Οι 2 πραγματικοί λόγοι για τη διάσπαση της Ferrari του Vettel
Όλοι γνωρίζουμε ότι του αρέσει η γκρίνια ενός παλιού V12 και μισεί το ping μιας ειδοποίησης Instagram, αλλά πρέπει πραγματικά να το παραδώσετε Σεμπάστιαν Φέτελ για την εισαγωγή λίγης καλής παλιομοδίτικης ίντριγκας στη χειρότερη και πιο βαρετή «σεζόν» της F1 όλων των εποχών. F1 σκαριφητές που έχουν εμμονή για Λάντο Νόρις στο Twitch ή αν το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού θα είναι 145 εκατομμύρια δολάρια ή 147 εκατομμύρια δολάρια το επόμενο έτος, πήραμε τα καλύτερα νέα στις αρχές αυτής της εβδομάδας. Δηλαδή, μερικές πραγματικές ειδήσεις που κάνουν την καρδιά να χτυπά πιο γρήγορα παρά τα μάτια να γυαλίζουν.
Δυστυχώς, πιθανότατα σημαίνει ότι θα δούμε περίπου τόσο μεγάλο μέρος του Seb το 2021 και μετά, όσο έχουμε δει τη σύζυγό του Hanna ή τα μικρά παιδιά του. Με άλλα λόγια, έχοντας παρακολουθήσει κάθε λάμψη αυτού του τρομερού δακτύλου της διαγώνιας νίκης κατά τη διάρκεια των τεσσάρων συνεχόμενων χρόνων του πρωταθλήματος και κάθε επόμενο κλαψούρισμα στο ραδιόφωνο στις συγκριτικά χερσαίες και γεμάτες λάθη μέρες του με κόκκινο, ο Vettel φαίνεται έτοιμος να ακολουθήσει Νίκο Ροσμπεργκ's ελαστικά-πίστες ως άλλος 32χρονος Γερμανός συνταξιούχος.
Με τα εσώρουχά τους στο σπίτι αντί να έχουν ηχογραφήσεις στα χέρια τους στο paddock, Οι δημοσιογράφοι της F1 αναρωτιούνται τώρα αν ο Vettel θα αναζητήσει άλλη θέση. Εν τω μεταξύ, είναι συναρπαστικό που έχουμε παρακολουθήσει τις λεπτομέρειες ενός κορυφαίου F1 η «ανόητη σεζόν» του οδηγού ενώ κάθε άτομο της F1 είναι περιορισμένο στα σπίτια του. Κανονικά, αυτού του είδους τα πράγματα παίζονται ψιθυριστά πίσω από τροχόσπιτα και μετά μεταδίδονται με διάφορους τρόπους σε όσους δεν είναι εκεί. Αυτή τη φορά, όλοι οι ψίθυροι ήταν ψηφιακοί.
Στο δελτίο τύπου της Ferrari, υποστηρίχθηκε ότι η απόφαση ήταν αμοιβαία. Αλλά ας είμαστε ξεκάθαροι - κανένα διαζύγιο δεν υπήρξε ποτέ, στην ιστορία του πλανήτη Γη, αμοιβαίο. Ναι, ο σύζυγος και η σύζυγος μπορεί να περιφρονούν ο ένας τον άλλον, αλλά κάποιος πρέπει να δηλώσει ότι «τέλειωσε» πρώτα.
Όλοι παρακολουθήσαμε την άχαρη του Vettel τις τελευταίες δύο σεζόν, και ιδιαίτερα τον τρόπο που δεν τα κατάφερε πραγματικά με τον τρόπο που η Ferrari ερωτεύτηκε ξεκάθαρα τον νέο και φρέσκο νούμερο 1 οδηγό της που μιλά τέλεια ιταλικά και από αγάπη για το νέο της νούμερο 2 που προφέρει ακόμη και «pasta» με παχιά γερμανική προφορά. Αλλά όπως δείχνει το χρονοδιάγραμμα, φαίνεται ότι η Ferrari ήθελε πραγματικά να τον κρατήσει - μόνο για το 2021. Αναφέρθηκε ότι η Ferrari συμφώνησε τελικά σε διετές συμβόλαιο, αλλά μόνο εάν ο Vettel συμφωνούσε να μειώσει το τεράστιο κοντέινερ του κατά δύο τρίτα.
