγει στα ράφια, απλά αναρωτιέστε αν το έχετε διαβάσει ακόμα;
Κέβιν Μαγκνούσεν: Όχι, δεν μου έδωσε αντίγραφο. Οπότε, θα δω αν βρω χρόνο να το διαβάσω.
Ε: Ίσως η ηχητική έκδοση; Θα μπορούσατε να έχετε…
ΚΜ: Το έχει κάνει;
Ε: Ναι.
ΚΜ: ΕΝΤΑΞΕΙ. Ιδιος; Με τη φωνή του; ΕΝΤΑΞΕΙ. Έχει πολύ χρόνο. Ναι, κουλ.
Ε: Εντάξει, τι γίνεται αυτό το Σαββατοκύριακο για εσάς; Τι μπορούμε να περιμένουμε; Απλώς δώστε μας μερικές σκέψεις για το πού Haas είναι στο, η απόδοση του αυτοκινήτου και αν θα ταιριάζει στην πίστα δρόμου του Μπακού;
ΚΜ: Λοιπόν, εννοώ, πέρυσι, πηγαίναμε αρκετά καλά και δεν είχαμε διαμόρφωση χαμηλής κάθετης δύναμης για την περασμένη σεζόν. Έτσι, το κάνουμε φέτος, και ελπίζουμε ότι αυτό θα κάνει τη διαφορά. Νομίζω ήμασταν αρκετά γρήγοροι. Αλλά στην πραγματικότητα έμεινα πίσω από τον Esteban για αρκετή ώρα και δεν μπορούσα να τον προσπεράσω, δεν υπήρχε περίπτωση. Οπότε, ελπίζουμε ότι μπορούμε τουλάχιστον να είμαστε λίγο πιο αγωνιστικοί και ανταγωνιστικοί. Αν έχουμε τον ρυθμό μπορούμε να προσπεράσουμε κόσμο. Αλλά είναι μια πολύ ανταγωνιστική μεσαία γραμμή αυτή τη στιγμή, πολύ σφιχτή. Και ξέρεις, είναι δύσκολο να ξέρεις πού θα βρεθείς, αλλά έχω ένα καλό προαίσθημα.
Ε: Kevin, τι γίνεται με τη δική σου απόδοση φέτος; Προφανώς, αυτά τα σημεία στη Σαουδική Αραβία. Αλλά δυσκολεύεστε να αποκτήσετε αυτοπεποίθηση σε αυτό το αυτοκίνητο; Έχεις λιγότερη αυτοπεποίθηση σε αυτό από ό,τι πέρυσι;
ΚΜ: Ναι, έτσι νομίζω. Υπήρξε… Νομίζω ότι το βρήκαμε για τις κατατακτήριες και τον αγώνα, ή και τα τρία Σαββατοκύριακα που είχαμε μέχρι τώρα, αλλά δεν ξεκινήσαμε στο σωστό μέρος με το στήσιμο και μετά, εσύ ξέρεις, χάνεις, σου λείπει λίγη αυτοπεποίθηση, γιατί αν ξεκινήσεις στο FP1 πολύ κοντά σε αυτό που θα τρέξεις στους κατατακτήριους, θα έχεις πολλούς γύρους με αυτό το μονοθέσιο και αυτή την ισορροπία και μπορείς να βελτιστοποιήσεις την οδήγησή σου στυλ γύρω από αυτό και ποτέ δεν είναι βέλτιστο να προκριθείτε με ένα διαφορετικό set-up, ένα νέο set-up που δεν έχετε δοκιμάσει. Οπότε πιστεύω ότι αυτός είναι ο στόχος για εμάς: να χτυπήσουμε το έδαφος τρέχοντας λίγο πιο κοντά σε αυτό που θα τρέξουμε στους κατατακτήριους και στον αγώνα και ελπίζω ότι αυτό θα είναι ένα βήμα μπροστά για εμάς.
Ε: Και με τη νέα μορφή αυτό το Σαββατοκύριακο, χρειάζεται πραγματικά να πατήσετε στο έδαφος, έτσι δεν είναι; Μπορούμε απλώς να λάβουμε τις σκέψεις σας σχετικά με τις αλλαγές στη μορφή Sprint;
ΚΜ: Νομίζω ότι είναι συναρπαστικό. Ξέρετε, θα είναι μόνο ο FP1 όπου απλώς οδηγείτε και μετά σε όλες τις άλλες συνεδρίες υπάρχει πίεση και είναι πιο συναρπαστικό, θα έλεγα. Θα είναι ακόμη πιο σημαντικό να πατήσετε στο έδαφος στον 1ο ΠΠ. Δεν πρόκειται να κάνετε μεγάλες αλλαγές από το FP1 στο Quali. Άρα είναι μεγαλύτερη πρόκληση, αλλά είναι το ίδιο για όλους. Οπότε νιώθω ότι είναι συναρπαστικό. Ανυπομονώ.
Ε: Ευχαριστώ. Esteban, έρχομαι σε σένα τώρα. Τώρα, ήταν ένα πολύ απογοητευτικό τέλος, όχι μόνο για σένα, αλλά και για τον συμπαίκτη σου στην Αυστραλία. Εσείς και ο Pierre το συζητήσατε; Και αυτό εμπίπτει στον τίτλο ενός αγωνιστικού ατυχήματος;
Stephen Ocon: Ναι, εννοώ, ήταν σίγουρα ένα περιστατικό αγώνων. Ήταν μια δύσκολη επανεκκίνηση νομίζω για όλους. Αλλά ναι, όπως είπα, νομίζω ότι το αναλύσαμε πλήρως και, ξέρετε, δεν υπάρχουν προβλήματα ή τέτοια πράγματα. Λοιπόν, ξέρετε, θα μπορούσε να ήταν οποιοσδήποτε, πραγματικά, σε αυτό το περιστατικό, κοιτάζοντας εκείνη τη στροφή 2 στην Αυστραλία. Αλλά ναι, κοιτάζοντας απλώς τι θα μπορούσε να ήταν. Θα μπορούσε να ήταν σίγουρα ένα καλό αποτέλεσμα για την ομάδα. Είχαμε καλό ρυθμό στον αγώνα. Και, ναι, αυτό είναι προφανώς πολύ ενθαρρυντικό. Λοιπόν, έχουμε κάποιες ενημερώσεις εδώ. Μερικά νέα κομμάτια. Τα παιδιά δούλεψαν κανονικά. Πρώτον, να επισκευάσουν τα αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια αυτών των τριών εβδομάδων, οπότε ναι, μεγάλο, μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς που τα έκαναν όλα αυτά. Και προφανώς, έρχονταν με κάποια νέα κομμάτια. Οπότε ναι, είναι συναρπαστικό.
Ε: Τι περιμένετε από αυτά τα νέα μέρη; Και συγκεκριμένα ο νέος όροφος;
Εικονικό Εστέμπαν: Ναι, είναι πάντα υπέροχο να έχεις νέα ανταλλακτικά στο αυτοκίνητο. Και πέρυσι ήταν ένα από τα δυνατά μας σημεία. Κάθε φορά που βάζαμε κάτι καινούργιο, κερδίζαμε, σίγουρα, ένα καλό κομμάτι απόδοσης. Λοιπόν, ξέρετε, είναι συναρπαστικές στιγμές. Έρχονται πολλά περισσότερα πράγματα επίσης, αργότερα. Και, ειδικά σε μια εβδομάδα όπως αυτή, όπου αγωνιζόμαστε συνεχώς και είναι ένα μεγάλο Σαββατοκύριακο για βαθμούς, ελπίζω ότι θα αποφέρει και το ανυπομονώ, ανυπομονώ να δω τι μας δίνει.
Ε: Λοιπόν, μεγάλο Σαββατοκύριακο για βαθμούς, ίσως και αυτό το Σαββατοκύριακο. Είσαι σίγουρος ότι μπορείς να πας καλύτερα από ό,τι πήγες, νομίζω ότι το 2017 ήταν το καλύτερο σου αποτέλεσμα εδώ, P6.
ΕΟ: Ναι, θα δούμε. Αλλά προφανώς, ξέρετε, υπάρχουν περισσότερες ευκαιρίες από ό,τι το 2017, οπότε, νομίζω ότι πάντα είχαμε ένα αυτοκίνητο για να μπορέσουμε να κερδίσουμε βαθμούς εδώ. Και ήμασταν πάντα, ξέρετε, αρκετά γρήγοροι σε ορισμένους τομείς, και είχαμε… Ξέρουμε πού ήταν οι αδυναμίες τα τελευταία δύο χρόνια. Λοιπόν, ξέρετε, ελπίζουμε ότι θα ξεκινήσουμε στο FP1 και θα έχουμε μεγάλες εκπλήξεις. Ας δούμε λοιπόν.
Ε: Ο Λάντο έρχεται σε σένα τώρα. Φαίνεσαι ανανεωμένος. Πώς ήταν το διάλειμμα; Παρακολουθήσατε το Masters; Πήγες στο Masters;
Λάντο Νόρις: Ναι και όχι, όχι. Οχι. Φυσικά και το παρακολούθησα. Χαζή ερώτηση. Αλλά ναι, μόλις απόλαυσα λίγες εβδομάδες μακριά. Επέστρεψα για το Πάσχα για να δω την οικογένειά μου στο Glastonbury και μόνο το υπόλοιπο περνούσε λίγο χρόνο με μερικούς φίλους μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και του Μονακό αλλά ναι, παρακολούθησα τους Masters. Παρακολούθησε το όλο θέμα. Φυσικά θα μπορούσε να είναι το τελευταίο του Tiger, τόσο ωραίο να τον δεις. Λυπάμαι που τον βλέπω να αποσύρεται, αλλά το καπέλο στον Τζον, για να το πάρει κι αυτό. Αλλά ναι, εκτός από αυτό, απλώς απολαμβάνουμε τον χρόνο μακριά, λίγη ηλιοφάνεια και φροντίζοντας να είμαστε έτοιμοι για τους επόμενους αξιοπρεπείς αγώνες.
