Σβηστά φώτα - Έσβησαν τα βιβλιάρια επιταγών: Renault
Σε αυτή τη σειρά, θα εξετάσω την ιδιοκτησία και τη χρηματοδότηση των ομάδων F1 και ίσως αποκαλύψει ένα σκοτεινό μυστικό ή δύο.
Μέρος 6: Renault
Η Renault έχει υποστεί αρκετές αλλαγές εσωτερικά μέχρι το 2019 μετά τη σύλληψη του πρώην διευθύνοντος συμβούλου Carlos Ghosn στην Ιαπωνία τον περασμένο Δεκέμβριο για φερόμενη οικονομική παράβαση. Στη συνέχεια διέφυγε από την Ιαπωνία στον Λίβανο, φέρεται να ήταν κρυμμένος σε μια θήκη κοντραμπάσου, βοηθώντας πρώην ειδικές δυνάμεις που απασχολούνταν από έναν Αμερικανό εργολάβο ιδιωτικής ασφάλειας.
Ο οικονομικός διευθυντής της Renault, Clotilde Delbos, υπηρετεί ως προσωρινός διευθύνων σύμβουλος μετά την αποχώρηση του Thierry Bollore, ο οποίος απομακρύνθηκε από τη θέση του CEO μετά από πραξικόπημα στην αίθουσα συνεδριάσεων. Ο νέος CEO Luca de Meo αναλαμβάνει επίσημα τον έλεγχο τον Ιούλιο.
Ο Delbos πριν από την Covid-19 είχε επιφορτιστεί να αξιολογήσει το μέλλον της Renault στη F1 ως μέρος μιας «βαθιάς» αναθεώρησης της στρατηγικής της ευρύτερης εταιρείας που προχωρά προς τα εμπρός που μπορεί να οδηγήσει στην απόσυρση της Renault από τη F1.
Η Renault δικαιολογεί ότι το λογοπαίγνιο έχει ιστορικό παρελθόν καθώς το 2010, η Renault πούλησε το πλειοψηφικό μερίδιο της ομάδας στην Genii Capital, μια επενδυτική εταιρεία με έδρα το Λουξεμβούργο. Ωστόσο, Renault διατήρησε ακόμη μερίδιο 25% στην ομάδα και συνέχισε ως προμηθευτής κινητήρων.
Μετά τον Covid-19 είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη Renault να παραμείνει μέσα F1 δεδομένων των πολλών προκλήσεων της μητρικής εταιρείας σε οικονομικό και δομικό επίπεδο.
Το χρέος της Renault υποβαθμίστηκε σε κατάσταση «σκουπίδια» πριν από δύο εβδομάδες μετά τα κακά αποτελέσματα πέρυσι, όταν τα κέρδη του ομίλου είχαν σχεδόν εξαλειφθεί. Υπάρχει επίσης η σχετικά κακή απόδοση στην πίστα που δεν προμηνύεται καλό για περαιτέρω συμμετοχή.
Για να προσθέσετε στη μιζέρια, η επιχείρηση προμήθειας κινητήρων της Renault βρίσκεται σε δύσκολη θέση μετά την απώλεια της πρώτης Red Bull και Alpha Tauri ομάδες και η πρόσφατη ανακοίνωση της McLaren μετάβαση στη Mercedes από το 2021 και μετά.
Ο Αλέν Προστ κυματίζει την καρό σημαία
Λοιπόν, είναι αυτό το τέλος για τη Renault;
Λοιπόν, η λύση θα μπορούσε να βρίσκεται σε έναν Alain Prost που εκτός από θρύλος στη Γαλλία είναι και μη εκτελεστικός διευθυντής της Renault Sport.
Ο Προστ θα μπορούσε να πείσει τον Γάλλο δισεκατομμυριούχο Bernard Jean Étienne Arnault να ενταχθεί στο F1 πλέγμα.
Ο Arnault είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της LVMH Moët Hennessy, της μεγαλύτερης εταιρείας ειδών πολυτελείας στον κόσμο. Ορισμένες από τις επωνυμίες της LVMH θα ταιριάζουν απόλυτα, τα ρολόγια Tag Heuer, Princess Yachts και Moet & Chandon για να αναφέρουμε μερικά.
Θα μπορούσε ο Arnault να εμπλακεί λόγω της τρέχουσας κρίσης;
Λοιπόν, ήταν για λίγο ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο τον Δεκέμβριο του 2019. Επίσης, έχει τα απαραίτητα F1 διαπιστευτήρια δισεκατομμυριούχου με ναι, ένα σούπερ γιοτ 333 ποδιών που ονομάζεται Symphony.
Έλα, Alain, κάνε αυτό το τηλέφωνο.
Ο Garry Sloan είναι ο συγγραφέας του "In the pit lane - F1 εκτεθειμένα» λεπτομέρειες στο inthepitlane.com
Πνευματικά δικαιώματα ©2020 Garry Sloan
Αποποίηση ευθυνών:
Οι απόψεις που εκφράζονται είναι αυτές του συγγραφέα και δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα τις απόψεις ή απόψεις του F1-Fansite.com, του προσωπικού ή των συνεργατών.
