Специфікації та інформація про McLaren MP4-29

Дженсон Баттон - McLaren MP4-29 Mercedes (2014)

McLaren's F1 автомобіль 2014 року

Технічні характеристики McLaren MP4-29 F1 автомобіль

Монокок: вуглепластиковий композит з драйвером cockpit елементи керування та паливні елементи
Конструкції безпеки: Cockpit камера виживання, що включає ударостійку конструкцію та панелі проникнення, фронтальну ударну конструкцію, задані бічні ударні конструкції, інтегровану задню ударну конструкцію, передні та задні конструкції крену
Кузов: композит з вуглецевого волокна
Передня підвіска: Елементи підвіски на поперечних важелях і штовхачі з вуглецевого волокна, що працюють на торсіоні та системі амортизації
Задня підвіска: елементи підвіски з вуглецевого волокна на важелі та тязі, що працюють на торсіоні та системі амортизації
Вага: 691 кг (включаючи водія та мастильні матеріали, без палива)
Розподіл ваги: ​​від 45.5% до 46.5% (згідно з правилами)
Електроніка: McLaren Applied Technologies. У тому числі управління шасі, керування двигуном, збір даних, генератор змінного струму, датчики, аналіз даних і телеметрія
Інструменти: приладова панель McLaren Applied Technologies
Мастила та рідини Mobilith SHC 1500 Мастило для карданних валів, Mobilith SHC 220 Мастило для підшипників коліс, Mobil SHC Hydraulic Oil для приводів керування
Гальмівна система: карбонові диски та колодки, супорти та головні циліндри Akebono. Система керування задніми гальмами Akebono "гальмо за допомогою проводів".
Рульове керування: McLaren Racing із рейковою передачею та шестернею
Шини: Pirelli
Колеса: Enkei (передні: 12.0 x 13 дюймів у діаметрі, задні: 13.7 x 13 дюймів у діаметрі)
Радіо: Kenwood
Фарба: система AkzoNobel Car Refinishes з використанням продуктів Sikkens
Мастила: Моторна олива Mobil 1
Паливо: ExxonMobil

розміри

Загальна висота: 950 мм
Загальна ширина: 1800 мм

передача

Коробка передач: композитний корпус з вуглецевого волокна
Передачі: вісім вперед і одна назад
Вибір передач: McLaren Racing з ручним керуванням, послідовне плавне перемикання передач
Диференціал: епіциклічний диференціал з багатодисковою муфтою протиковзання
Зчеплення: карбон/карбон, ручне
Мастила: Mobil 1 SHC Gear Oil

Силова установка

Позначення: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
Тип: з турбонаддувом, 90° 1.6 л V6, з підтримкою кінетичної та теплової ERS
Кількість клапанів: 24 (4 на циліндр)
Впорскування палива: безпосереднє вприскування під високим тиском (макс. 500 бар, одна форсунка/циліндр)
Нагнітання під тиском: одноступінчастий компресор і випускна турбіна на загальному валу
Діаметр: 80 мм
Інсульт: 53мм
Висота кривошипа: 90 мм (мінімально допустима)
Система рекуперації енергії: Інтегрована гібридна рекуперація енергії за допомогою електричних двигунів-генераторів
Energy Store: рішення для літій-іонних акумуляторів від 20 до 25 кг від Mercedes AMG HPP