Ε: Ναι, είναι απασχολημένος τώρα, έτσι δεν είναι. Και μπαίνεις σε αυτή την πολυάσχολη περίοδο με δύο τερματισμούς για McLaren στη Μελβούρνη. Δεδομένου ότι ήσασταν στους βαθμούς εκεί, έχετε μια σημαντική αναβάθμιση στο μονοθέσιο αυτό το Σαββατοκύριακο, νιώθετε ότι η ομάδα αρχίζει να χτίζει κάποια δυναμική τώρα;
LN: Δεν θέλω να προλάβω τον εαυτό μου. Νομίζω ότι η Αυστραλία ήταν σίγουρα ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο για εμάς, τα πράγματα σίγουρα πήγαν όπως μας άρεσε λίγο περισσότερο. Νομίζω ότι ήμασταν άτυχοι, κάτι που έκανε τα πράγματα να φαίνονται χειρότερα από ό,τι ήταν στους πρώτους αγώνες. Έχουμε την αναβάθμιση. Νομίζω ότι αυτό έγινε ξεκάθαρο και προφανές πολύ νωρίς στη σεζόν. Αλλά αυτό που έχουμε τώρα είναι από πού θέλαμε να ξεκινήσουμε τη χρονιά, ξέρετε. Με αυτό έπρεπε να ξεκινήσουμε τη χρονιά. Έτσι, όπως είπε ο Esteban, πολλές αναβαθμίσεις και πολλές άλλες ομάδες έχουν επίσης αναβαθμίσεις. Η δουλειά μας λοιπόν είναι να προσπαθήσουμε να φέρουμε λίγο μεγαλύτερα πράγματα και να προσπαθήσουμε να παίξουμε λίγο catch-up. Νομίζω ότι αυτό που έχουμε αυτό το Σαββατοκύριακο είναι απλώς η βασική γραμμή με την οποία θα έπρεπε να ξεκινήσουμε τη χρονιά, και έχει να κάνει με το να κατανοήσουμε τι έχουμε τώρα. Είναι καλύτερη βάση. Υπάρχουν περισσότερα περιθώρια για ευκαιρίες και περισσότερα περιθώρια για βελτιώσεις με αυτά που έχουμε. Οπότε ναι, σίγουρα θα μας κάνει να κάνουμε ένα μικρό βήμα μπροστά. Αλλά και για άλλους ανθρώπους που φέρνουν αναβαθμίσεις θα είναι ελαφρώς μικρότερος. Λοιπόν, ναι, είμαι ενθουσιασμένος. Η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά για να πετύχει αυτά τα πράγματα και να τα ετοιμάσει. Αλλά πρόκειται για τη μεγιστοποίηση αυτού που έχουμε τώρα.
Ε: Γρήγορη λέξη για το Sprint. Τώρα που το Sprint δεν έχει καμία σχέση με το Grand Prix της Κυριακής, μπορούμε να περιμένουμε από τους οδηγούς να είναι πιο επιθετικοί στο Sprint;
LN: Θα το περίμενα. Ξέρετε, υπάρχει ακόμα ένα όριο προϋπολογισμού. Ξέρετε λοιπόν, θέλετε να βλάψετε το αυτοκίνητο με οποιονδήποτε τρόπο. Δεν κάνεις τίποτα ανόητο. Ειδικά για εμάς, όταν θέλουμε να βελτιώσουμε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο, όσο το δυνατόν λιγότερο ζημιά, τόσο το καλύτερο. Αλλά είμαι ενθουσιασμένος. Νομίζω ότι είναι καλύτερη μορφή. Το προτιμώ πολύ σε σύγκριση με αυτό που είχαμε πριν. Έτσι έχετε περισσότερο χώρο, περισσότερες ευκαιρίες για όλους. Μου αρέσει το γεγονός ότι έχεις δύο προσόντα. Λατρεύω τη μορφή της πρακτικής, την πρόκριση την Παρασκευή. Άρα η πίεση είναι σίγουρα μεγαλύτερη. Αλλά ναι, το απολαμβάνω περισσότερο.
Ε: Δύο προσόντα: πιστεύετε ότι το πλέγμα θα φαίνεται το ίδιο και τις δύο φορές;
LN: Εννοώ, τα οκτώ κορυφαία αυτοκίνητα, πιθανότατα. Alpine ήταν πολύ, πολύ γρήγοροι και στην Αυστραλία. Οπότε το περιμένω. Ίσως θα υπάρξουν κάποιες μικρές αλλαγές εδώ και εκεί. Αλλά η πλειοψηφία θα είναι αρκετά παρόμοια.
Ε: Ευχαριστώ, Λάντο. Καλή τύχη αυτό το Σαββατοκύριακο. Τσέκο, ευχαριστώ που περιμένεις. Φαίνεσαι ανανεωμένος και έτοιμος. Απολαύστε το διάλειμμα;
Sergio PÉREZ: Ναι, ένα πολύ καλό διάλειμμα. Ένιωσα ωραία να περάσω λίγο χρόνο με την οικογένεια, με φίλους μετά από αυτούς τους έντονους τρεις πρώτους αγώνες. Και ναι τώρα ανυπομονώ για το υπόλοιπο της χρονιάς και ανυπομονώ να επιστρέψω στο Μπακού.
Ε: Θα έρθουμε στο Μπακού σε ένα λεπτό. Ήθελα απλώς να σας ρωτήσω για τη Μελβούρνη γρήγορα, και συγκεκριμένα το Σάββατο της Μελβούρνης. Διάφορα θέματα εκείνη την ημέρα στο FP3 και προκριματικά. Ανησυχείτε καθόλου ότι αυτό που συνέβη εκεί θα μπορούσε να συμβεί ξανά αυτό το Σαββατοκύριακο, στο Μπακού;
SP: Προφανώς μένει στο πίσω μέρος του μυαλού σας. Αλλά πρέπει να επαναφέρετε τον εαυτό σας και να προχωρήσετε από αυτό. Νομίζω ότι υπήρχαν πολλά συγκεκριμένα θέματα που είχαμε, όλη εκείνη την ημέρα. Ήταν μια φρικτή μέρα εκείνο το Σάββατο, FP3 και Quali, πολύ άσχημη. Αλλά νομίζω ότι καταλάβαμε πολλά από τα προβλήματα που είχαμε. Δεν ήταν μόνο ένα πρόβλημα που θα ήταν πολύ εύκολο να ξεφορτωθεί κανείς. Ήταν ένας συνδυασμός λίγων πραγμάτων που μας έκαναν να έχουμε αυτά τα προβλήματα. Ελπίζουμε λοιπόν να μην το ξαναδούμε. Δεν θέλετε να το δείτε αυτό, ειδικά εδώ στο Μπακού.
Ερ.: Λοιπόν, κάνατε έναν υπέροχο αγώνα, η ομάδα είχε έναν υπέροχο εναρκτήριο τρεις αγώνες. Νιώθεις ότι αυτό το ανοιξιάτικο διάλειμμα που μόλις κάναμε, οι τέσσερις εβδομάδες άδειας, ήρθε σε κακή στιγμή Red Bull Ιπποδρομίες? Πιστεύετε ότι δόθηκε στους άλλους η ευκαιρία να καλύψουν τη διαφορά;
SP: Ναι, σίγουρα, φυσικά, όταν είσαι σε ισχυρή θέση, θέλεις απλώς να συνεχίσεις και να μην αφήσεις τους άλλους να κλείσουν το χάσμα. Αλλά φυσικά, όλοι δουλεύουν κανονικά. Και το ίδιο κάνουμε και εμείς. Επομένως, δεν θεωρούμε τίποτα δεδομένο. Ας ελπίσουμε ότι φέρνουμε κάποιες αναβαθμίσεις εδώ. Και ελπίζουμε να είμαστε σε θέση να παραμείνουμε στην κορυφή.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΟΦΟ
Ε: (David Croft – Sky Sports F1) Lando, ευχαριστώ για την απάντησή σου σχετικά με τον αγώνα Sprint. Αλλά με ενδιέφερε η άποψη όλων για τη νέα μορφή, τις νέες αλλαγές, το ολοκαίνουργιο Σαββατοκύριακο που έχουμε για έξι αγώνες αυτή τη σεζόν. Πώς αλλάζει η νοοτροπία σας πλησιάζοντας ένα Σάββατο; Πλησιάζει Παρασκευή; Είστε υπέρ των νέων αλλαγών; Θα κάνει τον αγώνα καλύτερο; Απλώς εκτιμώ τις σκέψεις σας για αυτό;
SP: Νομίζω ότι πρέπει να παραμείνουμε ανοιχτοί. Ας δούμε πώς θα πάει. Απλώς αισθάνομαι ότι υπάρχουν μέρη όπου μπορείτε να φέρετε αυτήν τη μορφή Sprint. Μπακού, κανονικά, γενικά, οι αγώνες είναι υπέροχοι μόνο με το τυπικό σχήμα, οπότε πιθανώς υπάρχουν αγώνες όπου πρέπει να είμαστε πιο επιλεκτικοί με τους αγώνες όπου πρέπει να βελτιώσουμε τα πράγματα. Αλλά ναι, για να δούμε. Πραγματικά δεν έχω ισχυρή άποψη. Νομίζω ότι δίνει μεγάλη έμφαση στο να είμαστε δυνατοί, να έχουμε ένα πολύ σταθερό FP1 και μετά από αυτό και μετά θα δούμε. Κάθε συνεδρία γίνεται πολύ σημαντική. Αλλά ναι, στο τέλος της ημέρας, νομίζω ότι η Κυριακή είναι η προτεραιότητα για όλους.