Σε αυτό το σημείο είναι που ο Vettel -χωρίς social media ή ακόμα και μάνατζερ- επανήλθε σε μια παλιά στρατηγική για να περιγράψει την προσφορά της Ferrari ως ένα ασεβές «αστείο». Αυτή η στρατηγική; Το διέρρευσε (δήθεν) στους αγαπημένους του Γερμανούς δημοσιογράφους. Μια άλλη πηγή ισχυρίζεται ότι οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν ποτέ αρκετά για να φτάσουν στα ζητήματα των χρημάτων ή ακόμα και στη διάρκεια της σύμβασης.
Sebastian Vettel και Charles Leclerc
Ήταν τη Δευτέρα που η Bild (η πιο δημοφιλής και ευρέως διαδεδομένη εφημερίδα στη Γερμανία) και η Auto Motor und Sport (η πιο αξιοσέβαστη γερμανική εξειδικευμένη δημοσίευση στη F1) έδωσαν τα νέα-βόμβα ότι ο Vettel είχε πει στο Prancing Horse να κάνει φάρσες μέχρι το τέλος. μια γέφυρα. Ανέφεραν «πηγές» - αλλά ο πληθυντικός δεν ήταν πραγματικά απαραίτητος. Η πηγή, εγώ και πολλοί άλλοι πιστεύουμε ακράδαντα, ήταν ο Vettel μόνος, περισσότερο από ευτυχισμένος με τη νεαρή οικογένεια που σαφώς αγαπά πολύ στην απομονωμένη και γραφική ιδιοκτησία του στο Der Thurgau, έναν γερμανικό θύλακα στη βόρεια Ελβετία.
Δεδομένου ότι οι έγκυρες ειδήσεις διαδόθηκαν πιο γρήγορα από τον κορωνοϊό, η Ferrari αναγκάστηκε να γράψει το δελτίο τύπου σχετικά με την «κοινή» απόφαση το επόμενο πρωί. Την Τετάρτη, ο γιος του Enzo Ferrari και αντιπρόεδρος της εταιρείας, Piero Ferrari, παρομοίασε τον χωρισμό με φιλικό χωρισμό και διαζύγιο. Και ενώ αυτό δεν μπορεί πραγματικά να το αρνηθεί κανείς, δεδομένου ότι οι οδηγοί που έρχονται και οδηγοί φεύγουν είναι απλώς μέρος της φυσικής τάξης της F1, οι πραγματικές λεπτομέρειες του τι πήγε στραβά είναι σίγουρα πιο ενδιαφέρουσες.
Μια μεγάλη ιταλική εφημερίδα ισχυρίζεται ότι «παγωμένοι άνεμοι» πνέουν μεταξύ του Vettel -ένας προσγειωμένος και συμπαθητικός και ωστόσο συχνά φλογερός και κακότροπος άνθρωπος- και της Ferrari εδώ και αρκετό καιρό. Τι ακριβώς φυσούσε σε αυτούς τους ανέμους εδώ και μήνες με μήνες; Με βάση πληροφορίες που προέρχονται μόνο από σημαντικές, σεβαστές και εμπιστευτικές πηγές μέσων ενημέρωσης τόσο στην Ιταλία όσο και στη Γερμανία, έχω συναντήσει αυτό που φαίνεται να είναι η πραγματική αντιπαράθεση του Vettel με τη Ferrari, η οποία φαίνεται να έχει επίσης διαρρεύσει από έναν Γερμανό με διαγώνια δάχτυλα με δασύτριχα γένια και άβολη ιταλική προφορά:
1. Οι συνδέσεις του Leclerc
Charles Leclerc & Nicolas Todt
Προφανώς, οι ερμηνείες του νεαρού Τσαρλς είναι ένας σημαντικός λόγος για το ζοφερό πρόσωπο και την απόφαση του Vettel. Αλλά υπάρχει κάτι περισσότερο από αυτό. Ο Leclerc, ανέβηκε γρήγορα στη σέλα του Cavallino μετά από ένα μόνο χρόνο στη Ferrari Καθαρίζω, ήταν ήδη το στολίδι στο στέμμα της ακαδημίας νέων οδηγών της Ferrari. Πιο κρίσιμο όμως ήταν το επώνυμο του μάνατζέρ του, Νίκολας Τοντ. Προφανώς, ο Seb απογοητεύτηκε αρκετά με τον τρόπο που ο Leclerc, άρτια συνδεδεμένος με τους μυημένους της Ferrari, τις προηγούμενες επιτυχίες και την κληρονομιά της - για να μην αναφέρουμε τον πρόεδρο της FIA! - στεκόταν ψηλός και αλεξίσφαιρος στην κορυφή του διαβόητου πολιτικού βουνού της Ferrari. Μια πηγή μιλάει για τον Λεκλέρκ να παραβιάζει «αρκετές» εσωτερικές συμφωνίες σχετικά με το καθεστώς του Vettel όλο το 2019 και να βγαίνει πάντα από το θολό βάλτο καθαρό σαν σφύριγμα. Και μόλις τελειώσει πολιτικά για έναν οδηγό στο Ferrari, σίγουρα τελείωσε.
