Перше випробування 2014 року почалося невдало

F1 команди у вівторок розпочався невдало, коли розпочалася смілива нова ера V6 у цьому виді спорту.

Деякі навіть не були біля стартових воріт для початку першого з трьох чотириденних зимових випробувань, як Лотос і Marussia не мають своїх автомобілів 2014 року на півдні Іспанії.

Marussia, однак, у дорозі.

«Дуже радий повідомити, що MR03 зараз на шляху до Хереса», – повідомила команда, яка раніше помітила незначні технічні проблеми, у Twitter. «Наш гараж чекає на вас!»

Особливо інші команди McLaren і чинні чемпіони світу Red Bull, не проїхав жодного кола на момент написання статті, аж до полудня.

Вільямс«новий автомобіль також не був помічений на трасі, поки Sauber поки що проїхав лише три кола.

За даними Німеччини Автомотор і спорт, Red Bull Дизайнер Едріан Ньюі звинуватив у відсутності гусениці RB10 "дурну" проблему.

Він також підняв тривогу щодо нових низьких передніх крил, стверджуючи, що вони не тільки потворні, але й можуть бути небезпечними.

Передбачається, що зменшена висота мінімізує ризик підняття автомобілів у повітря, але «я стурбований тим, що тепер може статися протилежне, коли автомобілі тепер ефективно підводяться», — сказав Ньюі.

Форс Індіїновостворений автомобіль, с Серджіо Перес за кермом, вийшов з ладу на його монтажному колі.

Хемілтон врізався в перший поворот на зимових тестах у Хересі

І навіть найпродуктивніший автомобіль у день відкриття, Льюїс Хемілтон's Mercedes, тривав лише 18 кіл, поки переднє крило не вийшло з ладу під час гальмування на першому повороті.

Ferrariтакож був невдалим, оскільки Кімі Райкконен зупинився на його установчому колі перед тим, як безшумний F14-T повернули в бокси на вантажівці.

Фін повернувся на трасу вдень, але задовго до цього Caterham навіть повернув коло.

«Ми наближаємося до часу «запустити і почати», — заявила о 2:XNUMX команда зелених кольорів, яка раніше відклала офіційний запуск.

Тим часом італійський Autosprint повідомляє, що Чарлі Уайтінг розрядив перші дві технічні суперечки сезону.

Перший був про FerrariНебажання встановлювати потужнішу кришку безпеки над своїм турбоблоком, у той час як незвичайний «подвійний ніс» Lotus також підняв брови вгору та вниз по пітлейну.

«Ми пройшли всі необхідні краш-тести», – заявив у вівторок технічний директор Lotus Нік Честер, – «і ми дуже впевнені, що наша конструкція відповідає всім вимогам». FIA законодавчі вимоги.

«Там, де так багато варіацій у дизайні, завжди є невеликі розмови, але ми залишаємося розслабленими та зосередженими на нашому дизайні та розвитку».

Наприкінці дня 1 найшвидший час кола, де:

1. Кімі Райкконен - Феррарі Ф14 Т - 1:27.104
2. Льюїс Хемілтон - Mercedes W05 - 1:27.820
3. Валтері Боттас – Williams FW36 – 1:30.682
4. Серхіо Перес - Форс Індії ВЖМ - 1:33.161
5. Жан-Ерік Вернь - Торо Россо STR9 - 1:36.538
6. Естебан Гутьєррес - Заубер C33 - 1:42.257
7. Себастьян Феттель - Red Bull RB10 - немає часу
8. Маркус Еріксон - Caterham CT04 - немає часу

Про автора

Леопольд

Леопольд Плейзієр заснував F1-Fansite.com у 2001 році та стежить за Формулою-1 з початку 1980-х років. Він пише про щодня F1 новини, гоночні вікенди, пілоти та історія спорту.

Схожі теми