LN: Νομίζω ότι η αναθεωρημένη δομή για αυτό, προτιμώ. Δεν θέλω να κάνω αγώνα Sprint κάθε Σαββατοκύριακο. Νομίζω ότι είναι ακόμα σημαντικό να έχουμε αυτό που είχαμε εδώ και πολλά χρόνια. Νομίζω ότι αυτό είναι που κάνει τη F1 συναρπαστική και δροσερή. Λατρεύω να έχω απλώς το Σάββατο Quali και τον Κυριακάτικο αγώνα. Αλλά νομίζω ότι κάθε τόσο το να γίνονται οι αγώνες Sprint είναι καλό για τους οπαδούς, καλό για τον κόσμο που παρακολουθεί. Νομίζω ότι είναι συναρπαστικό να αλλάζουμε τα πράγματα κάθε λίγο και λίγο για εμάς. Αλλά μια καλύτερη δομή για να γίνει αυτό. Νομίζω ότι το να το έχεις χωριστά από την Κυριακή, το Σάββατο από μόνο του, είναι καλό. Λοιπόν, ναι, είμαι ενθουσιασμένος, νομίζω ότι θα πρέπει να κάνει ένα καλύτερο Σαββατοκύριακο συνολικά.
ΕΟ: Όχι, συμφωνώ με τον Λάντο, από την άποψη ότι είναι συναρπαστικό. Ξέρεις, είναι ωραίο να έχεις περισσότερους αγώνες, ένα πιο συναρπαστικό Σαββατοκύριακο, αλλά ίσως όχι κάθε Σαββατοκύριακο. Αυτό θα ήταν κάτι που πρέπει να προσέξετε. Από την άλλη πλευρά, νομίζω ότι ως οδηγός, είναι υπέροχο που πηγαίνεις κατευθείαν σε αυτό το Qualifying Sprint, σε αυτό το Shootout Qualifying χωρίς προπόνηση. Γιατί αυτό θα μπορούσε να φέρει κάποια αβεβαιότητα. Μερικοί οδηγοί δεν πρόκειται να μείνουν ξύπνιοι, θα κάνουν λάθη και δεν πρόκειται να είναι το ίδιο. Θα δούμε λοιπόν. Αυτό φέρνει ευκαιρίες και φέρνει, ξέρετε, δεξιότητες στον οδηγό το πιο σημαντικό, οπότε ανυπομονώ για αυτό.
ΚΜ: Ναι, συμφωνώ με τα περισσότερα από αυτά που ειπώθηκαν. Θέλω να πω, είναι πιο συναρπαστικό. Συμβαίνουν κι άλλα πράγματα. Όχι ότι ένα κανονικό Σαββατοκύριακο είναι με κανέναν τρόπο βαρετό, αλλά υπάρχει πολύ τρέξιμο που δεν μετράει τίποτα. Και οι περισσότερες συνεδρίες το Σαββατοκύριακο μετράνε για κάτι που νομίζω ότι είναι ωραίο.
ΥΤ: Ναι, συμφωνώ με τους οδηγούς. Είναι σίγουρα συναρπαστικό. Ειδικά το Σάββατο, ακριβώς όταν ξυπνάτε και παίρνετε πρωινό, και είστε κατευθείαν στα Προκριματικά, που είναι σαν να πρέπει να ξυπνήσετε πραγματικά για τα Προκριματικά. Άρα είναι πραγματικά συναρπαστικό. Και ναι, ανυπομονώ.
Ε: (Adam Cooper – Motorsport.com) Μια ερώτηση και για τους πέντε σας. Μια άλλη ερώτηση Sprint. Προφανώς, αυτή η νέα μορφή έχει σχεδιαστεί για να σας ενθαρρύνει να προωθήσετε το Sprint. Αλλά αν τρέχετε 15ος μετά από μερικούς γύρους ή αν είχατε πρόβλημα στα προκριματικά Sprint Shootout, ποιο είναι το κίνητρο να πιέσετε και να ρισκάρετε το μονοθέσιο για την Κυριακή; Και επίσης να χρησιμοποιήσει μίλια κινητήρα; Υπάρχει κάποιο σημείο όπου γίνεται απλώς δοκιμαστική περίοδος και μπορεί να μπεις στα πιτ και να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα και ούτω καθεξής;
SP: Θα πάω πρώτος, κανένα πρόβλημα. Νομίζω ότι είναι μια ισορροπία. Νομίζω ότι κάποιος ανέφερε νωρίτερα για το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού. Κανείς από εμάς δεν θέλει να κάνει ζημιά στα αυτοκίνητά μας, γιατί αυτό μπορεί να είναι πολύ επιζήμιο για μελλοντικές αναβαθμίσεις και μπορεί να έχει αντίκτυπο στους μελλοντικούς σας αγώνες. Έτσι, νομίζω ότι δεν είναι ότι όλοι θα παίρνουν ανόητα ρίσκα για μερικούς βαθμούς. Στο τέλος της ημέρας, είναι σημαντικό να μπορείτε να φέρετε το αυτοκίνητο στο σπίτι και να έχετε μια καλή Κυριακή. Οπότε πιστεύω ότι δεν πρόκειται να αλλάξει τόσο πολύ.
LN: Όχι, εννοώ ότι είναι ακόμα αγώνας, υπάρχουν ακόμα βαθμοί και ποτέ δεν ξέρεις πότε μπορεί να βγει ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και να συμβούν πράγματα. Πόντοι μόνο μέχρι την όγδοη θέση, οπότε είναι λίγο πιο δύσκολο για μερικά από τα μονοθέσια της μεσαίας γραμμής να καταφέρουν να πετύχουν κάτι. Αλλά ναι, η Κυριακή εξακολουθεί να είναι η κύρια μέρα για εμάς. Νομίζω για όλους. Οπότε είναι ακόμα ένας αγώνας στο τέλος της ημέρας, οπότε δεν νομίζω ότι θα τα παρατούσες ποτέ, απλώς κάνεις ό,τι καλύτερο μπορείς.
ΕΟ: Εξαρτάται από την κατάσταση προφανώς Αν δεν υπάρχει πραγματικά κάτι για να παλέψουμε… Αλλά δεν θα πάμε έτσι στο Σαββατοκύριακο. Θα προσπαθήσουμε να πιέσουμε όσο πιο μπροστά μπορούμε. Δοκιμάζοντας πράγματα; Λοιπόν, δεν μπορείς πραγματικά. Αν βάλετε κουτί, δεν μπορείτε να αλλάξετε τη ρύθμιση μετά την πρώτη Προκριματική. Οπότε όχι, νομίζω ότι το να συνεχίσεις, να αποκτήσεις τη γνώση είναι ίσως το καλύτερο πράγμα που μπορείς να κάνεις.
ΚΜ: Ναι, δεν νομίζω ότι θα μπεις απλώς σε pit αν δεν είσαι στη διαμάχη για βαθμούς, αλλά νομίζω ότι αν είσαι P9 προς το τέλος του αγώνα και υπάρχει η ευκαιρία να επιτεθείς, αλλά μπορεί να είναι ένα ελαφρώς επικίνδυνο, θα είναι πιο πιθανό να το κάνετε όπως είναι τώρα. Οπότε νομίζω ότι είναι βελτίωση. Δεν πρόκειται να αλλάξει τον κόσμο.
ΥΤ: Ναι, όπως και οι οδηγοί και ειδικά όπως είπε ο Lando, έχουμε ακόμα ένα όριο προϋπολογισμού και πολλά πράγματα που πρέπει να αναπτύξουμε μέσα στη χρονιά. Λοιπόν, ναι, ακόμα, πρέπει να επιστρέψουμε το αυτοκίνητο στο σπίτι με ασφάλεια, αλλά ταυτόχρονα θα είμαστε επιθετικοί όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ε: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Μια ερώτηση για τον Yuki. Ο Φραντς Τοστ νιώθει ότι θα είστε έτοιμοι για ένα Red Bull αυτοκίνητο το 2025. Κατά τη δική σου εκτίμηση, αν σε έβαζαν τώρα σε μια κορυφαία ομάδα, πώς πιστεύεις ότι θα αποδώσεις;
ΥΤ: Ναι, το είδα, και ναι, αλλά για να είμαι ειλικρινής, εστιάζω πραγματικά σε αυτό που έχουμε τώρα στο Alpha Tauri. Νομίζω ότι υπάρχουν ακόμα πολλά πράγματα να δουλέψουμε. Προφανώς, χαίρομαι που ακούω από αυτόν, ιδιαίτερα θετικά πράγματα, υποθέτω. Εννοώ ότι ως οδηγός της F1, πρέπει να είσαι έτοιμος, πάντα, όταν έχεις την κλήση από μια κορυφαία ομάδα. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι. Νομίζω, στο τέλος, όλοι είναι έτοιμοι, πόσα μπορούμε να αποσπάσουμε από τον εαυτό σας, σε κάθε αγώνα. Οπότε, νιώθω έτοιμος, αλλά ταυτόχρονα, πρώτα από όλα, πρέπει να βελτιώσω τον εαυτό μου περισσότερο. Και γνωρίζω τον τρέχοντα ξεκάθαρο στόχο για φέτος ως ομάδα, αλλά και για τον εαυτό μου. Συνεχίστε λοιπόν αυτή την ορμή, όπως έχω τους τρεις τελευταίους αγώνες, πιθανότατα και περισσότερους. Και πρώτα απ' όλα θέλω να τον κάνω χαρούμενο στο τέλος της σεζόν. Να του πούμε ευχαριστώ και, ταυτόχρονα, σίγουρα θέλουμε να τελειώσουμε με θετικό τρόπο σίγουρα ακόμη και σε σύγκριση με την περσινή χρονιά.