2. Η ηθική της Ferrari
Παλιά είσοδος εργοστάσιο Ferrari
Άλλες λίγες πηγές ισχυρίζονται ότι ο Vettel ανησυχούσε για την ανταγωνιστικότητα της Ferrari, η οποία μειώνονταν γρήγορα με τον ίδιο ακριβώς ρυθμό που οι αντίπαλες ομάδες και η FIA συνέχιζαν με τον τρόπο που ο Maranello έκανε πατινάζ πάνω και πέρα από τη λεπτή γκρίζα γραμμή μεταξύ νομιμότητας και (τολμώ να πω αυτό;) εξαπάτηση. Όταν το Scheisse χτύπησε τον ανεμιστήρα για τους ισχυρισμούς νομιμότητας του κινητήρα, FIA Ο πρόεδρος Τοντ (ανώτερος) ήταν έτοιμος με μια από τις πιο αμφιλεγόμενες μυστικές συμφωνίες για μια Scuderia που κουβάλησε στους ώμους του σε πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα μόλις πριν από μερικές δεκαετίες. Σύμφωνα με την πηγή, ο Vettel δεν θέλει τίποτα από αυτά.
Για ό,τι αξίζει, αυτό ψιθυρίζει το αμπέλι. Σχετικά με το αρχείο, ο Σεμπ είπε σε μια πηγή: «Συζητάω τέτοια πράγματα μόνο με την ομάδα». Ποιος ξέρει λοιπόν τι είναι αλήθεια και τι όχι και τι υπάρχει ανάμεσα. Αλλά, καθώς κάθομαι με τα εσώρουχά μου όπως κάθε άλλος συγγραφέας της F1, σίγουρα ξεπερνά το να μιλάω για ανώτατα όρια προϋπολογισμού και να εναλλάσσομαι μεταξύ επαναλήψεων παλιών αγώνων και της ροής Twitch του Lando Norris. Και ό,τι κι αν κάνει ο Vettel στη συνέχεια, είμαι σίγουρος ότι όλοι ευχόμαστε σε αυτόν τον μεγάλο πρωταθλητή και αξέχαστο F1 προσωπικότητα ότι καλύτερο για το μέλλον.
Αποποίηση ευθυνών:
Οι απόψεις που εκφράζονται είναι αυτές του συγγραφέα και δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα τις απόψεις ή απόψεις του F1-Fansite.com, του προσωπικού ή των συνεργατών.
19 F1 Σχόλια θαυμαστών στο "Οι 2 πραγματικοί λόγοι για τη διάσπαση της Ferrari του Vettel"
💬 Συμμετέχετε στη συζήτηση — δείτε τα τελευταία σχόλια από F1 οπαδοί →
"αντί να κρατούν φωνογράφους στα χέρια τους paddock«- Άντριου, αυτό είναι ένα πολύ ενδιαφέρον σχόλιο από κάποιον που ισχυρίζεται ότι είναι F1 δημοσιογράφος, αλλά δεν έχει μπει ποτέ στο paddock ρινγκ, δεν είχε διαπίστευση FIA και δεν ήταν καθόλου ευπρόσδεκτος στην πίστα. ΕΙΣΑΙ η επιτομή εκείνων που κάθονταν στον καναπέ με τα εσώρουχά τους και τους κορόιδευες. Δεν έχεις καμία αξιοπιστία. Και αυτό φαίνεται.
