Невеликі зміни та розумний компроміс можуть вирішити проблему Монако F1 Обговорюване майбутнє?
Гран-прі Монако Формули-1, що пройшов минулими вихідними, знову викликав безліч заголовків у газетах для шанувальників гонок по всьому світу.
З огляду на планування траси з відсутністю прямих та деякими неймовірно крутими поворотами, Монако продовжує залишатися популярною дещою на щорічному... F1 календар, що пропонує як неймовірно захопливі ключові моменти, так і залишається послідовним, ніби з підходом «слідуй за лідером», більше ніж звичайний підхід «випереджай лідера» на інших треках.
Шарль Леклер, який вирвався з поля на останній частині кола, зазнав певного розчарування, оскільки йому не вдалося завершити те, що мало стати одним із найкращих кіл Монако в історії наприкінці кваліфікації, після того, як після аварії в Порт'є було кинуто червоний прапор.
«Я точно хотів фінішувати на тому колі. Це було справді, справді гарне коло. Крім того, відеозаписи з борту досить надмірні, тому це приємна картина з борту. До того часу це було чудове коло, але таке трапляється в Монако, тому жодного розчарування».
Хоча це був один із заголовки З подій вихідних, як-от Серхіо Перес, який здобував очки, однією з головних тем для обговорення після гонки в Монте-Карло було те, чи залишиться Монако в календарі на 2023 рік, і хоча дехто скаржився на таке рішення та насміхався з цієї ідеї, очікування щодо незамінності Монако безумовно змінилися останнім часом, і хоча, коли Леклера запитали про його думку, він зазначив, що відмова від участі в гонках «була б поганим кроком для обох сторін», вважається, що F1 справді розглядають можливість змін.
Власники, Liberty Media, не коментуватимуть публічно ці спекуляції, але високопоставлені джерела визнали привабливість перегонів, але визнали, що є аспекти, які F1 втомилися від.
Деякі з цих аспектів очевидні, вузька та звивиста природа траси вже давно не підходить для більш сучасних... F1 автомобілі, враховуючи швидкість, яка зараз на плаву, але гроші тут також є рушійною силою, але не так, як багато хто зазвичай очікує за даними провідних сайтів ставок у Великій Британії.
Монако завжди платив гонорар за проведення заходу, і хоча 10-12 мільйонів євро є одними з найнижчих у календарі, це також не є прямою проблемою, але F1 хотів би побачити зміни в інших аспектах угоди.
Серхіо Перес за кермом Rull Racing під час F1 Гран-прі Монако на автодромі Монако 29 травня 2022 року в Монте-Карло (Фото Пітера Фокса/Getty Images)
Для початку, телевізійне висвітлення. Монако — єдиний випадок, коли не використовується власна телевізійна станція Формули-1, оскільки місцева телекомпанія керує зображеннями та транслює трансляції по всьому світу. Дехто вважає, що це свідчить про розрив у якості та послідовності, оскільки пропускаються інциденти та приймаються інші незвичайні рішення, які F1 більше не прийматиме.
Також існує унікальна рекламна угода. Інші учасники календаря змушені використовувати внутрішню рекламу Формули-1, просуваючи власних корпоративних спонсорів цього виду спорту. Монако, знову ж таки будучи унікальним, укладає додаткові місцеві угоди, і це створює проблеми. Цьогорічна гонка містила ще один яскравий виняток у сфері реклами: глядачі побачили б помітну вивіску від бренду розкішних годинників, але це був не той, який платить. F1 мільйони, щоб стати офіційним спонсором цього виду спорту.
Але є й інші проблеми, такі як характер траси, про який згадувалося раніше. Довгий час вважалося, що це те, що просто треба прийняти, але, схоже, F1 хочуть змін (хоч і незначних) і тут, щоб заохотити гонку... стати справжньою гонкою з більшою кількістю можливостей для обгону.
Чи то розширення кутів тут і там, переміщення та видалення бордюрів, щоб зробити частини траси трохи ширшими, чи переосмислення шикани на гавані, Автомобільний клуб Монако дуже неохоче розглядає ідеї з цього приводу.
Хоча дехто, безсумнівно, вважатиме ці питання дещо незначними, враховуючи сприйняті позитивні моменти вихідних, це знову ж таки пов'язано з більш унікальною угодою з Монако, яка, на думку багатьох, надає їм занадто багато влади та дозволяє робити сумнівний вибір, що породжує ширше розчарування.
Оскільки майбутнє Монако зараз потенційно під питанням, Мерседес... F1 Керівник команди Тото Вольф, мабуть, підсумував почуття більшості вболівальників, коли сказав це.
«Я упереджений. Я живу тут, я люблю це місце, і те, що може запропонувати Монако, вражає». F1 важливий для Монако, і Монако важливий для Формули-1, але потрібен позитивний підхід з обох сторін. Монако має прийняти нові реалії того, що цей вид спорту означає сьогодні, і вплив, який він має на світ. І водночас Монако завжди буде поважатися всередині... F1 як щось особливе. Ніхто не повинен сприймати речі як належне. Якби ми не змагалися в Монако, це було б ганьбою з моєї точки зору як власника команди».
Багато хто сподіватиметься, що тут можна буде досягти розумного компромісу, який влаштує всі сторони.