Ε: (Maxime Malet – L'Equipe) Ερώτηση προς τον Esteban, μετά από αυτό που συνέβη στη Μελβούρνη έχετε αυστηρότερες εντολές σχετικά με τον αγώνα του συμπαίκτη σας ή πιστεύετε ότι θα είναι το ίδιο με τους τρεις πρώτους αγώνες;
ΕΟ: Όχι, εννοώ, αυτά τα πράγματα δεν έπρεπε να έχουν συμβεί από την αρχή. Εννοώ, όπως είπα, θα μπορούσε να είχε συμβεί με άλλους οδηγούς. Ξέρετε, υπήρχαν αυτοκίνητα που στριφογύριζαν στα δεξιά. αυτοκίνητα που φεύγουν στα αριστερά. Και ήταν επανεκκίνηση για έναν γύρο. Άρα όλα θα μπορούσαν να είχαν κερδηθεί ή χαθούν. Και δυστυχώς χάσαμε πολλά σε αυτό. Αλλά όχι, εννοώ, είμαστε και οι δύο πολύ λογικοί. Και ξέρουμε τι κάνουμε.
Ε: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) Ερώτηση για τον Sergio Pérez. Checo, στην Αυστραλία, έχουμε, δυστυχώς, τρεις εκδοχές για τα προβλήματά σου το Σάββατο: τη δική σου εκδοχή. Η έκδοση του Christian. του Χέλμουτ εκδοχή. Έχετε πει, πριν από πέντε λεπτά, ότι ήταν ένας συνδυασμός προβλημάτων. Υπάρχει μία μόνο εκδοχή αυτού του συνδυασμού; Ή μήπως είναι η δική σας έκδοση, η χριστιανική και η έκδοση Helmut;
SP: Αυτό ακούω από τους μηχανικούς μου. Νομίζω ότι είμαστε πολύ διαφανείς μέσα στην ομάδα. Και αυτό ήταν το feedback που είχα, και νομίζω ότι μερικές φορές ναι, ο καθένας ακούει διαφορετικές εκδοχές, αλλά εκείνη την εποχή, εννοώ, ήμασταν πάντα διαφανείς και αυτή είναι η κύρια εκδοχή και το κύριο πράγμα που συνέβη το Σάββατο,
Ε: Τσέκο, ποια πιστεύεις ότι θα είναι η μεγαλύτερη δύναμη του αυτοκινήτου εδώ στο Μπακού αυτό το Σαββατοκύριακο;
SP: Νομίζω ότι η ευθεία ταχύτητά μας πρέπει να είναι ένα από τα δυνατά μας σημεία. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον, όμως, να δούμε πώς είναι η νέα άσφαλτος. Για να δούμε αν αυτό αλλάζει καθόλου. Επειδή το να έχεις μόνο το FP1 για να πάρει το σωστό επίπεδο κάθετης δύναμης, θα είναι ένα από τα κλειδιά, ξέρεις; Γιατί πιστεύω ότι αυτό θα φτιάξει πραγματικά τα πράγματα την Κυριακή. Εάν μπορείς να έχεις το σωστό επίπεδο κάθετης δύναμης και να είσαι καλός στις ευθείες, αλλά και να είσαι καλός και να φροντίζεις τα ελαστικά σου. Αυτό θα είναι το κύριο πράγμα.
Ε: (Tim Kraaij – GPblog.com) Ερώτηση στον Checo. Είχατε μεγάλη επιτυχία στα μαθήματα δρόμου. Γιατί είναι αυτό – και σας δίνει επιπλέον αυτοπεποίθηση όταν έρχεστε εδώ στο Μπακού;
SP: Λοιπόν, νομίζω ότι αυτό που έχεις κάνει στο παρελθόν δεν έχει μεγάλη σημασία. Κάθε Σαββατοκύριακο είναι μια νέα πρόκληση. Και ερχόμαστε εδώ στο Μπακού και η πρόκληση είναι ακόμη μεγαλύτερη μόνο με το FP1 και μετά κατευθείαν στα Προκριματικά. Νομίζω ότι στο σιρκουί του δρόμου είναι σημαντικό πρώτα να τερματίσεις και κανονικά αν είσαι σε θέση να τερματίσεις τότε έχεις πάντα ένα καλό αποτέλεσμα μπροστά σου. Έτσι, νομίζω ότι απλά φροντίζοντας, το Μπακού είναι πάντα πολύ εύκολο να κάνεις λάθη και να τελειώσεις το Σαββατοκύριακο σου. Έτσι, νομίζω ότι θα είναι η νούμερο ένα προτεραιότητα, το να τελειώσουμε τους αγώνες –και τους δύο αγώνες– και ναι η οικοδόμηση αυτής της εμπιστοσύνης στον FP1 θα είναι το κλειδί.
Ε: Τσέκο, δεν είναι μόνο μονοπάτια. Θέλω να πω, εδώ στο Μπακού συγκεκριμένα έχετε ένα σπουδαίο ρεκόρ: τέσσερα βάθρα, μια νίκη, δεύτερος πέρυσι. Τι συμβαίνει με εσάς και το Μπακού;
SP: Λοιπόν, απολαμβάνω αυτό το μέρος, σίγουρα. Είχα καλούς αγώνες, καλά αυτοκίνητα επίσης, αυτό με βοήθησε στο παρελθόν. Εκείνες τις μέρες με το , φτάσαμε ακόμη και στο βάθρο και επίσης στα Προκριματικά ήμασταν δυνατοί. Νομίζω ότι είναι ένα σιρκουί που ταιριάζει πραγματικά στο στυλ μου και με βοήθησε να λάμψω λίγο περισσότερο σε αυτό το μέρος.
Ε: Να σε ρωτήσω ποιο είναι το στυλ σου;
SP: Νομίζω θα δούμε! Ας ελπίσουμε ότι το στυλ μου είναι το ίδιο και θα μου ταιριάζει το Σαββατοκύριακο, ξέρετε, γιατί όπως λέω, πάντα, βρίσκεις διαφορετικές προκλήσεις. Και νομίζω ότι το να προσαρμοστείς σε αυτό, να βεβαιωθείς ότι θα έχεις καλό ρυθμό στο φρενάρισμα στο Μπακού, είναι το κλειδί.
Ε: (Adam Cooper – motorsport.com) Το F1 Η Επιτροπή συμφώνησε να δώσει σε όλους σας μια τέταρτη μονάδα ισχύος για αυτή τη σεζόν. Είναι μια λογική κίνηση; Ελπίζετε τώρα να τα καταφέρετε χωρίς ποινή; Ή μήπως είναι αναπόφευκτο να υπάρξει ένας στους τελευταίους αγώνες με 23 αγώνες;
ΥΤ: Α, ναι, θα είναι ωραία. Νομίζω ότι οι περισσότερες από τις ομάδες ή ξέρετε, εμείς οι ίδιοι πέρυσι ούτως ή άλλως, βάζουμε επιπλέον κινητήρα και πάντα κάποιος πρέπει να ξεκινά από πίσω. Έτσι, είναι σίγουρα λογικό να αυξήσουμε τον αριθμό των κινητήρων που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μέσα στο έτος. Έτσι, νομίζω ότι είναι καλό για όλους, νομίζω.
ΚΜ: Σίγουρος. Καλό πράγμα.
LN: Δηλαδή, το χρειαζόμουν. Έχασα τον πρώτο μου κινητήρα στον Γύρο 1. Λοιπόν, ωραίο πράγμα για μένα. Λίγο μειονέκτημα ακόμα, αλλά ταυτόχρονα, ναι, σίγουρα για μένα είναι ένα ωραίο πράγμα. Οπότε είμαι ευχαριστημένος με αυτό.
Ε: (Owen Lloyd – Insidethegames.biz) Μόλις επιστρέψαμε στον αγώνα Sprint. Με περισσότερους βαθμούς να προστίθενται στη σεζόν, σίγουρα αυτό θα αυξήσει τη διαφορά μεταξύ των κορυφαίων και των κατώτερων ομάδων. Μπορεί αυτό να είναι καλό;
SP: Λοιπόν, νομίζω ότι σίγουρα φέρνει τα πράγματα πιο κοντά γιατί δεν έχεις τόση προετοιμασία όπου θα είναι πιο εύκολο, ας πούμε, να εκμεταλλευτείς τις δυνατότητές σου. Νομίζω ότι μόνο έχοντας το FP1, εάν τα πράγματα δεν είναι σταθερά, ήδη από το FP1, δεν θα μπορείτε να εκμεταλλευτείτε την ικανότητα του αυτοκινήτου σας. Έτσι, νομίζω ότι σίγουρα φέρνει τους πάντες πολύ πιο κοντά.
ΕΟ: Νομίζω ότι ήταν καλό στο παρελθόν για Alpine και για μένα τον αγώνα σπριντ, οπότε δεν το βλέπω έτσι. Το βλέπω ως καλό πράγμα.
ΟΜΑΔΑ ΟΔΗΓΩΝ 2: Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Lance Stroll (Aston Martin), Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Alex Albon (Williams)
Ε: Λιούις, μπορούμε να ξεκινήσουμε μαζί σου; Πώς ήταν το διάλειμμα; Και είδαμε ότι επιστρέψατε στο Donington Park το περασμένο Σαββατοκύριακο για να υποστηρίξετε τον αδελφό σας στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Απλώς πες μας πώς περάσατε; Πώς είσαι τώρα;
Ο Lewis Hamilton: Καλησπέρα σε όλους. τα πάω υπέροχα. Πραγματικά χαρούμενος που επέστρεψα στο Μπακού. Περίεργο να έχουμε αυτό το διάλειμμα μόνο μετά τους τρεις πρώτους αγώνες, αλλά ήταν υπέροχο να περάσω… Μου αρέσει να βρίσκομαι στην Αυστραλία, η Αυστραλία ήταν ένας υπέροχος αγώνας για εμάς. Στη συνέχεια, όμως, για να περάσετε λίγο χρόνο με την οικογένεια, να επιστρέψετε στο εργοστάσιο, να δουλέψετε στο εργοστάσιο, μετά λίγο χρόνο με φίλους και απλώς να αποσυνδέσετε για λίγο, κάτι που είναι υπέροχο. Και τότε ο αδερφός μου, για τον οποίο είμαι απίστευτα περήφανος, συνεχίζει να είναι τόσο σπουδαία φωνή, κάθε χρόνο μαζεύει τα δικά του χρήματα γιατί προφανώς, αγωνίζεται σε μια σειρά και σε ένα άθλημα όπου δεν υπάρχει πρόσβαση για άτομα με ειδικές ανάγκες . Και αντιπροσωπεύει τόσα πολλά. Και ναι, ήταν δύσκολο. Πάλεψε να προσπαθήσει να αναπληρώσει την αναπηρία που έχει με τα πόδια του, και είναι ένας συνεχής αγώνας. Αλλά πήρε την έκτη στον αγώνα. Και απλά στεκόμουν στο πλήθος και το έβλεπα σαν θαυμαστής. Ήμουν τόσο ενθουσιασμένος. Και κανείς δεν ήξερε ότι ήμουν εκεί. Απλώς πηδούσα πάνω κάτω και προσπαθούσα να τον στηρίξω. Οπότε ναι, πολύ περήφανος και ενθουσιασμένος για αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο καιρός ήταν τέλειος. Έβαλε pit στον πρώτο γύρο. Και έτσι όλοι οι υπόλοιποι ήταν σε κηλίδες, και μετά έφτιαχνε.