Πάρα πολλή καφεΐνη, Τζο. Ο Maitland είναι ο πιο διασκεδαστικός γραφέας (και τι γίνεται αν συντάσσει σημειώσεις άλλων;) από τις πρώτες μέρες του F1 όταν ψάχναμε στα μεταλλικά γραμματοκιβώτιά μας για έντυπες αναφορές και απόψεις. Συνέχισε να το φέρνεις, Άντριου. Είσαι διασκεδαστικός όταν χρειαζόμαστε λίγο.
Μπορείς να πεις ό,τι θέλεις για τον Andrew, αλλά τουλάχιστον δεν κρύβεται πίσω από κάποιο παρατσούκλι, γράφοντας ξινά σχόλια. Σε πήρε από τον καναπέ σου για να γράψεις αυτό το σχόλιο. :-)
Μια τέτοια αντίφαση, Λεοπόλδο.
Το Maitland είναι η επιτομή της απόκρυψης.
Είναι, άλλωστε, αυτός που αυτοαποκαλείται ως α F1 δημοσιογράφος, όμως ποτέ, μα ποτέ δεν συναντά τους συναδέλφους του από τον κλάδο πρόσωπο με πρόσωπο στο εργοστάσιο, το paddock, το γκαράζ, το πιεστήριο ή οπουδήποτε αλλού. Προωθεί την αρνητική και κατά καιρούς κακόβουλη ατζέντα του, η οποία είναι λιγότερο πιστοληπτική και δεν βασίζεται σε πηγές, από το γραφείο του στο σπίτι, στην άλλη άκρη του κόσμου, στο Γκόλερ, με τον απρόσωπο και ασπόνδυλο τρόπο για τον οποίο τον απεχθάνονται.
Μπορεί κανείς μόνο να αναρωτηθεί γιατί αυτός ο ηθικά παραβιασμένος αδύναμος μικρός θυμωμένος εκφυλισμένος έχει τόσο βαθιά ριζωμένο μίσος για τη βιομηχανία που εστιάζει τόσο μεγάλο μέρος της άχρηστης ενέργειάς του.
Αισθάνομαι ότι είναι απλώς από ζήλια και μίσος που η βιομηχανία στην οποία τόσο πολύ ήθελε να αναγνωριστεί, τον απέρριψε τόσο ηχηρά.
Γεια σου Coffee Shop Joe, Adam Parr, Ben Hunt ή ό,τι άλλο μπορεί να είναι το όνομά σου. Γνωρίζουμε την άποψή σας και θα θέλαμε να συνεχίσουμε τη ζωή μας τώρα. Καλή σας μέρα.
Και όμως πολλοί ιστότοποι αφαιρούν τον εν λόγω συγγραφέα ως συνεισφέροντα - απλό
Μπορώ να σας προσκαλέσω να γράψετε καλύτερες στήλες;
Ο κύριος GMM είναι τόσο ξινός, τόσο λυπημένος. Ρίχνοντας μια ματιά στο Twitter του για να διαπιστώσει ότι τιτιβίζει ανελέητα, αλλά δεν έχει καμία απολύτως δέσμευση, επικρίνει τους άλλους, αλλά προφανώς εύχεται να ήταν μέλος του κλαμπ. Κάθεται στα περίχωρα της F1 ζηλεύοντας ότι δεν του επιτρέπεται να μπει. Αντίθετα, διώχνεται στις αδιάβαστες γωνιές του διαδικτύου, ψάχνοντας ξένες πηγές μέσων ενημέρωσης που περιμένουν να μεταφράσουν κακώς και να παραθέτουν λανθασμένα άρθρα για να τα μεταπωλήσουν ως clickbait.
Είναι κουρασμένος και θυμωμένος με το άθλημα που αγαπά, αλλά δεν μπορεί να προχωρήσει. Κολλημένος στην γκρινιάρα, μοναχική ζωή του.
Τα πράγματα δεν έχουν εξελιχθεί όπως ήλπιζε πριν από 20 περίπου χρόνια όταν ξεκίνησε. Υπήρχαν ψηλά αλλά τώρα μόνο χαμηλά. Δεν μπορεί να συμβαδίσει με τα νέα μέσα, έχει λίγα να προσφέρει, αλλά εξακολουθεί να συνεχίζει, είναι δύσκολο να θαυμάσεις τον αγώνα του καθώς υποχωρεί στη ζήλια του όλο και περισσότερο κάθε μέρα. Ονομάστε την ημέρα Andrew, δεν θα βρείτε τον σεβασμό, την επιτυχία ή την ευτυχία στο μονοπάτι που βαδίζετε.
Αγαπητέ Dieter, σε ευχαριστώ για το σχόλιό σου. Θέλω να σας ζητήσω να ακολουθήσετε τις οδηγίες σχολιασμού μας και να ρίξετε τα κότσια σας κάπου αλλού.
Dieter, ξοδεύεις πάρα πολύ χρόνο στα social media. Τι θα λέγατε να βγείτε από το θλιβερό πιάτο petri του twitter και να σχολιάσετε το άθλημά μας. Καλή διασκέδαση!
Τζο, ίδια πρόταση.
Leopold - φαίνεται ότι οι περισσότερες ψήφοι συμφωνούν με το αίσθημά μου. Απαλλάξτε μας από τον πατσά χωρίς πίστωση του Andrews.
Ο εκδότης θα πρέπει να διαβάσει ορισμένα στοιχεία και να αποδεχτεί τις απόψεις των αναγνωστών.
Ο Andrew Maitland δεν είχε ποτέ διαπίστευση της FIA και δεν θα του εκδώσουν ποτέ.
Δεν παρευρίσκεται σε αγώνες.
Δεν παρακολουθεί εξετάσεις.
Δεν έχει δουλέψει ποτέ σε ομάδα.
Καμία ομάδα δεν θα αλληλεπιδράσει μαζί του.
Δεν έχει βιώσιμες επαφές με τον κλάδο.
Η γραφή και η στάση του έχουν επισπεύσει αυτή τη μόνιμη μαύρη λίστα εδώ και πολύ καιρό.
Κατά συνέπεια, η ικανότητά του να είναι ένα F1 δημοσιογράφος με οποιαδήποτε ουσία αξιοπιστίας απλά δεν υπάρχει.
Στο πλαίσιο των συνεισφορών του σε αυτό το ρεπορτάζ, θα πρέπει να αποποιηθεί για σεβασμό προς τον αναγνώστη.
Πέρα από την ηθική, αν κάποιος σκάψει βαθύτερα στην ηθική του συγκρότηση, η λέξη αποκρουστικό γίνεται σχετική.
Η γνώμη σου εκτιμάται, Άνταμ, και δικαιούσαι να αποφύγεις να διαβάζεις συγγραφείς με τους οποίους διαφωνείς. Η άποψή μου θα ήταν ότι ο Maitland δεν διεκδικεί τον «δημοσιογράφο» ως τίτλο. Είναι ένας σχολιαστής που φέρνει σκέψη και λίγο χιούμορ στο άθλημά μας. Όσο για τον ιδιοκτήτη αυτού του ιστότοπου, έχει μηδενική υποχρέωση να επεξεργαστεί περιεχόμενο από σεβασμό προς τους αναγνώστες. Αυτό είναι ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ, όχι νομική σύντομη. Είμαστε ελεύθεροι (δόξα τω Θεώ) να διαβάσουμε αλλού.
Ξανασκέψου. Το Maitland αναφέρεται ως ένα F1 Δημοσιογράφος σε αυτόν τον ιστότοπο. Μπορεί να ονειρεύεται.
Πώς είναι ο καιρός στη Νότια Αυστραλία, Άνταμ;
Leopold, με βάση το παραπάνω σχόλιό σου, αυτός ο ιστότοπος είναι, επομένως, ψυχαγωγία, όχι δημοσιογραφία.
Η δημοσιογραφία περιλαμβάνει τη δημιουργία αξιόπιστων πόρων και την αναφορά των γεγονότων.
Δεν παίζει με τον κοινωνιοπαθητικό εαυτό που ζηλεύει κάποιος που προσποιείται ότι είναι.
Λυπάμαι για σένα, Leopold.
Σας ευχαριστώ για το σχόλιο και τη γνώμη σας. Όπως απάντησε ήδη το ReallyOldRacer, αν δεν σας αρέσει ο ιστότοπος ή το περιεχόμενό μας... μπορείτε ελεύθερα να διαβάσετε αλλού.
Λαμπρή ανάλυση Ανδρέα. Συνεχίστε την καλή δουλειά!
«Όταν το scheisse χτυπά τον ανεμιστήρα»
Εξαιρετικό - δυστυχώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά πριν γεράσει