Ε: Πριν ξεκινήσουμε εδώ στο Μπακού, ήθελα απλώς να σας ρωτήσω για μια τεχνική αλλαγή στο τεχνικό τμήμα, μια αλλαγή προσωπικού με τον Τζέιμς Άλισον, που θα επιστρέψει στο ρόλο του τεχνικού διευθυντή. Μπορούμε να πούμε τις σκέψεις σας για αυτό και τι είδους αντίκτυπο πιστεύετε ότι θα έχει ο James;
LH: Λοιπόν, ο Τζέιμς ήταν πάντα μέρος της ομάδας, προφανώς ήταν λίγο συγκεντρωμένος σε έναν άλλο τομέα πριν. Νομίζω ότι το να τον υποχωρήσει λίγο για να υποστηρίξει και να δουλέψει μαζί με τον Mike, νομίζω ότι θα ενισχύσει την ομάδα που προχωρά μπροστά. Και προφανώς έχει μια εκπληκτική εμπειρία. Οπότε, νομίζω ότι η κίνηση προς τα εμπρός, νομίζω ότι θα είναι απλά σπουδαία για την ομάδα. Ιδιαίτερα με όλα τα πράγματα που θέλουμε να πετύχουμε, όχι μόνο σε τροχιά, αλλά και εκτός τροχιάς. Νομίζω ότι θα είναι καλό.
Ε: Ας το φέρουμε σε καλό δρόμο τότε. Υπέροχο βάθρο για εσάς την τελευταία φορά που βγήκατε στη Μελβούρνη. Πόσο σίγουροι είστε ότι θα το επαναλάβετε αυτό το Σαββατοκύριακο;
LH: Είμαι όσο πιο σίγουρος μπορώ, υποθέτω. Έχει γίνει πολλή δουλειά στο παρασκήνιο. Νομίζω ότι ο τελευταίος αγώνας ήταν πραγματικά υπέροχος για εμάς. Δουλέψαμε πολύ σκληρά για να έχουμε τέτοιο αποτέλεσμα. Δεν θα είναι εύκολο να το ξανακάνεις. Το ξέρουμε αυτό Ferrari θα είναι γρήγορο, το Red BullΤο s θα είναι γρήγορο, η Astons θα είναι επίσης γρήγορη. Ελπίζω λοιπόν να είμαστε απλώς στο μείγμα. Ελπίζω να παλέψουμε μαζί τους. Αυτό είναι ένα εκπληκτικό γεγονός για εμάς να το κάνουμε αυτό. Και ιδιαίτερα με το ταρακούνημα όλου του σχήματος του Σαββατοκύριακου. Είναι ίσως το πιο συναρπαστικό Σαββατοκύριακο μέχρι στιγμής φέτος και ανυπομονώ να δω πώς θα εξελιχθεί.
Ερ.: Καλωσορίζετε το ταρακούνημα;
LH: Απολύτως. Ναι, νομίζω ότι θα είναι δύσκολο για όλους. Αλλά είμαστε όλοι στην ίδια βάρκα. Και ξέρετε, σε ποια πίστα να μπορείτε να το κάνετε, όπου μπορείτε να προσπεράσετε. Είναι υπέροχοι αγώνες εδώ. Έχουμε πάντα κυρίως τους καλύτερους αγώνες εδώ. Και έτσι ναι, είναι σίγουρα δύσκολο να κάνετε μόνο μία συνεδρία όπου πιθανότατα θα πάρετε, όπως, 20 γύρους, και μετά, αμέσως, είστε σε Προκριματικές. Αλλά, αυτό είμαστε εδώ για να κάνουμε, σωστά;
Ε: Κάρλος, αυτό είσαι εδώ για να κάνεις.
Κάρλος Σάιντς: Γι' αυτό είμαστε εδώ! Ερχόμαστε μέχρι το Μπακού και άλλα 23 να κάνουμε! Λοιπόν, άλλα 20. Αλλά ναι. Νομίζω ότι η μορφή είναι λίγο διαφορετική από πέρυσι. Έτσι, θα δημιουργήσει λίγο διαφορετική μορφή Σαββατοκύριακου για εμάς, λίγο διαφορετική προσέγγιση. Αλλά τελικά, αγωνιζόμαστε, κάθε γύρος που θα κάνουμε θα είναι ανταγωνιστικός όπως πάντα, οπότε το καλωσορίζω.
Ε: Αλλά πόσο διαφορετική θα είναι η προσέγγισή σας για το Σάββατο τώρα;
CS: Σάββατο… λοιπόν τι έχουμε το Σάββατο! Έχουμε το Shootout Quali. Αυτό θα είναι δύσκολο, ειδικά το να ξυπνάς το πρωί και να πηγαίνεις κατευθείαν στο Q1. Αυτό θα είναι σαν… Πρέπει να κάνω ένα καλό ζέσταμα, ίσως ένα κρύο ντους, βεβαιωθείτε ότι έχω ξυπνήσει πραγματικά για να σπρώξω σε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, ανώμαλα αυτοκίνητα στην ευθεία το πρώτο πράγμα το πρωί. Θα φροντίσω να κάνω καλά την πρωινή μου ρουτίνα γιατί θα είναι έντονη. Και μετά το Sprint Quali – ακόμα ονομάζεται Sprint Quali, ναι; Νομίζω ότι θα έχει πλάκα.
Ε: Το Sprint.
CS: Το Sprint, συγγνώμη. 17 γύροι. Συναρπαστικό, νομίζω. Περισσότεροι αγώνες. Πιο σημαντικοί γύροι το Σαββατοκύριακο, προφανώς πιο δύσκολοι, τόσο ψυχικά όσο και σωματικά για εμάς – αλλά αν κάνει τους οπαδούς χαρούμενους και τα μέσα ενημέρωσης και κάνει το προϊόν καλύτερο, θα το κάνουμε.
Ε: Και τι γίνεται με τις πιθανότητες της Ferrari; Δεν ήταν πολύ καλός αγώνας για εσάς πέρυσι με το διπλό DNF. Γνωρίζοντας το αυτοκίνητό σας όπως γνωρίζετε τώρα, πώς αξιολογείτε τις πιθανότητές σας;
CS: Γνωρίζουμε το αυτοκίνητό μας πολύ καλύτερα, ειδικά μετά από αυτές τις τρεις εβδομάδες. Καταφέραμε να συγκεντρώσουμε κάποιες καλές αναλύσεις και καλές κατευθύνσεις για το μέλλον, για να κυνηγήσουμε το αναπτυξιακό μας πρόγραμμα. Αυτός ήταν ο αριθμός ένα στόχος αυτού του διαλείμματος τριών εβδομάδων, για να εντοπίσουμε πραγματικά τις αδυναμίες που έχουμε. Τα δυνατά σημεία του άμεσου ανταγωνιστή μας, σε αυτή την περίπτωση Red Bull, αυτό είναι ένα ξεκάθαρο βήμα μπροστά σε όλους και προσπαθούμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να επανέλθουμε στην καταπολέμησή τους όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Οι πιθανότητές μας αυτό το Σαββατοκύριακο θα πρέπει να είναι παρόμοιες με τις ευκαιρίες στην Αυστραλία. Είναι αλήθεια ότι στην Αυστραλία, ακολουθήσαμε λίγο διαφορετικό δρόμο στη ρύθμιση που φαινόταν να λειτουργεί. Ήμασταν αρκετά γρήγοροι στον αγώνα, όπου στο παρελθόν είχαμε δυσκολευτεί. Ελπίζω λοιπόν να συνεχίσουμε προς αυτή την κατεύθυνση και να νιώσουμε πιο ανταγωνιστικοί αυτό το Σαββατοκύριακο.
Ερ.: Τελικό από εμένα, κινήσεις προσωπικού και στη Ferrari. Ο Διευθυντής αγώνων Laurent Mekies θα φύγει κάποια στιγμή για να γίνει ο αρχηγός της ομάδας Alpha Tauri. Πόσο θα του λείψει η Ferrari;
CS: Λοιπόν, προσωπικά, επειδή μπορώ να μιλήσω μόνο από την προσωπική μου εμπειρία, νομίζω ότι είναι ένας υπέροχος τύπος, πολύ έγκυρος, πολύ δυνατή φιγούρα. Κάνει ένα βήμα προς τα πάνω στην καριέρα του, οπότε δεν μπορώ παρά να είμαι χαρούμενος για εκείνον. Νομίζω ότι προφανώς όταν σου προτείνουν έναν τόσο σημαντικό ρόλο, νομίζω ότι πρέπει να τον αναλάβεις. Αλλά ναι, προσλαμβάνουμε επίσης προσωπικό, δεν χάνουμε μόνο όχι; Κάνουμε ό,τι καλύτερο για να αναδομήσουμε την ομάδα μας, να την κάνουμε πιο δυνατή. Και είμαι σίγουρος ότι θα έρθει κόσμος, κόσμος που θα φτάσει για να αντισταθμίσει τις τελευταίες απώλειες που έχουμε. Απλώς, ίσως μερικές φορές οι απώλειες είναι πιο γρήγορες από αυτές που καταφέρατε να επαναφέρετε τους ανθρώπους. Αλλά είμαι αρκετά σίγουρος για την προσέγγιση του Fred στη διοίκηση και τον τρόπο που αντιμετωπίζεται γιατί βλέπω καλά πράγματα να έρχονται.
Ε: Γρήγορα, η Ισπανία έχει και έναν νέο ήρωα. Τζον Ραμ.
CS: Νικητής Masters! Στην πραγματικότητα θα παίξω την Augusta σε μερικές εβδομάδες. Είμαι τόσο ενθουσιασμένος.
Ε: Μαζί του;
CS: Μακάρι να ήταν με τον Τζον! Μια μέρα, ίσως. Ήταν όμως ένα εκπληκτικό επίτευγμα. Νομίζω ότι έχει γίνει ένας από τους πιο δυνατούς πνευματικά αθλητές που κυκλοφορούν σήμερα. Νούμερο ένα στον κόσμο. Ο τρόπος που κατάφερε να παίξει αυτή τη σεζόν είναι εκπληκτικός. Και τον σέβομαι πολύ. Είχα τη χαρά να τον γνωρίσω και ουσιαστικά έχω χορηγό συνεργασίας τον ίδιο με αυτόν, οπότε θα τον γνωρίσω περισσότερο μέσα στη χρονιά.
Ε: Ο Valtteri έρχεται σε σας. Ας ξεκινήσουμε με τις σκέψεις σας για το Sprint. Χαιρετίζετε τις αλλαγές στη μορφή;
Valtteri Bottas: το κάνω. Μου αρέσει το γεγονός ότι μπαίνει κατευθείαν στη δράση – μόνο μία εξάσκηση, αλλά γίνεται προφανώς όλο και πιο πολύτιμη και κάθε μέρα έχει μια συνεδρία που πραγματικά, πραγματικά έχει σημασία. Το Σάββατο είναι μια σωστή μέρα – αλλά όπως είπε ο Carlos, είναι σίγουρα πιο απαιτητικό ψυχικά. Ίσως και σωματικά. Γιατί εδώ πρέπει να είσαι ανοιχτός για όλο το Σαββατοκύριακο. Δεν μπορείτε απλά να ξέρετε, πάρτε την Παρασκευή είναι στην κανονική ημέρα προπόνησης, αλλά νομίζω ότι είναι καλό.
Ε: Και τι γίνεται με τον ρυθμό της Alfa Romeo; Θέλω να πω, μετά από ένα δυνατό ξεκίνημα της σεζόν στο Μπαχρέιν, φάνηκες λιγότερο ανταγωνιστικοί στη Σαουδική Αραβία και τη Μελβούρνη. Είναι αυτό μια ακριβής αντανάκλαση του τι συνέβη και πώς περιμένετε να είναι εδώ;
VB: Τρία πολύ διαφορετικού τύπου γκραν πρι, μερικά από αυτά είχαμε κάποια προβλήματα. Το καλό είναι ότι απομένουν ακόμα 20 αγώνες, που είναι πολύ. Και στην πραγματικότητα, καλωσορίσαμε αυτό το μίνι διάλειμμα, ας πούμε, για να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε, να καταλάβουμε πώς μπορούμε, ξέρετε, να βρούμε αυτά, εκείνα τα κέρδη που αναζητούμε. Αλλά είναι τόσο ανταγωνιστικό αυτή τη στιγμή, όπως αν είστε λίγο μακριά από το ρυθμό με το αυτοκίνητο, είναι πολλά, πολλά μέρη. Και είναι ένα σφιχτό μείγμα. Αλλά και πάλι, πολύ διαφορετικό κομμάτι. Χρειάζεστε ένα πραγματικά αποδοτικό αυτοκίνητο εδώ, από άποψη αεροπλάνου. Δείτε πού βρισκόμαστε, αλλά ναι, έχουμε δουλέψει πολύ και έχουμε κάνει πολλή δουλειά και στο sim, από τον τελευταίο αγώνα και σίγουρα καταλάβαμε μερικά πράγματα.
Ε: Πώς είναι η συσχέτιση μεταξύ του εργοστασίου και της πίστας; Εννοώ, είχατε τη νέα μύτη και το μπροστινό φτερό στη Μελβούρνη. Αυτό έκανε αυτό που περιμένατε να κάνει;
VB: Ναι, απολύτως. Είναι καλό. Είναι καλό. Και τα εργαλεία προσομοίωσης, βελτιώνονται πάντα αλλά ήδη σε καλό επίπεδο. Οπότε ναι, έχουμε κάποια πράγματα στα σκαριά, τα οποία ελπίζω να μας βοηθήσουν.
Q: Lance, ας ξεκινήσουμε με το Sprint. φαίνεται να είναι ο τρόπος που πάμε. Οι σκέψεις σας για τις αλλαγές στη μορφή και επίσης απλώς για έναν αγώνα σπριντ εδώ στο Μπακού;
Lance Stroll: Ναι, νομίζω ότι είναι συναρπαστικό για όλους, κρατά τους πάντες σε εγρήγορση όλο το Σαββατοκύριακο. Όπως είπαν τα παιδιά, δεν υπάρχει πολύς χρόνος για να μπείτε στο αυλάκι και να πάρετε το αυτοκίνητο σε ένα χαρούμενο μέρος, όπου το θέλετε. Οπότε νομίζω ότι είναι διασκεδαστικό. Θα είναι συναρπαστικό και για τους οπαδούς, κάτι που είναι υπέροχο.
Ε: Τώρα, σημειώσατε το πρώτο σας βάθρο εδώ το 2017. Ολοκληρώσατε το P3, ακριβώς πίσω από τον Valtteri στην πραγματικότητα, 0.1 δευτ. Δεν ξέρω αν θυμάστε αυτά τα ζάρια. Αλλά σας αρέσει ιδιαίτερα να οδηγείτε αυτήν την πίστα;
SL: Το θυμάμαι. Θυμάμαι ότι ήμουν δεύτερος για περίπου 27 γύρους και μετά τον έχασα στο τελευταίο μέτρο του αγώνα. Ναι, ο καιρός περνάει γρήγορα, είναι ήδη έξι, επτά χρόνια πριν, αλλά εδώ υπάρχουν υπέροχες αναμνήσεις. Μια πίστα που είναι πολύ διασκεδαστική στην οδήγηση, πραγματικά προκλητική και προσφέρει πάντα εξαιρετικούς αγώνες, καλές ευκαιρίες προσπέρασης και αυτό την κάνει πολύ διασκεδαστική.
Ε: Και το αυτοκίνητο ήταν γρήγορο και στις τρεις πίστες μέχρι στιγμής φέτος. Βλέπετε κάποιον λόγο για τον οποίο δεν μπορεί να είναι ανταγωνιστική και αυτό το Σαββατοκύριακο;
SL: Ναι, ήταν μια καλή αρχή της σεζόν για εμάς. Άλλο ένα καλό αποτέλεσμα στη Μελβούρνη, τρίτη και τέταρτη. Νομίζω ότι σίγουρα έχουμε δει σε διαφορετικά είδη πίστας – το Μπαχρέιν είναι ένα πολύ διαφορετικό είδος πίστας από τη Σαουδική Αραβία και πάλι, στη Μελβούρνη, ήμασταν αρκετά ανταγωνιστικοί σε όλα αυτά τα γεγονότα. Και ερχόμενος ξανά εδώ, είναι ένα πολύ διαφορετικό είδος διαδρομής προς τη Μελβούρνη, τη Τζέντα, το τελευταίο ζευγάρι. Θα δούμε λοιπόν πού θα καθίσουμε, αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να μην είμαστε ανταγωνιστικοί ξανά αυτό το Σαββατοκύριακο.
Ε: Άλεξ, σε ευχαριστώ που περιμένεις. Η ατμόσφαιρα είναι πολύ θετική για το Sprint και τις αλλαγές στη μορφή μέχρι στιγμής. Συμφωνείτε με όλα όσα είπαν τα άλλα παιδιά;
Alex Albon: Ναι, ειδικά για τις ομάδες της μεσαίας γραμμής συμβαίνει κάτι περισσότερο. Και νομίζω ότι την Παρασκευή, ίσως υπάρχουν κάποιες ομάδες που δεν θα τα καταφέρουν τέλεια και αυτό είναι καλό για εμάς. Νομίζω ότι δημιουργεί την ευκαιρία για κάποιους άλλους να ανέβουν νωρίς στο ρυθμό και νομίζω ότι το καλωσορίζουμε. Είναι μια καλή αλλαγή από την αρχική μορφή αγώνα Sprint, όπου προφανώς μερικές φορές φιλτράρει τις διαφορές στις κατατακτήριες. Αυτός είναι ένας καλός τρόπος για να το κάνετε.
Ε: Σωστά, πιστεύετε ότι η μορφή είναι μια ευκαιρία για εσάς. Τι γίνεται με αυτόν τον αγώνα γενικά γιατί το Williams φαίνεται πολύ γλιστερό σε ευθεία γραμμή; Βλέπετε αυτό ως ένα από τα καλύτερα κομμάτια για το FW44;
ΑΑ: Μαζί με Monza Και τέτοιου είδους κυκλώματα, έχει την αεροδυναμική απόδοση που μας ταιριάζει, αλλά αυτές οι στροφές, αυτές οι σχεδόν επαναλαμβανόμενες στροφές 90 μοιρών, τρίτης ταχύτητας… Δεν θα έλεγα ότι η χαμηλή ταχύτητα είναι απαραίτητα η δύναμή μας. Άρα θα είναι ένα μείγμα. Ελπίζουμε προφανώς να είμαστε αρκετά καλοί στις ευθείες, αλλά το θέμα είναι λίγο πολύ να ελαχιστοποιήσουμε όσο λίγο χρόνο στις στροφές, οπότε ας δούμε.
Ερ.: Η Williams έχει τον ίδιο αριθμό πόντων μετά από τρεις αγώνες όπως είχε αυτή την περίοδο πέρυσι. Αυτό δεν λέει την πλήρη ιστορία, έτσι δεν είναι;
ΑΑ: Όχι, δεν θα το έλεγα. Προσπαθώ να σκεφτώ πότε κερδίσαμε πόντο πέρυσι; Μελβούρνη. Είναι αλήθεια, νομίζω ότι προφανώς είχαμε, και πάλι, μια πολύ δυνατή εμφάνιση στη Μελβούρνη. Είχαμε έναν πολύ καλό αγώνα. Είχαμε μια αστοχία φρένων στη Τζέντα, είχαμε ένα ανθρώπινο λάθος στη Μελβούρνη, αλλά νομίζω ότι αν κοιτάξετε πώς τα πήγαμε φέτος, έχουμε κάνει μερικά σπουδαία βήματα προς τα εμπρός. Μελβούρνη, ήμασταν γενικά οι καλύτεροι από τους υπόλοιπους εκτός των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων, οπότε κοιτάζει προς τα πάνω και νομίζω ότι το κίνητρο και η ενέργεια στην ομάδα είναι πολύ θετικά. Είναι συναρπαστικό να επιστρέφεις στον αγώνα και να μπορείς να παλεύεις με κάποιες ομάδες της μεσαίας γραμμής. Νομίζω ότι μερικοί από τους αγώνες νωρίτερα μέσα στη χρονιά ταίριαξαν στο αυτοκίνητό μας λίγο περισσότερο. τα κυκλώματα τείνουν να μας ταιριάζουν. Ας ελπίσουμε ότι το ίδιο και εδώ στο Μπακού. Επομένως, πρέπει απλώς να αξιοποιήσουμε στο έπακρο την ευκαιρία. Και νομίζω ότι υπάρχουν μερικές ομάδες που τώρα φέρνουν κάποιες αναβαθμίσεις σύντομα, ήδη στο Μπακού μερικές από τις ομάδες της μεσαίας γραμμής, οπότε θα είναι ένας αγώνας ανάπτυξης. Αλλά προς το παρόν είμαστε καλά στο μείγμα και είναι ωραίο να είμαστε εκεί.
Ε: Έχετε νέα κομμάτια αυτό το Σαββατοκύριακο;
ΑΑ: Όχι, τίποτα τόσο σημαντικό να δούμε πώς βελτιώνονται οι αντίπαλοί μας και να κοιτάξουμε λίγο γύρω μας.
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΡΟΦΟ
Ε: (David Croft – Sky Sports F1) Ο Lewis σε εσάς πρώτα, χαίρομαι που σας βλέπω. Λάντο Νόρις κάθισε εδώ πριν από λίγες στιγμές λέγοντας ότι οι αναβαθμίσεις που φέρνουν θα πρέπει να σημαίνουν ότι το αυτοκίνητό τους βρίσκεται εκεί που θα έπρεπε να ήταν στην αρχή της σεζόν για τον τέταρτο γύρο. Ωσπου Mercedes να φέρει το πλήρες πακέτο αναβάθμισης σε μια πίστα θα είναι αυτό το αυτοκίνητο εκεί που θα έπρεπε στην αρχή της σεζόν ή ελπίζουμε καλύτερα; Ή μήπως όχι εκεί που ήθελες να ξεκινήσει η σεζόν; Ποιες είναι οι σκέψεις σας;
LH: Νομίζω ότι θα είναι μια αναβάθμιση, φυσικά, αλλά νομίζω ότι θα είναι η αρχή μιας νέας πορείας για εμάς. Θα είναι, στον πυρήνα, το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά μέρος του μονοπατιού για να το φτάσουμε εκεί που θέλουμε να είμαστε, επομένως δεν θα πατήσουμε στο έδαφος και θα είμαστε εκεί που θέλαμε στην αρχή του εποχή. Δεν φτιάχνουμε αυτό το τρελό έδαφος που υπάρχει, αλλά νομίζω ότι είναι πραγματικά θετικό. Έχει γίνει τόση μεγάλη δουλειά στο εργοστάσιο για να… χρειάζεται χρόνος για να προχωρήσουμε στη σωστή κατεύθυνση, οπότε είμαι ενθουσιασμένος γι' αυτό.
Ε: (Adam Cooper – Motorsport.com) Ερώτηση για τον Άλεξ και τον Κάρλος: Ο Φραντς Τοστ αποχωρεί ή συνταξιοδοτείται στο τέλος του έτους. Ήθελες απλώς τις σκέψεις σου για αυτόν ως άτομο και τον αντίκτυπο που είχε στην καριέρα σου;
ΑΑ: Μου αρέσει πολύ ο Φραντς ως άνθρωπος. Ήταν ένα πραγματικό είδος δρομέα. Ένιωθα ότι ήταν πολύ τεχνικός στην προσέγγισή του και νομίζω ότι καθώς είχε τόσους πολλούς πρωτάρηδες που ήρθαν στην ομάδα, είχε σίγουρα κατανόηση για αυτό που χρειαζόταν. Και ο πρώτος μου… Πέρασα έξι μήνες περισσότερο ή λιγότερο στην ομάδα εκείνη την εποχή, πραγματικά με έκανε να καταλάβω τι χρειάζεται για να είσαι F1 οδηγό και σχεδόν προετοιμαστείτε για αυτό, γιατί νομίζω ότι προερχόμενοι από την F2 δεν καταλαβαίνετε ποτέ πραγματικά τι θέλετε. Αλλά προφανώς είχε αυτή την εμπειρία με πολλούς ανθρώπους, πολλούς οδηγούς. Απόλαυσα τον χρόνο μου και του εύχομαι τα καλύτερα... Δεν ξέρω τι θα κάνει μετά, δεν ξέρω αν είπε, δεν ξέρω αν είναι σύνταξη ή όχι.
Ε: Νομίζω ότι είπε να πάω για σκι.
ΑΑ: Απολαύστε το σκι.
Ε: Κάρλος;
CS: Ναι, προφανώς μεγάλος σεβασμός για τον Φραντς. Είναι μέρος αυτής της ομάδας για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπάρχουν τόσοι πολλοί νέοι οδηγοί που ήταν μέρος της, εκείνη την εποχή Τόρο Ρόσο τώρα ο AlphaTauri, και μας βοήθησε όλους να γίνουμε καλύτεροι οδηγοί, καλύτεροι επαγγελματίες, καλύτεροι άνθρωποι σίγουρα. Του εύχομαι λοιπόν ό,τι καλύτερο για το μέλλον και ελπίζω να τον δω στο εγγύς μέλλον πίσω στη F1.
Ε: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Με την έλλειψη διαθέσιμων μακροπρόθεσμων δεδομένων τα Σαββατοκύριακα της Sprint, πώς σχεδιάζουν οι ομάδες να πάνε στο άγνωστο όταν πρόκειται να μάθουν τι κάνουν οι αντίπαλοι, ειδικά αυτά τα σαββατοκύριακα σπριντ;
VB: Νομίζω ότι είναι ένας συνδυασμός προσομοιώσεων, εμπειρίας που συγκεντρώθηκε τα προηγούμενα χρόνια, αίσθησης διάθεσης, διαφορετικών υπολογισμών και ό,τι ανατροφοδότηση μπορούμε να δώσουμε ως οδηγοί μετά το FP1 από τους γύρους που κάνουμε, και τους αριθμούς φθοράς των ελαστικών που βλέπουμε. όλα αυτά απλά λαμβάνονται υπόψη. Και τότε πρέπει να κάνετε ένα σχέδιο με βάση αυτά και να ελπίζετε ότι θα πάει σωστά. Οπότε προφανώς, υπάρχει ήδη πολλή προετοιμασία πριν από το Σαββατοκύριακο και έχουμε μια ιδέα, αλλά πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτά τα πράγματα στην πράξη. Οπότε ναι, σίγουρα, πρέπει να το κάνεις σωστά. Και δεν είναι εύκολο.
Ε: Ο Carlos, έχει κάνει περισσότερη δουλειά στον προσομοιωτή ενόψει αυτού του αγώνα, επειδή έχει μόνο μία προπόνηση,
CS: Προσωπικά, έχω προετοιμάσει τον αγώνα ως κανονικό αγώνα και το long run, πρέπει να πιστέψεις τις προσομοιώσεις. Τα δεδομένα που προκύπτουν από τις κατατακτήριες σπριντ είναι επίσης σημαντικά για τον κύριο αγώνα. ας μην ξεχνάμε ότι ο κύριος αγώνας εξακολουθεί να είναι αυτός που δίνει τους περισσότερους βαθμούς και υποθέτω ότι αυτός ο αγώνας σπριντ θα μας δώσει πολλές πληροφορίες για τον κύριο αγώνα.
SL: Νόμιζα ότι η περίληψη του Valtteri ήταν πολύ καλή. Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να το πω καλύτερα. Είναι δύσκολο, δεν υπάρχει πολύς χρόνος για… όπως είπα πριν, για να γίνουν όλα σωστά. Οπότε απλά… με το τι μπορείτε να κάνετε με μια προπόνηση, προσπαθώντας να τα συνδυάσετε όλα μαζί.
Ε: (Pedro Fermín Flores – TheGodFlores) Valtteri, εδώ στο Μπακού, όλοι μιλούν όχι μόνο για τη μορφή του αγώνα Sprint, αλλά και για το βιβλίο του Guenther Steiner. Θέλω να σας ρωτήσω, από πότε θα έχουν ένα βιβλίο Valtteri Bottas?
VB: Είναι μια καλή ερώτηση.
CS: Υπήρχε ένα τραγούδι. Υπήρχε ένα τραγούδι για σένα.
VB: Α, αυτό, ναι. Καλά. Τώρα, το κατάλαβα. Δηλαδή με ρωτούσες πότε θα βγει βιβλίο; Ίσως μια μέρα. Έχω μερικές καλές ιστορίες που μου έχουν συμβεί σε όλη τη διάρκεια της καριέρας μου μέχρι τώρα, και ελπίζω να ακολουθήσουν πολλές καλές ιστορίες. Αλλά δεν έχω ορίσει ακόμα ημερομηνία, αλλά ίσως τελικά να κάνω κάτι. Καλό να ακούς.
Ερ.: Valtteri, αν κάνεις ένα βιβλίο, θα εκφωνήσεις μόνος σου την ηχητική έκδοση;
VB: Μπορεί να κάνει, αν βοηθάει. Καλή ιδέα.
Ε: (Adam Cooper – Motorsport.com) Επιστρέφοντας στα σπριντ, προφανώς, ο σκοπός αυτών των αλλαγών είναι να σας ενθαρρύνουν όλους να πιέσετε περισσότερο στο σπριντ γιατί δεν επηρεάζει τη θέση του grid για την Κυριακή. Αλλά αν έχετε πρόβλημα ή τρέχετε στην 15η θέση ή κάτι στα μισά του σπριντ, πόσο κίνητρο είναι αυτό να πιέσετε και να ρισκάρετε το μονοθέσιο και υπάρχει σημείο όπου γίνεται απλώς ένα είδος δοκιμής;
Ερ.: Λιούις, ήσουν πολύ ρητός σχετικά με αυτό νωρίτερα. Απλώς μιλήστε μας για το ρίσκο/ανταμοιβή του Σαββάτου το απόγευμα Sprint;
LH: Δεν νομίζω ότι έχει μεγάλη διαφορά τώρα. Προφανώς πριν, εκεί που τερμάτισες στο σπριντ ήταν εκεί που προφανώς προκρίθηκες για τον αγώνα. Τώρα είναι μια προπόνηση, αλλά υπάρχουν σημεία στο τέλος της, υποθέτω. Δεν νομίζω ότι θα βγούμε περισσότερα από όσα κάναμε συνήθως στο παρελθόν. Αυτό που νομίζω είναι - και νομίζω ότι είναι υπέροχο που κάνουμε αυτά τα Σαββατοκύριακα διαφορετικών μορφών - αλλά υπάρχει πολύς χρόνος που θα μπορούσαμε να κάνουμε περισσότερο τρέξιμο. Και ξέρω ότι πάντα μιλάμε για το καλύτερο από την άποψη του περιβάλλοντος και όλων αυτών των ειδών, αλλά δεν ξέρω αν θα ήταν καλύτερο για τους οπαδούς, αλλά υπάρχουν πολλά… υπάρχει ένα τεράστιο διάλειμμα μεταξύ αυτών των συνεδριών και εμείς θα μπορούσε να κάνει περισσότερο τρέξιμο ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να είναι. Αν αυτό ήταν καλύτερο για τους οπαδούς, για παράδειγμα, τότε ίσως το εξετάσουμε στο μέλλον.
CS: συμφωνώ. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι δεν θα είναι όπως πρέπει ή θα είμαστε σε αυτό για εμάς, θα είναι ακόμα σημαντικοί γύροι, σημαντικοί βαθμοί για το πρωτάθλημα. Σημαντική εκμάθηση για τον κύριο αγώνα, οπότε δεν νομίζω F1 ο οδηγός θα αλλάξει μαζικά την προσέγγιση στην αρχή, στον αγώνα. Θα το προσεγγίσουμε ακόμα ως κανονικό αγώνα και προσπαθώ να σκεφτώ κάτι άλλο να σας πω αλλά μέχρι εκεί. Δεν νομίζω ότι θα αλλάξει πολύ την προσέγγισή μας.
VB: Νομίζω ότι, για παράδειγμα, αν ήμουν στους τελευταίους γύρους στην ένατη θέση, η οποία είναι λίγο έξω από τους πόντους στο σπριντ, τότε σίγουρα θα το καταφέρετε. Προφανώς, αν σπάσεις το αυτοκίνητό σου ή κάτι τέτοιο, τότε αυτό θα μπορούσε να έχει συνέπειες για την Κυριακή. Αλλά σε μια άλλη περίπτωση, δεν υπάρχει τεράστια διαφορά, αλλά νομίζω ότι είναι ευπρόσδεκτη. Έτσι τουλάχιστον ξέρετε ότι μπορείτε να προσπαθήσετε και αν είστε απλώς στην άκρη των πόντων. Και στην ερώτησή σου, είσαι σαν 15th ή κάτι τέτοιο, συνεχίζεις να το πας, είναι η φύση μας. Δεν τα παρατάς και σε αυτό το άθλημα δεν ξέρεις ποτέ τι συμβαίνει, οπότε πηγαίνεις μέχρι το τέλος.
SL: Νομίζω ότι ποτέ δεν θα μάθεις τι συμβαίνει. Μπορεί να είσαι 14th ή 15th, και δύο γύροι απομένουν, τρεις γύροι απομένουν, το safety car βγαίνει και κάτι τέτοιο και αυτό μπορεί να σου δώσει την ευκαιρία να βάλεις καινούργια ελαστικά, οτιδήποτε, και να κερδίσεις πόντους. Δεν νομίζω λοιπόν ότι αυτό αλλάζει τη νοοτροπία ενός οδηγού. Απλώς μην τα παρατάς ποτέ μέχρι την καρό σημαία.
ΑΑ: Ναι, νομίζω ότι όλοι είπαν τι είναι το συναίσθημα, βασικά. Το μόνο πράγμα που θα πρόσθετα είναι ότι υπάρχουν τέσσερις ομάδες τώρα που βαθμολογούν τακτικά πόντους, και είναι οι οκτώ κορυφαίες που κερδίζουν πόντους στον αγώνα σπριντ, οπότε θα είναι μία από αυτές τις περιπτώσεις όπου νομίζω ότι θα έχετε μια αρκετά επαναλαμβανόμενη σειρά σε αυτόν τον αγώνα σπριντ: οι ίδιοι άνθρωποι θα σκοράρουν πόντους. Ίσως, αν μη τι άλλο, νομίζω ότι αγωνίζονται μεταξύ τους ούτως ή άλλως, αλλά υπάρχει ένα… Νομίζω ότι υπάρχει τέτοιος διαχωρισμός μεταξύ της μεσαίας γραμμής και της κορυφής. Ήδη, στους κανονικούς αγώνες, οι περισσότερες θέσεις αγωνίζονται… ένατη και δέκατη. Νομίζω ότι ήταν μια μεγάλη μάχη στη μεσαία γραμμή - μια καλή - και αυτές ήταν αυτές οι θέσεις και φυσικά, κεφαλαιοποιείτε όταν υπάρχει το DNF ή να πάρουμε όγδοο ή έβδομο, ας πούμε, ενώ τώρα χρειαζόμαστε κάτι παραπάνω από αυτό. Νομίζω ότι θα είναι δύσκολο να μπεις στους βαθμούς για έναν αγώνα σπριντ.
Ε: (Matt Kew – Autosport) Lewis, γιατί εσύ και ο Fernando είστε τόσο ευκρινείς όσο ποτέ; Έχει να κάνει με δίαιτα; Έχει να κάνει με την άσκηση, την αλλαγή των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου της εποχής ή είναι απλώς μια αποδοχή ότι εσείς είστε ταλέντα γενιάς που μπορείτε να ορίσετε τις πιθανότητες;
LH: Δεν μπορώ να μιλήσω για τον Fernando, αλλά μπορείτε να καταλάβετε, προφανώς, κοιτάζοντας από μακριά και πώς οδηγεί ο Fernando, το ταλέντο σαφώς δεν τον έχει εγκαταλείψει και δεν πιστεύω ότι μας εγκαταλείπει. Νομίζω ότι έχει να κάνει και με την εργασιακή σας ηθική. Είναι ξεκάθαρα σε εξαιρετική φόρμα και κάνει καταπληκτική δουλειά. Νομίζω ότι οι αγώνες είναι πραγματικά αρκετό στο DNA μας, στο αίμα μας και δεν κάνουμε λιγότερη δουλειά τώρα από ό,τι όταν ήμασταν νεότεροι. Νομίζω ότι υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες εκεί έξω, πώς να είσαι σε φόρμα και υγιής. Το βλέπεις με τους σπουδαίους όπως ο ΛεΜπρόν και ο Τομ Μπρέιντι. Και έτσι νομίζω ότι υπάρχει πιθανώς ακόμη μεγαλύτερη εστίαση στις μέρες μας από ποτέ από την οπτική γωνία ενός αθλητή και πώς να βγάλεις τα πάντα από το μυαλό και το σώμα σου και ναι, ακόμα πεινασμένος όπως πάντα, και σαφώς και ο Φερνάντο.
Ε: (Phil Duncan – PA) Lewis, υπήρξαν κάποιες εικασίες τις τελευταίες ημέρες σχετικά με τον Leclerc που πιθανόν να μιλά στη Mercedes. Ξέρω ότι μέχρι τώρα θα έχετε συνηθίσει να συνδέονται οι οδηγοί με το κάθισμά σας, αλλά έχει κάποιο αντίκτυπο σε εσάς και πιθανώς να προσπαθείτε να ξεπεράσετε τη συμφωνία σας ή να επηρεάσει το μέλλον σας;
LH: Όχι, όχι πραγματικά. Νομίζω ότι ίσως κάποιοι από τους οδηγούς θα μιλήσουν ή θα έχουν σχέσεις με διαφορετικά αφεντικά και άλλα. Όχι, μου αρέσει το μέρος που βρίσκομαι, αγαπώ την ομάδα μου και νομίζω ότι είμαι ευγνώμων για το ταξίδι που κάναμε και για αυτό που εργαζόμαστε για να προχωρήσουμε, έτσι… δεν έχει κανένα αντίκτυπο, όχι.
